* Versleten klepsteelafdichtingen: Deze afdichtingen voorkomen dat olie langs de klepstelen in de verbrandingskamer lekt. Als ze versleten zijn, kan er olie langs sijpelen en verbranden, wat leidt tot olievervuiling op de bougies. Dit is een veel voorkomend probleem bij auto's met een hogere kilometerstand, zoals een Neon uit '98.
* Versleten zuigerveren: Zuigerveren sluiten de verbrandingskamer af. Als ze versleten zijn, kan er olie langs de verbrandingskamer lekken, wat weer leidt tot olie op de bougies. Dit is een ernstiger probleem dan versleten klepsteelafdichtingen en duidt meestal op aanzienlijke motorslijtage.
* Defecte PCV-klep: De PCV-klep maakt deel uit van het carterventilatiesysteem. Hierdoor kunnen doorblaasgassen (drukopbouw vanuit het carter) terug in het inlaatspruitstuk worden gerecirculeerd. Een defecte PCV-klep kan overmatige carterdruk veroorzaken, waardoor olie langs de afdichtingen en in de motor wordt geperst. Dit is een relatief goedkoop en gemakkelijk te vervangen onderdeel.
* Problemen met carterdruk: Zelfs met een werkende PCV-klep kan overmatige carterdruk (als gevolg van andere problemen zoals verstopte ontluchtingsslangen of een defecte oliedruksensor) olie langs de afdichtingen duwen.
* Lekkage koppakking (minder waarschijnlijk maar mogelijk): Hoewel het minder waarschijnlijk is dat er direct olie *op* de bougies ontstaat, kan een doorgebrande koppakking ervoor zorgen dat olie zich vermengt met koelvloeistof of omgekeerd, en bijdragen aan de algehele vervuiling van de motorolie. Dit zou waarschijnlijk ook met andere symptomen gepaard gaan.
Wat u moet doen:
1. Controleer de PCV-klep: Dit is het gemakkelijkste en goedkoopste om eerst te controleren en te vervangen. Het is een klein, relatief goedkoop onderdeel, en een defecte PCV-klep is een veelvoorkomende boosdoener.
2. Inspecteer de bougieputten: Zorg ervoor dat er geen overmatige olieophoping in de bougieputten zelf ontstaat. Dit kan wijzen op ernstigere problemen, zoals een gebarsten kleppendeksel.
3. Overweeg een compressietest: Dit zal helpen bij het beoordelen van de staat van uw zuigerveren en kleppen. Een lage compressie in één of meerdere cilinders wijst op aanzienlijke slijtage.
4. Leakdown-test: Een lektest zal precies vaststellen waar de compressie ontsnapt, waardoor de bron van de olieverontreiniging verder kan worden vastgesteld.
5. Raadpleeg een monteur: Als u het niet prettig vindt om deze controles zelf uit te voeren, kan een gekwalificeerde monteur het probleem nauwkeurig diagnosticeren en de juiste reparaties aanbevelen. De kosten van reparatie zijn aanzienlijk afhankelijk van de oorzaak. Het vervangen van de PCV-klep is goedkoop, maar het vervangen van zuigerveren of klepsteelafdichtingen vereist uitgebreider motorwerk.
Het negeren van dit probleem kan leiden tot verdere motorschade, waaronder:
* Voorontsteking: Olie op de bougies kan ontstekingsfouten en voorontsteking veroorzaken, waardoor de interne componenten van de motor mogelijk beschadigd raken.
* Beschadigde katalysator: Onverbrande olie kan de katalysator beschadigen, een zeer duur onderdeel om te vervangen.
Rijd niet veel met de auto met dit probleem. Laat het snel nakijken.
