Regelmatig preventief onderhoud is de sleutel om een ouder voertuig goed te laten rijden. Het maakt niet uit hoe nauwkeurig u het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsschema volgt. Uw auto heeft meerdere onderdelen die op den duur slijten. Het goede nieuws is dat motoren over het algemeen veel betrouwbaarder zijn dan 40 jaar geleden. Het slechte nieuws is dat zodra uw voertuig 100.000 mijl heeft bereikt, u kunt verwachten dat steeds meer onderdelen verslijten of anderszins defect raken, waardoor vervanging noodzakelijk is.
Na 100.000 mijl kunt u verwachten dat de onderhoudskosten zullen stijgen tot tussen de $ 4.000 en $ 5.000 voor elke 25.000 mijl die u rijdt. Dat komt omdat u naast de normale olieverversingen, bandenwissels, vervangende accu's en remblokken die uw voertuig regelmatig nodig heeft, extra geld moet uitgeven om uw voertuig op het optimale niveau te houden. Het is dus logisch om op zoek te gaan naar mogelijke problemen, zodat uw monteur bij Carolina Mobile Auto Service uw auto kan onderzoeken en vaak kan repareren voordat zich ernstigere problemen voordoen.
Wanneer een bepaald onderdeel verslijt of er zich een probleem voordoet, hangt af van verschillende factoren, waaronder uw rijgewoonten, waar u woont en zelfs het specifieke voertuig dat u bezit. Pas op voor deze problemen zodra de kilometerteller van uw auto de 100.000 mijl overschrijdt.
Niet alle voertuigen hebben tegenwoordig een distributieriem. Sommige hebben distributiekettingen, die voor onbepaalde tijd kunnen meegaan. Als uw auto er een heeft, verslijt deze over het algemeen met 100.000 tot 120.000 mijl en kan het grote problemen veroorzaken als het breekt, omdat het een essentiële rol speelt bij het besturen van uw auto wanneer de nokkenas en krukas draaien, waardoor de motor afsterft. Als u een interferentiemotor heeft, een die niet voldoende speling heeft tussen de kleppen en zuigers, kan het resultaat een of meer verbogen waarden zijn en misschien zelfs een gebroken zuiger. Dit soort veel voorkomende reparaties kosten vaak enkele duizenden dollars. De levensduur van uw distributieriem hangt af van de materialen die bij de fabricage zijn gebruikt, het aantal gereden kilometers, het motortoerental, de temperatuur onder de motorkap en de blootstelling aan verontreinigingen.
De meeste waterpompen, die koelvloeistof tussen de motor en de radiateur laten circuleren, hebben een effectieve levensduur van ongeveer 70.000, dus het is verstandig om de staat ervan in de gaten te houden, zelfs als u deze al heeft laten vervangen. Waterpomplekken manifesteren zich meestal door koelvloeistof die door het ontluchtingsgat of rond de pompas sijpelt.
Alles wat van rubber is gemaakt, zal uiteindelijk verslijten en deze essentiële onderdelen van uw voertuig zijn daarop geen uitzondering. Hitte en tijd zijn de belangrijkste vijanden. Let er vooral op dat uw voertuig met een hoge kilometerstand nog zijn originele riemen en slangen heeft. Vraag uw monteur om ze regelmatig te controleren.
Technici noemen dit onderdeel meestal gewoon de trekstang, die de wielen van uw voertuig verbindt met de besturing en ophanging. Spoorstangen kunnen verslijten door schokken, constant gebruik op hobbelige wegen of door ouderdom. Veelvoorkomende symptomen zijn een slechte uitlijning, een wankel of los stuur of ongelijkmatige bandenslijtage. Wanneer een bandenweg moet worden vervangen, is ook een uitlijning vereist.
De levensduur van uw brandstofpomp verschilt enorm, afhankelijk van of u een binnenlands of buitenlands voertuig heeft. Originele brandstofpompen op voertuigen van General Motors, Ford of Chrysler kunnen op elk moment falen na 60.000 mijl. Die van Aziatische fabrikanten kunnen voor onbepaalde tijd meegaan. Meestal heb je geen waarschuwing dat de pomp op het punt staat te falen. Je zou dus langs de kant van de weg kunnen stranden. Soms ligt de fout bij iets anders dan de pomp, waaronder een slechte elektrische verbinding, verstopt brandstoffilter of brandstofleiding, dus een nauwkeurige diagnose is noodzakelijk als de motor niet genoeg brandstof krijgt. Sommige recente modelauto's gebruiken elektrische brandstofpompen die moeilijk en duur kunnen zijn om te vervangen, die zich in de brandstoftank bevinden.
Het uitlaatsysteem van uw voertuig kan zich ophopen naarmate het ouder wordt, waardoor de uitlaatkanalen smaller worden en de motor harder moet werken en het benzineverbruik lager wordt. Het resultaat kan defecte componenten zijn, zoals zuurstofsensoren die de voertuigemissies reguleren en de motor helpen efficiënter te werken. Een brandend lampje kan ook wijzen op een defecte luchtmassameter. Beide problemen kunnen ertoe leiden dat de katalysator, die schadelijke verontreinigende stoffen opvangt en omzet, defect raakt. Een defecte luchtmassameter kan ook schade aan de bougies veroorzaken.
Overweeg om uw uitlaatsysteem te laten reinigen als u een ouder voertuig heeft om deze problemen te voorkomen. Wanneer het controlelampje gaat branden, breng uw voertuig dan zo snel mogelijk naar binnen. U wilt dat onze technici de computercodes controleren om te bepalen wat het probleem is. Het vervangen van een zuurstofsensor of luchtmassameter is veel goedkoper dan het vervangen van de katalysator.
