Hoe voer je een cilinderlektest uit - met of zonder tester
Het uitvoeren van een cilinderlektest kan u meer over uw motor vertellen dan u denkt.
Het kan ook problemen op specifieke gebieden opsporen, wat andere tests niet doen.
Een cilinderlektest kan u dus vertellen of het compressieverlies te wijten is aan zaken als versleten ringen, verbrande of vastzittende open kleppen (inlaat of uitlaat) of een lekkende koppakking.
Een cilinderlektest of cilinderlektest is eigenlijk vergelijkbaar met een compressietest:
- Een compressietest meet dus hoe goed de cilinders van uw motor afdichten.
- Maar een Cilinderlektest , tilt het naar een hoger niveau en meet cilinderdrukverlies.
Hoewel een compressietest u geen gedetailleerd beeld geeft van de toestand van uw motor, moet deze wel eerst worden uitgevoerd.
Een compressietest is een snelle en gemakkelijke manier om aan te tonen of er een catastrofaal probleem bestaat, en op welke cilinder(s). Het kan dus zijn dat je slechte cilinders hebt gevonden, maar de enige vraag die overblijft is waarom.
Dit is waar de cilinderlektest het overneemt
Hier kunnen we vaststellen waar het probleem feitelijk kan bestaan, inclusief mechanische problemen:
- Een verbrande of verbogen inlaatklep
- Een verbrande of verbogen uitlaatklep
- Gebroken zuigerveer?
- Gesprongen koppakking? (dit geldt ook tussen cilinders)
- Een gebarsten cilinderwand
- Een gebarsten cilinderkop
Maar wat als je geen tester hebt
Het uitvoeren van een cilinderlektest kost meer tijd. Maar het kan u een nauwkeuriger en gedetailleerder beeld geven van de algehele gezondheid van de motor:
- Ten eerste vereist een cilinderlektest het verwijderen van alle bougies.
- Gebruik vervolgens de inschroefslang van uw compressietester en schroef deze in een bougiegat.
- Perslucht (80 tot 90 psi) wordt vervolgens in de cilinder gevoerd.
- De krukas wordt vervolgens gedraaid, zodat elke zuiger zich in het bovenste dode punt bevindt.
- De meeste mensen beginnen met cilinder nummer één en volgen de ontstekingsvolgorde van de motor.
Het mooie van een cilinderlektest (in tegenstelling tot een compressietest) is dat je sneller en gemakkelijker kunt achterhalen waar de druk naartoe gaat.
Luisteren naar waar de lucht ontsnapt, kan het probleem isoleren:
- Inlaatklep: Lucht die uit de inlaat, carburateur of gasklep fluit, duidt op een lek bij de inlaatklep.
- Uitlaatklep: Er klinkt lucht uit de uitlaatpijp, turbocompressor of uitlaatspruitstuk, wat betekent dat de uitlaatklep lekt.
- Zuigerveren: Fluiten of sissen uit de (PCV) klep, het gat in de olievuldop of de peilstokbuis. De lucht duwt dus langs de ringen. Vermoedelijke slijtage van de ring of cilinderwand.
- Lekkage koppakking: Luchtbellen in de motorkoelvloeistof zichtbaar bij de vuldop van de radiateur. Dit kan betekenen dat er lucht in de koelvloeistof ontsnapt, voorbij de koppakking.
- Gebarsten cilinder of cilinderkop: Bellen in koelvloeistof of koelvloeistof die uit de radiateurhals omhoog worden geduwd. Duidt ook op scheuren in de cilinderkop of cilinderwanden.
Bevindingen van de cilinderlektest – wat vertellen de resultaten u?
Een cilinderlektest kan ook worden gebruikt in combinatie met een compressietest. Daarom om andere soorten problemen te diagnosticeren.
Een cilinder met een lage compressie, maar minimale lekkage, heeft meestal een probleem met de kleppentrein. Zoals een versleten noknok, gebroken klepveer, ingeklapte klepstoter, verbogen duwstang, etc. En dit kan zich uiten in een mechanische motorstoring.
Bovendien, als alle cilinders een lage compressie hebben maar minimale lekkage vertonen, is de meest waarschijnlijke oorzaak een verkeerde kleptiming. De distributieriem of ketting kan een paar tandjes afwijken.
De compressie is dus goed en de lekkage is minimaal. Maar een cilinder werkt niet goed of blijkt zwak in een vermogensbalanstest. Vervolgens duidt dit op een probleem met de brandstoftoevoer (slechte injector) of een ontstekingsprobleem (vervuilde bougie of slechte bougiekabel).
Er zijn heel veel verschillende testers die allemaal in principe hetzelfde doen. Soms kunt u het gereedschap huren bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Als u een nieuwe koopt, worden ze allemaal geleverd met instructies. Als u dit doet, krijgt u nauwkeurigere resultaten.
Samengevat:cilinderlektest
Beide tools zijn dus ontworpen om de cilinderdruk te meten, om motorproblemen op te sporen en te diagnosticeren. Een compressietester is een op zichzelf staand hulpmiddel dat afhankelijk is van de compressie van de motor om druk in de cilinder op te bouwen. Ten slotte is een cilinderlektester afhankelijk van een externe toevoer van perslucht.
Bedankt!
