Valt uw maag elke keer dat uw controlelampje op uw dashboard oplicht, in? Als je hart daardoor een slag overslaat om er zelfs maar over na te denken, dan ben je zeker niet de enige.
Een groot deel van de zorgen komt voort uit het feit dat uw controlelampje zoveel verschillende problemen dekt, van de vrij lichte (bijv. losse dop) tot problemen met autoreparatie in de Major League (bijv. een motor die niet goed werkt).
Het leuke is dat wanneer u uw auto binnenbrengt bij All Around Auto Repair, u precies kunt achterhalen wat het achterliggende probleem is.
Sinds het midden van de jaren negentig (in de tijd dat MTV daadwerkelijk muziekvideo's afspeelde!) hebben autofabrikanten een abonnement op een gestandaardiseerde methode voor het opsommen van autoproblemen in het algemeen en het controleren van motorlampjes in het bijzonder.
Deze normen zijn in de Verenigde Staten gezamenlijk bekend als OBD-II en dit staat voor on-board diagnostics. Het grappige is dat de eerste iteratie van boorddiagnose alleen een ongecompliceerd "foutbericht" zou opleveren dat bekend staat als een "idioot licht" als er iets mis zou gaan.
Er is een lange weg afgelegd sinds die slechte oude tijd. De ASE-gecertificeerde technici van All Around Auto Repair gebruiken diagnostische hulpmiddelen (bijv. MaxScan) en een digitale communicatiepoort om realtime informatie te krijgen over wat er mogelijk onder de motorkap fout gaat.
Wanneer u binnenkomt voor autoreparatie, zullen technici hightech diagnostische hulpmiddelen onder de stuurkolom controleren om meer te weten te komen over honderden verschillende autoproblemen die u mogelijk ondervindt. Er is een OBD-II-code voor zowat iedereen die er is!
Het controlelampje - dat oranje, geel of zelfs oranje kan zijn, afhankelijk van uw specifieke voertuig - kan verschillende dingen betekenen, maar als het controlelampje knippert, betekent dit dat u naar All Around Auto Repair moet gaan onmiddellijk voor een controle en autoreparatie.
Ervan uitgaande dat je nog niet helemaal in de problemen zit, wat kun je dan controleren of het motorlampje betekent als het gewoon blijft branden? Een paar van de belangrijkste redenen waarom het controlelampje blijft branden, hoofdzakelijk in oplopende volgorde van ernst en kosten van autoreparatie, zijn:
- Losse tankdop
-Regelklep voor het ontluchten van verdampingsemissies
-Ontstekingsspoel moet worden vervangen
-Thermostaat moet vervangen worden
-Zuurstofsensor moet worden vervangen
-Massa luchtstroomsensor
-Slechte brandstofinjectoren
- Katalysator moet worden vervangen
Zoals u kunt zien, vereisen veel van deze problemen autoreparatie en zijn ze niet per se intuïtief om te diagnosticeren. Wanneer heb je voor het laatst iemand op hun voorhoofd zien slaan en zeggen:"Natuurlijk, de regelklep voor de verdampingsemissies!".
De waarheid is dat bijna al deze problemen professionele diagnose vereisen. Terwijl het controlelampje tijdelijk aan gaat vanwege iets triviaals als een hoge luchtvochtigheid, negeren autobezitters een controlelampje dat blijft branden of knippert op eigen risico.
Veel chauffeurs steken begrijpelijkerwijs hun kop in het zand en willen niets anders doen dan in hun hoofd bedenken wat het probleem zou kunnen zijn. Angst voor hoge rekeningen voor autoreparaties is een veelvoorkomende reden waarom mensen het controlelampje negeren.
Maar hier komt het op neer:wat vaak begint als een relatief klein probleem, kan ontaarden in grote hoofdpijn als het niet wordt aangepakt door een ervaren monteur.
Bougies moeten bijvoorbeeld ongeveer elke 30.000 mijl worden vervangen, en als u geen autoreparatie uitvoert, kan dit leiden tot veel onsmakelijke problemen:laag brandstofverbruik, problemen met accelereren, problemen om uw auto te starten en een motor die niet goed werkt!
Laat een klein probleem niet uitgroeien tot een grote hoofdpijn. Neem contact op met All Around Auto Repair en laat ASE-gecertificeerde technici uw autoproblemen vroegtijdig diagnosticeren om grote autoreparaties later te voorkomen.
