Tesla Motors bracht zijn eerste voertuig uit in 2008. Het bedrijf voor elektrische voertuigen en schone energie is uitgegroeid tot de top van de elektrische voertuigindustrie. Tesla moet aan de top niet te comfortabel worden, want de doorgewinterde Amerikaanse autofabrikant Ford zit hem op de hielen met twee nieuwe geweldige EV's. Ondanks deze tumultueuze tijd van economische onzekerheid worden de elektrische voertuigen van Tesla en Ford met duizenden verkocht. Welk bedrijf zal de elektrische toekomst domineren?
Tesla is niets anders dan innovatief. Het bedrijf speelt volgens zijn eigen regels (zoals zijn CEO Elon Musk) ten goede of ten kwade. Tesla heeft functies geïntroduceerd die nog niet bestonden in de auto-industrie. Het is ook jarenlang onderzocht en als controversieel afgeschilderd. Is Tesla de toekomst van auto's, of maakt het bedrijf valselijk reclame voor zijn ware capaciteiten?
Tesla's Autopilot maakt consumenten bang en intrigeert. Er hebben zich verschillende incidenten voorgedaan vanwege de Autopilot-functie. De legaliteit ervan wordt in twijfel getrokken omdat sommige Tesla-eigenaren de functie op onverantwoordelijke wijze gebruiken. De Autopilot-functie is ontworpen om bestuurders te helpen ongevallen te voorkomen. De functie heeft het tegenovergestelde effect en wordt nu serieus onderzocht.
Tesla wordt al lang bekritiseerd voor het maken van beweringen over de Autopilot-functie die niet kloppen. Hoewel het op de markt wordt gebracht als een functie die de bestuurder overneemt, heeft Tesla onlangs verduidelijkt dat bestuurders oplettend moeten zijn terwijl Autopilot is ingeschakeld. Ondanks de controverse rond de automaker, is hij toonaangevend in de verkoop van elektrische voertuigen voor 2021 zonder tekenen van ophouden.
Toen Tesla-modellen voor het eerst op de markt werden geïntroduceerd, waren het dure luxe prestatieauto's die de gemiddelde Amerikaanse burger zich niet kon veroorloven. Tesla is doorgegaan met het produceren van modellen met geweldige prestaties en extreem luxe, maar heeft ook meer betaalbare opties geïntroduceerd.
De mensen bij Tesla realiseerden zich dat om het merk te schalen, Tesla toegankelijker moest zijn. Zo kregen de Tesla Model 3 sedan en Tesla Model Y SUV startprijzen van $ 39.999. Fiscale prikkels voor elektrische voertuigen kunnen de prijzen voor beide voertuigen verlagen tot onder de $ 34.000.
Plots konden de meeste Amerikanen Tesla-modellen betalen, en zowel de Tesla Model 3 als Model Y boden een geweldig batterijbereik. Tesla ontwikkelde een merk rond prestaties en kwaliteit en gaf de gemiddelde consument vervolgens geweldige opties in de twee meest competitieve voertuigklassen van de auto-industrie. De Tesla Model 3 werd al snel een van de meest populaire auto's in de industrie.
Tesla-modellen bevatten verschillende exclusieve functies, zoals Arcade Mode en Dog Mode. Het bedrijf is synoniem geworden voor geavanceerde technologie. Ervan uitgaande dat Tesla de komende jaren de verkoop van EV's zal blijven domineren, zou een eerlijke voorspelling zijn ... als de concurrentie niet zo hevig was.
De Amerikaanse autofabrikant Ford bestaat al meer dan een eeuw. In tegenstelling tot Tesla heeft het de luxe gehad om een reputatie op te bouwen door tientallen jaren van ongelooflijke line-ups en voertuigen. Ford heeft zijn ups en downs meegemaakt, maar het is een van Amerika's favoriete autofabrikanten gebleven. Ford speelt het spel al veel langer dan Tesla en weet de consument te plezieren.
De Ford Mustang is een nietje in de muscle car-cultuur. De Ford F-150 is de ultieme pick-up. Ford dankt een groot deel van zijn succes aan deze twee naamplaatjes, en het heeft zijn toekomst er slim op ingezet. Ford doet eindelijk mee aan de EV-race, maar in plaats van helemaal opnieuw te beginnen zoals andere autofabrikanten, elektriseert het enkele van zijn vlaggenschipmodellen.
De Ford F-150 Lighting is Amerika's favoriete pick-up, maar dan geëlektrificeerd. Het heeft ook een geweldige frunk en kan zelfs functioneren als een stroomgenerator. Het F-150 Lighting-basismodel kan 230 mijl afleggen, wat concurrerend is volgens de huidige standaard voor het batterijbereik van elektrische voertuigen.
Fords antwoord op de populaire Tesla Model Y Suv is de allereerste Mustang SUV... oh, en hij is ook elektrisch. De Ford Mustang Mach-E is een elektrische SUV die beschikt over vermogen, een eigenschap die gewoonlijk vreemd is aan elektrische voertuigen. Het instapmodel Select-trim kan ook 230 mijl afleggen op een enkele lading. Hij kan in slechts 5,2 seconden van 0 naar 60 mijl per uur gaan.
Tesla verkoopt momenteel meer elektrische voertuigen dan Ford. Dat gezegd hebbende, hebben halfgeleiderchips de autoproductie van Ford verlamd. Weinig kopers hebben de Ford EV's die ze bestelden tot nu toe kunnen bemachtigen. Tesla Model 3 en Tesla Model Y EV's komen op dit moment veel vaker voor in persoon.
Het is moeilijk te zeggen welk bedrijf de elektrische toekomst zal domineren, maar Tesla heeft een enorme voorsprong. Zolang de problemen met de Autopilot niet verergeren, is het een makkie voor het elektrische voertuigbedrijf. Ford heeft stappen ondernomen om een concurrent te worden in de EV-ruimte, maar het tekort aan halfgeleiders heeft de vleugels van het bedrijf geknipt, net toen het nieuwe hoogten begon te bereiken. Volgens Electrek is er echter nog steeds ongelooflijk veel vraag naar de Ford F-150 Lighting, ondanks de trage productie.
Ford is verrassend de underdog in deze matchup, maar het kan Tesla gemakkelijk inhalen en inhalen, afhankelijk van de ontvangst van de Ford F-150 Lightning. De toekomst is onzeker, maar het zal zeker leuk zijn om naar te kijken. Welk Amerikaans bedrijf denkt u dat de elektrische toekomst zal domineren?
