Het Check Engine-lampje of Service Engine-lampje is een van de meest onbegrepen waarschuwingslampjes op het dashboard van een voertuig. Het kan komen van iets eenvoudigs als een losse of gebarsten benzinedop tot een complexer probleem, zoals een probleem met de katalysator. Ondanks wat sommige websites u zullen vertellen, is het niet altijd zo eenvoudig als naar uw plaatselijke onderdelenwinkel te gaan en hen de code van het diagnostische systeem aan boord van uw voertuig te laten controleren. In dit bericht geef ik je wat achtergrondinformatie over het Check Engine-lampje en Service Engine Soon-lampjes. Ik zal ook de meest voorkomende redenen identificeren waarom dit lampje gaat branden en wat u eraan moet doen als het gebeurt.
Uw voertuig is uitgerust met een computer (ook wel elektronische regelmodule of ECM genoemd) die regelt hoe uw voertuig werkt. Het is de taak van de ECM om uw voertuig met optimale efficiëntie te laten rijden en tegelijkertijd de uitstoot te minimaliseren. Binnen de ECM bevindt zich een diagnostisch systeem aan boord dat voortdurend de elektronische sensoren en emissiecontrolesystemen evalueert, inclusief de katalysator. Wanneer het systeem een mogelijk probleem detecteert, wordt het Check Engine-lampje of Service Engine Soon-lampje op uw dashboard ingeschakeld. Het beste van dit systeem is dat het je vaak waarschuwt voor een klein probleem lang voordat het een groot probleem wordt.
Het hele doel achter het Check Engine of Service Engine Soon-lampje is om u te waarschuwen voor een klein probleem voordat het een groter probleem wordt. Hoewel u niet meteen van de weg hoeft te gaan en uw voertuig moet laten slepen wanneer dit lampje gaat branden, moet u een afspraak maken om het meteen te laten repareren. Als u dit niet doet, kan dit ernstige schade aan componenten zoals de katalysator veroorzaken en dat is een duur onderdeel om te vervangen.
Reden #1 – Een losse of defecte benzinedop - Ja, verrassend genoeg kan dit ertoe leiden dat het lampje Check Engine of Service Engine Soon gaat branden. Dit is een eenvoudige en goedkope oplossing - een die u gemakkelijk zelf kunt doen. Begin door de gasdop eraf te halen en weer terug te plaatsen. U moet dan een paar keer met het voertuig rijden om het Onboard Diagnostic (OBD)-systeem te resetten en het licht uit te doen. Als het lampje na een paar ritten blijft branden, kunt u overwegen de tankdop te vervangen. Wanneer u dit doet, wilt u een dop die speciaal voor uw voertuig is gemaakt. Nogmaals, u moet een paar keer met het voertuig rijden om het ODB-systeem te resetten.
Als je al deze stappen hebt doorlopen en het licht blijft branden, maak dan zo snel mogelijk een afspraak met Shade Tree Garage. Zoals ik in de openingsparagraaf van dit bericht al zei, is het diagnosticeren van de reden waarom een Check Engine- of Service Engine-lampje gaat branden niet zo eenvoudig als het laten lezen van de ODB-codes bij uw plaatselijke onderdelenwinkel. Voor sommige codes zijn er talloze problemen die het probleem kunnen veroorzaken. Onze ASE-gecertificeerde technici hebben de training en ervaring om de bron (of bronnen) van het probleem te vinden en een oplossing te implementeren om het te corrigeren.
Hier zijn enkele van de andere veelvoorkomende redenen die ervoor zorgen dat het lampje Check Engine of Service Engine Binnenkort gaat branden:
Reden #2 – Defecte zuurstofsensor : Om de motor van uw auto efficiënt te laten werken, heeft deze een bepaalde verhouding zuurstof tot benzine nodig. Wanneer er te weinig zuurstof is, zal uw motor "rijk" lopen van benzine die overblijft na het verbrandingsproces. Te veel zuurstof veroorzaakt slechte motorprestaties en kan zelfs de motor beschadigen. De zuurstofsensor werkt samen met de computer van de motor om de verhouding tussen lucht en benzine te bepalen en aan te passen. Als de sensor defect is, kan de computer de lucht/benzineverhouding niet goed aanpassen en gaat het lampje branden. Een defecte sensor kan verlies van motorvermogen veroorzaken en zal uiteindelijk uw bougies en katalysator vervuilen.
Reden #3 – Bougies en kabels :De bougies en kabels in uw voertuig verslijten en moeten worden vervangen. Versleten bougies en draden zullen het verbrandingsproces beïnvloeden. Pluggen die niet goed werken, zijn merkbaar wanneer u accelereert - u kunt een kleine schok voelen. Wacht niet tot de bougies en kabels volledig versleten zijn. Laat ze vervangen volgens het schema dat wordt aanbevolen door de voertuigfabrikant.
Reden #4 – Luchtmassametersensor is defect: De massale luchtstroomsensor meet de hoeveelheid lucht die door het luchtfilter gaat. Vervolgens vertelt het de computer hoeveel brandstof nodig is op basis van de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt. Met een defecte massale luchtstroomsensor merkt u een slecht benzineverbruik. Het voertuig kan ook beginnen af te slaan. Als u het vervangen van de massale luchtstroomsensor uitstelt, loopt u het risico de bougies, de zuurstofsensor en/of de katalysator te beschadigen.
Onthoud dat het niet oplossen van een probleem dat ervoor zorgt dat uw Check Engine of Service Engine Binnenkort gaat branden, er uiteindelijk toe kan leiden dat de katalysator defect raakt. Geloof me; je wilt niet dat dit gebeurt. Vanwege de metalen die ze in een katalysator gebruiken – platina, palladium en/of rhodium – zijn ze erg duur om te vervangen.
Door uw voertuig te onderhouden en kleine problemen op te lossen wanneer ze zich voor het eerst voordoen, kunt u grote reparaties aan uw voertuig voorkomen of op zijn minst minimaliseren. Als uw Check Engine of Service Engine Soon-lampje brandt, klik dan hier om een afspraak te maken met Shade Tree Garage in Morristown, NJ.
