Toyota verkoopt wereldwijd meer auto's dan welke andere fabrikant dan ook. In 2018 verkochten ze wereldwijd meer voertuigen dan Nissan en Honda samen. Maar kan Toyota onder hun enorme economische prestaties de betrouwbaarheid afvinken? Bouwt Toyota echt betrouwbare voertuigen?
Bij RepairSmith zien we meer Toyota's dan enig ander merk. Van robuuste pick-ups, gezinsvriendelijke SUV's en zelfs kleine stadscruisers, Toyota heeft een auto die aan ieders behoeften voldoet. Uit de duizenden services die we aan Toyota's hebben uitgevoerd, kunnen we bevestigen dat ze echt een van de meest betrouwbare automerken op de markt zijn, maar ze zijn niet zonder fouten. Hier zijn enkele van de meest voorkomende Toyota-problemen en gemiddelde reparatiekosten.
Gerelateerde inhoud:
Honda Accord vs. Toyota Camry:welke auto past bij mij?
Toyota Highlander vs. Toyota 4Runner:welke auto past bij mij?
Honda Pilot versus Toyota Highlander:welke auto past bij mij?
Toyota Corolla vs. Honda Civic:welke auto past bij mij
Het meest gemelde mechanische probleem was met de Toyota Avalon uit 2005 – 2009 waarbij een VVT-i-olieleiding zonder waarschuwing barstte, wat leidde tot snel olieverlies en grote motorschade. In sommige gevallen was de schade zo groot dat de hele motor vervangen moest worden. De gemiddelde kosten om het plotselinge olieverlies te herstellen waren naar verluidt rond de $ 2.060. Dit is een klassiek voorbeeld van hoe het vervangen van een klein onderdeel u duizenden dollars kan besparen door middel van preventief onderhoud.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
2003 – 2011 Toyota Camry-bezitters waren geschokt toen ze zagen dat hun gloednieuwe auto's ongeveer elke 1.200 mijl door een liter olie verbrandden. Het probleem met de 2AZ-FE-motor werd zo wijdverbreid dat Toyota gratis inspecties aanbood, maar eigenaren van getroffen voertuigen kregen vaak te horen dat het probleem niet erg genoeg was om een reparatie te rechtvaardigen en werden gefrustreerd weggestuurd.
Er waren twee problemen met de 2AZ-FE-motor waarvan werd vastgesteld dat ze overmatig olieverbruik veroorzaakten. Het eerste probleem waren defecte zuigerveren. Het kan tussen de $ 1.200 en $ 2.300 kosten om deze te vervangen, waarbij het grootste deel van de kosten naar arbeid gaat. Het andere probleem was dat sommige eigenaren ontdekten dat de schroefdraad van sommige kopbouten werd gestript, wat leidde tot opgeblazen koppakkingen. Er werden verschillende kopbouten gebruikt om het probleem op te lossen, maar met een vervangende koppakking die ergens tussen de $ 1800 en $ 2800 kostte, was het een dure manier om het probleem te ontdekken.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
Toyota Corollas hebben een reputatie voor probleemloos autorijden, maar de modellen van 2009 werden ook geplaagd door dezelfde problemen met het olieverbruik als de Camry. Helaas was het een slecht jaar voor kopers van de Corolla, aangezien duizenden eigenaren bij het opstarten een kloppend, knarsend of ratelend geluid ontdekten dat uit de motor kwam. Dit kan worden herleid tot het nokkenastandwiel en de distributieketting die voortijdig begonnen te slijten. Vaak begint dit bij ongeveer 60.000 mijl en kost het tussen $ 500 en $ 1.000.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
Ondanks al zijn populariteit heeft de Toyota Rav4 meer dan genoeg mechanische problemen gehad. Verreweg het probleem dat het grootste aantal eigenaren trof, was een zeer harde schakeltransmissie. Sommige eigenaren wisten niet dat dit een transmissieprobleem was, en merkten op dat hun voertuigen uit eigen vrije wil leken te aarzelen en te versnellen. Dit had vooral betrekking op voertuigen die tussen 2000 en 2006 zijn gebouwd, maar eigenaren van voertuigen die pas in 2019 zijn gebouwd, meldden het probleem nog steeds. Het herprogrammeren, of in sommige gevallen het vervangen van de transmissieregelmodule, loste het probleem op voor ongeveer $ 900.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
De Toyota Sienna heeft tijdens zijn levenscyclus behoorlijk ernstige problemen gehad, met als meest hardnekkige voertuigsnelheid die niet in overeenstemming was met de input van de bestuurder. Sommige eigenaren meldden dat hun Sienna plotseling kracht verloor bij het vertragen, terwijl anderen zonder waarschuwing merkten dat hun Sienna accelereerde. Helaas is dit een firmware- en transmissieprobleem dat niet kon worden gerepareerd, of zoals sommige autodealers het beschreven, 'een kenmerk van het voertuig'.
Een ander ernstig probleem waar de Sienna last van had, was een lekkende stuurbekrachtiging. Hoewel het werd aanbevolen om de hele tandheugel te vervangen voor een bedrag van ongeveer $ 1.300, zouden de nieuwe onderdelen naar verluidt opnieuw falen, waardoor een nieuwe dure vervanging nodig zou zijn.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
Toyota's hebben normaal gesproken niet veel problemen met hun carrosserie, en dat zouden ze ook niet moeten doen. Afgezien van het incidentele rapport van afbladderende verf, wat op zichzelf zeldzaam is, hebben de auto's een vrij eenvoudig ontwerp zonder ongebruikelijke hoeken om water te laten ophopen. Het 4Runners-model van 2002 tot 2006 verraste iedereen toen werd gemeld dat de frames zo erg roesten en verslechteren dat veel van hen als 'niet rijklaar' werden beschouwd en moesten worden gesloopt. Eigenaren van deze voertuigen wordt aangeraden om preventief jaarlijks een roestinspectie en roestwerende coating op hun auto te laten aanbrengen. De kosten hiervan variëren, maar liggen meestal tussen $ 150 - $ 200.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
Ondanks dat de Toyota C-HR al sinds 2017 bestaat, is er maar heel weinig geklaagd. Maar er waren nog steeds enkele ontevreden eigenaren die de voorruit vaak scheurden. Meerdere eigenaren klaagden dat de voorruit barstte net nadat ze de 3.000 mijl hadden bereikt, waarbij één nieuwe eigenaar zijn voorruit vijf keer moest vervangen! De exacte oorzaak is nooit gevonden, hoewel er wordt gespeculeerd dat het voorruitglas fabricagefouten had die nooit zijn opgepikt. De kosten van een vervangende voorruit in een Toyota C-HR bedragen ongeveer $ 420.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
Twee specifieke jaren in de levenscyclus van Toyota Highlanders vielen om heel verschillende redenen op. Het model uit 2015 had last van een slecht gemonteerd interieur, maar het model uit 2008 stond bekend om het kloppen van de motor. De fout was een rubberen slang naar de oliekoeler die zou splijten en de olie uit de motor zou afvoeren. Vaak wisten de eigenaren niet dat hun voertuigen olie aan het verliezen waren totdat zich een ernstig probleem voordeed. Hoewel het vervangen van een oliekoelerslang slechts ongeveer $ 300 kost, hadden sommige ongelukkige eigenaren van Highlanders zulke ernstige schade door zonder olie te lopen dat de hele motor moest worden vervangen.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
2006 – 2011 wordt algemeen beschouwd als 'de probleemjaren' voor Toyota's bestverkochte hybride. De meeste klachten kwamen van eigenaren die problemen hadden met het zonder waarschuwing uitschakelen van de lichten. Een defecte ontstekingsmodule bleek de boosdoener te zijn, waardoor lampen abnormaal snel doorbrandden. Eigenaren zouden vaak de koplamplampen vervangen, alleen om het probleem opnieuw te laten optreden, zich niet realiserend dat de ontstekingsmodule moest worden vervangen. Afhankelijk van hoeveel van uw verlichtingssysteem precies moet worden vervangen of geüpgraded, kunnen de reparatiekosten variëren van $ 440 tot $ 1.800.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
Als het op betrouwbaarheid aankomt, heeft de Toyota Tacoma een van de beste reputaties in de branche. Het is niet ongewoon om te zien dat ze 500.000 mijl rijden zonder grote problemen. Het was een grote verrassing toen in 2016 de nieuwste modellen vroege tekenen van transmissiestoring begonnen te vertonen. Dit was een ander exemplaar van de transmissieregelmodule die opnieuw moest worden geflashed.
Maar dit was niets vergeleken met het model van 2012 toen eigenaren meldden dat het controlelampje en de tractiecontrolelampjes werden weergegeven en dat hun voertuig in de slappe thuismodus ging. Het probleem had te maken met het luchtinjectiesysteem, dat meestal werd opgelost door de secundaire luchtinjectiepomp te vervangen voor ongeveer $ 900. Sommige monteurs beweren dat ook de kleppen worden vervangen, wat de reparatiekosten bijna zou kunnen verdubbelen.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
De Toyota Tundra is een ander voertuig met een ijzersterke reputatie op het gebied van betrouwbaarheid, maar een probleem dat enigszins consistent is sinds de release, is een constant controlelampje. Dit heeft betrekking op een defect solenoïdecircuit voor luchtvacuümregeling dat ervoor zorgde dat de aandrijflijnbesturingsmodule het luchtinjectiesysteem uitschakelde. Als de toendra geen garantie meer had, zouden eigenaren vastzitten met een reparatierekening van ongeveer $ 1.600.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
Het is vermeldenswaard dat de Toyota Yaris de Toyota is met verreweg de minste klachten van consumenten. De modellen van 2007 werden echter geplaagd door een probleem met de voortijdige slijtage van de blanke lak op plekken. Dit zorgde ervoor dat de lak tekenen van slijtage vertoonde en sommige relatief nieuwe Yaris-modellen begonnen zelfs vroege tekenen van roest te vertonen.
De op één na meest voorkomende klacht onder Yaris-bezitters was een vreemde geur die uit hun airconditioner kwam. Dit bleek een opeenhoping van schimmel te zijn toen een afvoerleiding van een verdamper verstopt raakte. De twee beschikbare opties voor Yaris-eigenaren waren om ofwel de verdampereenheid te vervangen, die ergens tussen de $ 600 en $ 1200 kostte, of een goedkopere optie was om de airconditioner jaarlijks te laten reinigen en ontgeuren. Een airconditioner laten reinigen en ontgeuren kost tussen de $60 - $100.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
De ondermaatse FT-86 was geen grote verkoper voor Toyota, en de weinige problemen die ze hadden, werden vroeg verholpen. Het ergste probleem leek een ruw stationair toerental in de motor te zijn waardoor de auto af en toe afsloeg. Toyota beweerde dat de adaptieve software in de ECU de oorzaak van het probleem was, en merkte op dat als de auto buiten 'normale bedrijfsomstandigheden' zou rijden, de software een foutcode zou loggen. In de meeste gevallen loste het eenvoudigweg knipperen van de ECU het probleem op, waarvoor Toyota ongeveer $ 300 in rekening bracht.
Andere vaak gemelde problemen zijn:
*Alle reparatieprijzen zijn gemiddelde reparatiekosten op basis van schattingen
