Ondanks de aanwezigheid van auto's in bijna alles wat we doen, weten we meestal weinig meer dan het feit dat ze ons ergens naartoe brengen - en dat ze benzine nodig hebben. Tenzij je een mechanische achtergrond hebt, is de kans groot dat je geen idee hebt wat er zich onder de motorkap van je auto afspeelt. In een poging om een beter begrip te krijgen van een hulpmiddel dat we zo vaak gebruiken, volgen hieronder enkele veelvoorkomende misvattingen over het onderhoud van een auto.
MYTHE #1 Waar kun je vinden wat de luchtdruk in je banden moet zijn? Als je op de zijkant van de band zei, heb je het mis. De informatie op de zijkant van een band geeft de maximale hoeveelheid druk aan die moet worden gebruikt, niet de optimale hoeveelheid. Om de druk voor uw banden te vinden die het remmen, de handling, het benzineverbruik en het comfort tijdens het rijden maximaliseert, moet u kijken waar de autofabrikant deze heeft geplaatst. Meestal zit er een sticker op de deurpost, in het dashboardkastje of op de tankvulklep. Volg deze richtlijnen voor optimale prestaties. MYTHE #2 Als de remvloeistof bijna op is, lost het bijvullen het probleem op. Dit is volledig onjuist. Remvloeistof is niet zoals de meeste andere vloeistoffen in uw auto, in die zin dat deze niet opgebruikt tijdens het rijden. Remvloeistof is bedoeld om de hydraulische druk van uw remmen te verhogen. Wanneer u op het rempedaal drukt, drukt de verhoogde druk in de buizen uw remblokken (of schoenen) tegen de rotor (of trommel), waardoor de wielen en de snelheid van de auto worden vertraagd. Als de remvloeistof te laag is, betekent dit meestal een van de twee dingen:of de remblokken/schoenen zijn erg laag of er is een lek in het systeem. Hoe dan ook, de auto heeft onderhoud nodig en het bijvullen van de remvloeistof zal relatief weinig goeds doen. MYTHE #3 Een deel van de driemaandelijkse olieverversing moet het doorspoelen van de koelvloeistof omvatten. Helaas, dit is ook onjuist. Koelvloeistof van de radiator hoeft niet zo vaak te worden vervangen als olie, en dit verhoogt alleen maar de onderhoudskosten. De meeste fabrikanten raden aan om de koelvloeistof elke vijf jaar of 5.000 mijl te vervangen. Als u constant merkt dat de koelvloeistof bijna opraakt, brengt u uw auto natuurlijk naar onze winkel en laat u hem nakijken door een van onze ASE-gecertificeerde monteurs op lekkage. MYTHE #4 Na een vliegende start zal de batterij worden opgeladen door de auto 20 minuten te laten staan. Deze is gedeeltelijk waar. Als u de auto een tijdje stationair laat draaien, kan de batterij worden opgeladen (ervan uitgaande dat de batterij in goede staat verkeert), maar om volledig op te laden, zijn er uren nodig. Als u besluit met de auto te gaan rijden, houd er dan rekening mee dat overtollige energie, zoals airconditioning of stoelverwarming, de benodigde tijd voor het opladen verlengt. Te veel dingen tegelijk laten lopen, kan in feite genoeg stroom verbruiken dat de dynamo weinig over heeft om aan de batterij te geven. Het is meestal raadzaam om de batterij naar onze winkel te brengen, waar we hem op een speciale oplader kunnen zetten om 's nachts op te laden. Hoewel de meeste van deze veelvoorkomende misvattingen uw auto niet beschadigen, kunnen ze onnodig geld kosten en weinig doen voor de gezondheid ervan. Als u ooit een vraag heeft over het onderhoud van uw auto, neem dan contact met ons op. We helpen je graag!
