Honda's zijn een merk dat synoniem staat voor betrouwbaarheid, maar geldt dit nog steeds in 2020? Autoliefhebbers die het nieuws volgen, herinneren zich misschien dat het bedrijf een oogverblindende 96,5 miljoen dollar moest betalen als onderdeel van een rechtszaak rond defecte Takata-airbags. Desondanks heeft het merk Honda zijn reputatie verdiend door het bouwen van goed ontworpen en betrouwbare voertuigen.
In heel Amerika verkoopt Honda maandelijks meer dan 50.000 auto's, en een groot aantal Honda-eigenaren vertrouwen op ons om hun voertuig in optimale mechanische gezondheid te houden. Ondanks Honda's consistente betrouwbaarheid, zijn er enkele veelvoorkomende problemen met bepaalde modellen waarvan Honda-eigenaren en potentiële kopers op de hoogte moeten zijn. Als u de meest voorkomende Honda-problemen kent en de vroege waarschuwingssignalen kunt herkennen, worden de meeste problemen voorkomen en blijven u en uw auto veilig op de weg.
Bij de release werd de Honda Accord 2008 – 2010 gekoesterd door iedereen die er een kocht. Dat wil zeggen, totdat ze ontdekten dat de remblokken van de achterrem twee keer zo snel verslijten als zou moeten, waardoor ze jaarlijks moesten worden vervangen. Vaak moesten de remschijven van de achterrem om de 15.000 mijl worden vervangen, samen met de remblokken, waardoor eigenaren ten minste $ 500 uit eigen zak hadden.
Honda deed onderzoek en ontdekte dat de remdistributieklep te veel remkracht op de achterremschijven toestond. Dit dwong Honda tot het implementeren van een opnieuw ontworpen remklauw voor toekomstige modellen en de ontwikkeling van een nieuw intern remblok. Eigenaren van deze auto's hebben hun auto's uitgerust met een moderner remsysteem en keramische remblokken om Honda's fout te corrigeren.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda Accord zijn:
In 2016 had een van de meest betrouwbare auto's op de markt een enorm probleem. Eerlijk gezegd had de Honda Civic verschillende problemen. Deze omvatten startproblemen, deursloten werken niet, lichten gaan niet aan, verwarming/airconditioner werkt niet en tal van andere schijnbaar abnormale problemen. Dit was uiteindelijk terug te voeren op de kabelboom die een op soja gebaseerde draadcoating gebruikte waar knaagdieren graag doorheen kauwen. Gekauwde draden kunnen vrij goedkoop worden gerepareerd. Om te voorkomen dat het probleem zich opnieuw voordoet, moet de hele kabelboom worden vervangen door een kabelboom die geen sojaproducten bevat. Het vervangen van een volledige kabelboom is een tijdrovende klus en kan meer dan $ 1.000 kosten.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda Civic zijn:
Het is nooit een goed moment om de accu van uw auto leeg te laten raken, maar denk eens aan eigenaren van de Honda CR-V uit 2019 die te maken kregen met een lege accu telkens wanneer ze hun auto langer dan een dag geparkeerd lieten staan. Dit komt door een fout met een brandstofpompsensor die ten onrechte de brandstofpomp activeert als de gastank voor minder dan 80% vol is. Dit zorgt ervoor dat de batterij leegloopt totdat deze leeg is. De kosten van een nieuwe brandstofpomp voor een Honda CR-V kunnen oplopen tot $ 500.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda CR-V zijn:
Wanneer uw auto weigert te starten, is het verstandig om eerst naar de accu te kijken. Maar veel Honda Fit-bezitters hebben betaald om hun batterij te laten vervangen zonder te beseffen dat de startknop defect was. Wat het probleem nog ingewikkelder maakt, is dat de Honda Fit af fabriek een kleine batterij heeft. Afhankelijk van hoe vaak er met uw auto wordt gereden, kunt u problemen voorkomen door te upgraden naar een iets grotere. Een vervangende starter voor de Honda Fit kost ongeveer $ 700.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda Fit zijn:
De HR-V is een recente toevoeging aan Honda's line-up, dus hij heeft nog niet veel problemen opgeleverd. De meeste veelvoorkomende problemen hebben te maken met de CVT-transmissie. We hebben gezien dat deze transmissies elk jaar steeds betrouwbaarder worden, maar de CVT-transmissie veroorzaakte enkele grote problemen in de 2016 Honda HR-V. Om het risico van een storing in de transmissie te minimaliseren, is het essentieel om het jaarlijks te laten inspecteren en het geplande onderhoud van uw voertuig up-to-date te houden. Het vervangen van de transmissievloeistof kost ongeveer $ 200 en speelt een kleine rol bij het tevreden houden van de CVT-transmissie van uw Honda.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda HR-V zijn:
De Honda Insight is in de beginjaren niet aardig geweest voor zijn eigenaren, aangezien het model van 2012 - 2013 berucht was vanwege het lijden van grote motorschade. We hebben zelfs problemen gezien bij auto's waarvan de motor is vervangen vanwege ophoping van koolstof. Hoewel dit onbeduidend klinkt, kan een opeenhoping van koolstof leiden tot het kloppen van de motor, gesmolten uitlaatkleppen, defecte zuigers en oververhittingsproblemen. Als u jaarlijks koolstofafzettingen uit uw motor laat verwijderen, kunnen de meeste gerelateerde ernstige problemen worden voorkomen en kost dit ongeveer $ 650.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda Insight zijn:
Minibusjes zijn populair bij kleine gezinnen voor wie veiligheid de belangrijkste factor is bij het kopen van een voertuig. Boze eigenaren van de Honda Odyssey 2014 overspoelden Honda met klachten over pulserende remmen - een probleem dat ervoor kan zorgen dat de remmen volledig falen. Het probleem bleek te wijten te zijn aan een fabricagefout waardoor de remschijven krompen als ze warm werden en passende remschijven van de aftermarket verhinderden dat het probleem zich opnieuw voordeed. Een aftermarket-set vervangende remschijven kan worden gemonteerd voor ongeveer $ 400.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda Odyssey zijn:
Het Honda Passport is op geen enkele manier een populair model - in sommige maanden heeft het moeite om meer dan 3.000 eenheden te verkopen. Maar hoewel het geen bestseller was voor Honda, had hij in 2019 nog steeds veel problemen. Een van de meest voorkomende reparaties was aan de airconditioner die kort na aankoop stopte met het blazen van koude lucht. Het probleem was terug te voeren op een lekkende verdamperpakking die ongeveer $ 200 kost om te vervangen plus nog eens $ 150 om de airconditioner opnieuw te vullen.
De andere meest voorkomende reparaties voor het Honda Passport zijn:
Het is niet ongebruikelijk dat een auto problemen heeft met de batterij, maar het leek aanvankelijk ongebruikelijk toen sommige Honda Piloten niet konden starten terwijl de airconditioner geen koude lucht circuleerde. Je zou je niet voorstellen dat de twee problemen verband zouden kunnen houden, maar het onderdeel dat beide problemen veroorzaakte, was een bescheiden airconditionerrelais. Het relais veroorzaakte een parasitaire belasting van de accu van de auto, waardoor de 12,6 volt die nodig is om de motor te starten niet meer kon worden gebruikt, en de levensduur van het relais werd verkort.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda Pilot zijn:
Slechte brandstofinjectoren kunnen een groot aantal vervelende problemen veroorzaken, waaronder het moeilijk starten van uw auto, ruw of inconsistent stationair draaien, motorstoringen en een laag brandstofverbruik. Een injectorstoring is echter zeldzaam en toen ze begonnen te falen in de Honda Ridgeline 2017, waren eigenaren begrijpelijkerwijs minder dan tevreden. De originele injectoren werden vervangen door een verbeterd injectorontwerp dat het probleem oploste, maar er zijn genoeg Honda Ridgelines uit 2017 met de originele injectoren nog geïnstalleerd. Als uw voertuig nog de originele injectoren heeft, kunt u verwachten dat u binnenkort meer dan $ 700 moet betalen voor een nieuwe set.
De andere meest voorkomende reparaties voor de Honda Ridgeline zijn:
