Als de olie bijna op is, doen we de motorkap open, zoeken naar de kleine gele dop en gieten de quart erin. Maar kijken we ooit naar de rest van wat er onder de motorkap gebeurt? Als we ons een beetje verder wagen dan de oliedop, begrijpen we misschien dat de batterij helpt om de auto te starten. We zouden kunnen ontdekken dat de dynamo de batterij oplaadt terwijl de auto draait.
We zouden fundamenteel kunnen begrijpen dat de transmissie de versnellingen doet schakelen. Maar we dansen letterlijk rond de hoofdvraag: hoe zit het met die grote motor in het midden?
De gemiddelde Amerikaan begrijpt dat door de motor benzine te geven, de wielen draaien, maar verder verdwalen we. In een poging om van onwetendheid af te komen, volgt hieronder een stapsgewijze beschrijving van hoe een standaardmotor werkt. De meeste motoren in auto's - diesels worden genegeerd - zijn viertaktmotoren. Dit betekent dat voor elke arbeidsslag die de motor maakt, er in totaal vier slagen zijn die elk van zijn zuigers uitvoert. Een slag is wanneer de zuiger van het ene uiteinde van de cilinder naar het andere beweegt, omhoog of omlaag. In een viercilindermotor zijn er vier zuigers die elk vier slagen per arbeidsslag uitvoeren. De eerste slag van de zuiger wordt vaak de inlaatslag genoemd omdat de zuiger naar zijn neerwaartse positie gaat, waardoor er een maximale hoeveelheid ruimte in de cilinder overblijft. Tegelijkertijd gaat de inlaatklep open en kan een mengsel van benzine en lucht van de auto in de cilinder komen. De inlaatklep sluit dan, waardoor de verdampte brandstof in de cilinder wordt opgesloten. De tweede slag staat bekend als de compressieslag. De zuiger gaat van zijn volledig neerwaartse positie naar zijn volledig opwaartse positie. Omdat zowel de inlaatklep als de uitlaatklep tijdens deze slag gesloten blijven, zorgt deze beweging ervoor dat de opgesloten brandstof samendrukt en de druk, temperatuur en dichtheid toeneemt. De brandstof is nu klaar om stroom te creëren. De derde slag is de krachtslag. Wanneer de brandstof volledig onder druk staat, ontstaat er een kleine vonk die de brandstof ontsteekt en een gecontroleerde explosie veroorzaakt. De kracht van de explosie zorgt ervoor dat er verschillende dingen gebeuren. Eerst wordt het vermogen overgebracht naar de krukas die de wielen laat draaien. Ten tweede stuwt het de zuiger naar beneden en naar de vierde slag met voldoende kracht om de cyclus naar de volgende krachtslag te maken. Een motor met een constante toevoer van benzine en lucht is dus in feite een zelfvoorzienende machine. De vierde slag wordt de uitlaatslag genoemd. De uitlaatklep gaat open als de zuiger opnieuw van zijn neerwaartse positie naar zijn opwaartse positie beweegt. Het gas dat overblijft na de explosie wordt door de uitlaat naar buiten geperst en de cilinder is weer klaar om brandstof te ontvangen tijdens zijn volgende slag, de inlaatslag. De verbrandingsmotor zorgde voor een revolutie in de manier waarop de mens honderden, zo niet duizenden taken uitvoerde, waarvan niet de minste de aandrijving van de auto is. De volgende keer dat u olie toevoegt, moet u even pauzeren om de motor te waarderen. En vergeet niet om tijd in te plannen om de olie te verversen en die motor af te stellen om hem gezond te houden! Bel ons vandaag nog:
