Moderne voertuigen zijn ontworpen met veel emissiesystemen. Een van deze systemen is een EVAP-systeem (Evaporative Emission Control). Dit systeem sluit brandstofdampen in en voorkomt dat de damp in de omgeving terechtkomt. Dus het verminderen van de gasemissie. De EVAP-bus is een van de belangrijkste componenten in dit systeem. Het is dus van essentieel belang dat u de symptomen van een slechte verdamper in uw systeem kent, zodat u uw voertuig op tijd kunt onderhouden en uzelf kunt besparen op hoge reparatiekosten.
Als u een slechte EVAP-bus heeft, zal dit problemen veroorzaken met uw verdampingsemissiecontrolesysteem, wat een negatieve invloed heeft op de emissie-output van uw voertuig. Een defecte EVAP-bus vertoont vaak deze gemarkeerde symptomen, wat erop wijst dat de bestuurder een probleem in het voertuig heeft dat moet worden verholpen.
Een laag benzineverbruik geeft aan dat uw voertuig niet optimaal werkt. Het betekent ook dat er een hoog gasverbruik of lekkage van gas in het systeem van uw voertuig is. Verschillende factoren kunnen ervoor zorgen dat uw voertuig een laag benzineverbruik heeft, waaronder een waardeloze EVAP-bus. In dit geval gebeurt dit omdat de brandstofdampen die uw voertuig gewoonlijk gebruikt tijdens de verbranding, worden verbrand in de omgeving voordat ze in de verbrandingskamer komen.
Dit betekent dat u een deel van uw gas verliest dat gewoonlijk wordt gebruikt tijdens de verbranding, waardoor uw voertuig een laag benzineverbruik heeft, waardoor uw budget voor het kopen van gas voor het voertuig toeneemt. Hierdoor kan je dampcontainer verzadigd of verstopt raken.
Een beschadigde EVAP-bus zal ongetwijfeld leiden tot slechte motorprestaties. Uw motor zal minder effectief gaan werken en een laag vermogen produceren voor een hoge acceleratie. Dit kan ertoe leiden dat uw voertuig traag beweegt, zelfs als u druk uitoefent op uw gaspedaal.
Een onvolledig verbrandingsproces dat wordt gegenereerd door een slechte EVAP-bus zal ervoor zorgen dat uw voertuig een trage acceleratie heeft, die u onmiddellijk moet aanpakken om ongewenste situaties te voorkomen.
Moeilijk starten is ook een van de symptomen die erop wijzen dat uw voertuig een slechte EVAP-bus heeft. Dit komt door een vacuümlek dat is ontstaan door problemen met uw houtskoolbus, en het kan de motor van uw voertuig moeilijk maken om te starten. Wanneer u een vacuümlek heeft, zal er niet-gemeten lucht in uw motor komen, wat het mengsel van de lucht-brandstofverhouding uit balans kan brengen, waardoor problemen in het motorsysteem kunnen ontstaan door het interne verbrandingsproces te verstoren. Als deze storing aanhoudt, kan dit er uiteindelijk toe leiden dat uw voertuig niet start.
Een ongebalanceerde lucht-brandstofverhouding tijdens de verbranding kan leiden tot onjuiste verbranding door een grote hoeveelheid lucht in de motor.
Uw motorcontrolelampje gaat AAN als u een beschadigde EVAP-bus heeft. Als het computersysteem van uw voertuig een storing in uw EVAP-systeem detecteert, gaat het motorcontrolelampje branden om de bestuurder te vertellen dat er een probleem is met het motorsysteem.
Het computersysteem pikt deze storing op via signalen van uw EVAP-systeem. Het motorcontrolelampje kan echter AAN gaan als gevolg van verschillende andere problemen, dus het is raadzaam om uw voertuig goed te scannen op foutcodes met een OTC Leak Tanner of Gebruik een andere rookmachine om de werkelijke fout te achterhalen die verantwoordelijk is voor het AANzetten van het motorcontrolelampje.
Een veel voorkomend symptoom van een beschadigde EVAP-bus is wanneer uw voertuig ruw stationair loopt. Het voertuig kan geen hoge snelheid aanhouden vanwege een onstabiel aantal toeren, of u kunt tijdens het rijden een trillend gevoel in uw voertuig voelen. Gewoonlijk zou uw voertuig een stabiel toerental van ongeveer 1000 moeten hebben.
Als dit toerental fluctueert, is de kans groot dat u op zoek bent naar een probleem met stationair draaien. Ruw stationair draaien kan te wijten zijn aan defecte bougies, carburateurproblemen, vuile brandstofinjectoren en een vacuümlek.
Een vacuümlek kan optreden als gevolg van een beschadigde of defecte EVAP-bus of de daaraan bevestigde slangen. Wanneer u dit symptoom opmerkt, moet u er onmiddellijk naar handelen, omdat het uw motorsysteem ernstig kan beschadigen.
Gasgeur is een van de symptomen van verdampingslek en kan het gevolg zijn van verschillende storingen of motorproblemen in het systeem van uw voertuig, maar een van de belangrijkste oorzaken is een kapotte EVAP-bus. Een beschadigde dampbus kan een sterke gasgeur afgeven als deze slecht is.
Uw voertuig zal niet voldoen aan de emissietests als u een slechte EVAP-bus in uw systeem heeft vanwege de uitstoot van gasdampen. Bij dit type storing gaat ook het motorcontrolelampje branden.
Wanneer u uw brandstoftank vult, worden de vrijgekomen gasdampen naar de EVAP-bus en andere gerelateerde motorcomponenten geleid. Als uw bus verstopt is, zal de damp niet in de bus komen. In plaats daarvan gaat het terug naar je benzinetank, waardoor het moeilijk wordt om je tank bij te tanken.
Technisch gezien is het redelijk veilig als je overweegt om met een slechte verdamper te gaan rijden. Deze storing alleen zorgt er misschien niet voor dat uw voertuig slecht functioneert, maar uw voertuig zal met dit probleem geen emissietest doorstaan. Een slechte EVAP-bus zorgt ervoor dat uw voertuig een grote hoeveelheid gasdampen afgeeft, wat milieuvervuiling veroorzaakt, en zorgt er ook voor dat het controlelampje van uw dashboard-motor AAN blijft. Als u echter een probleem met uw EVAP-systeem opmerkt, moet u het probleem zo snel mogelijk oplossen.
De EVAP-bus is via de leiding van de tankontluchting aan uw brandstoftank gekoppeld. De bus bevat ongeveer 2 pond actieve kool die wordt gebruikt om brandstofdampen op te slaan en vast te houden totdat uw ontluchtingskleppen openen en het vacuüm van de motorinlaat wat brandstofdampen van de houtskool in het inlaatspruitstuk van uw motor kan absorberen. Dit wordt gedaan om de gasemissies van uw voertuig te verminderen.
Uw EVAP-bus kan een grote hoeveelheid brandstofdamp bevatten wanneer uw voertuig in goede staat verkeert en met een hoog rendement werkt. De brandstofdamp gaat je motor in om te verbranden. Dit proces wordt 'purgeren' genoemd en moet worden ondersteund door de ontluchtingsklep.
De Powertrain Control Module van uw voertuig start het verbrandingsproces door uw ontluchtingsklep te openen. De klepopening zal buitenlucht over de houtskool aanzuigen en brandstofdampen in uw motor dwingen. In de motor worden de dampen opgebruikt met het gebruikelijke verbrandingsproces.
Maar je vraagt je misschien af, zal mijn auto slecht rijden zonder een dampbus? Nou ja, dat zou het wel zijn. Een slechte bus kan slechte motorprestaties veroorzaken die de acceleratie van het voertuig beïnvloeden.
De juiste manier om het ontluchten van uw bus te testen, hangt af van de reparatiehandleiding van uw voertuig. Deze procedure varieert voor verschillende typen voertuigen, afhankelijk van het model. In sommige voertuigen moet u in sommige voertuigen spanning op de klepklemmen zetten en kijken of het een klikgeluid maakt. Als je dat geluid hoort, is het ontluchtingsventiel van je bus mogelijk in orde.
Dan moet je ook nog een vacuümpomp op de ontluchtingsklep aansluiten en druk uitoefenen. Dit is om te weten of de klep niet lekt en goed sluit. Onmiddellijk nadat de druk is gedaald, moet het vacuüm sluiten. Zo niet, dan moet het worden vervangen.
Een klein geval van een slecht EVAP-systeem zou er niet voor zorgen dat uw voertuig niet start, zoals een klein lek of een kleine scheur. Maar als de fouten zich opstapelen, kan dit ertoe leiden dat uw motor uiteindelijk stopt.
De vervangingskosten van de verdamper kunnen tussen $ 100 en $ 600 zijn. De kosten van reparatie zijn afhankelijk van twee factoren:de locatie van de lekkage en de oorzaak van de lekkage. Andere oorzaken vereisen echter een kleine reparatie die niet zo veel kost. Maar als de reparatie de vervanging van verschillende componenten in uw EVAP-systeem vereist, kan dit oplopen tot hoge reparatiekosten. Het model van uw voertuig is ook een bepalende factor voor de hoogte van uw reparatiekosten.
De prijs van auto-onderdelen varieert, afhankelijk van het model. Sommige voertuigmodellen vereisen een duur onderdeel, terwijl andere redelijk betaalbaar of goedkoop zijn. Als uw voertuig een EVAP-lek heeft vanwege een aantal defecte onderdelen, is het beter om die onderdelen te laten vervangen. Het repareren van de beschadigde onderdelen is meestal goedkoper, maar geeft wel een korte termijn oplossing. Natuurlijk variëren de servicekosten ook, wat een enorm verschil betekent in de uiteindelijke kosten voor het oplossen van dit probleem.
Als u erover nadenkt hoe u de verdamperbus of andere componenten in uw systeem kunt omzeilen om de kosten te ontwijken, zal uw voertuig aan meer problemen worden blootgesteld, vooral wanneer dit niet correct wordt gedaan.
Er is geen verschil tussen deze drie bussen en je kunt de namen onderling verwisselen. De naamgeving is afhankelijk van de fabrikant van het voertuig. De EVAP-bus kan een dampbus of een houtskoolbus worden genoemd.
De EVAP-bus is een integraal onderdeel van uw EVAP-systeem, dus u moet uzelf vertrouwd maken met de symptomen van een slechte verdamper die hierboven zijn vermeld om uw voertuig milieuvriendelijk en efficiënt te laten werken.
