Een zonnewindscherm is een speciaal soort voorruitglas waarin PVB is behandeld met metaaloxiden om het grootste deel van het onzichtbare zonnespectrum naar de omgeving te absorberen of selectief te reflecteren.
Zonnewindscherm is net als elk ander gelamineerd windscherm, maar het heeft meerdere lagen IR-absorberend materiaal. De coating bestaat uit twee lagen zilver die zijn ingeklemd tussen antireflecterende diëlektrische metaaloxidelagen. Sommige zonnewindschermen zoals Renault-modellen hebben 15-20 lagen zilver en titanium tussen de binnenste en buitenste zonnegecontroleerde glasplaten. Deze speciale zonwerende laag is minder dan 50 micron dik.
Nieuwe stijlvolle en elegantere auto's worden ontworpen door vooraanstaande autofabrikanten om hun modellen steeds aantrekkelijker te maken voor internationale markten. Nieuwe auto's hebben een steil en trendy design met grote glasvlakken.
Auto's hebben niet alleen een voorruit en deurruit, maar premium autofabrikanten bieden ook een intrekbaar schuifdak en een panoramadak. Hoewel het er geweldig uitziet om een groot glasoppervlak te hebben, veroorzaakt het ook enkele ernstige problemen met betrekking tot autoverwarming en ongemak voor passagiers. Wat niet gewenst of acceptabel is.
Het leidt tot nieuwe innovaties en uitvindingen die leiden tot het Coated Solar Controlled Glass.
Hoewel het ontwerpen van een auto met een grote voorruit er geweldig uitziet en het effectieve zicht voor de bestuurder en passagiers vergroot, voegt het ook zijn verwarmingsoppervlak toe. Hoe groter de voorruit, hoe meer het de IR-straling van de ZON absorbeert. Deze straling wordt geabsorbeerd door het auto-interieur en ze zenden IR-stralen uit waardoor het binnenste compartiment verwarmd wordt. De IR-stralen die in een auto werden gebroken, kwamen binnen vast te zitten.
Meer dan 40% van de warmte die zich ophoopt in de cabine van een auto, wordt veroorzaakt door de voorruit. Het vereist een adequaat airconditioningsysteem om het koel te houden. Het draagt bij aan de belasting van de motor van een auto en daarmee aan uw brandstofverbruik. IR-verwarming veroorzaakt ook problemen met andere delicate digitale en elektronische systemen die worden gebruikt in hoogwaardige en premium auto's. Een ander probleem met IR-absorptie is dat de interieurstof van uw auto sneller verslechtert dan zijn levensduur. Het draagt bij aan het onderhoud. Een gecoat, zongestuurd glas kan de warmte in de cabine effectief verminderen.
UV-stralen bestaan uit UVA- en UVB-stralen. Hoewel de meeste UVB-stralen werden weerkaatst door de voorruit van de auto. UVA-stralen met een langere golflengte werden de auto ingestuurd. UVA-stralen zijn volgens de Stichting Huidkanker de belangrijkste oorzaak van huidkanker.
Volgens een onderzoek uitgevoerd door Dr. Brian Boxer Wachler van het Boxer Wachler Vision Institute in Beverly Hill, Californië, terwijl de voorruit het grootste deel van de UV-stralen blokkeert, is de bescherming door zijruiten slechts 44%. Volgens de 29 modellen van 15 geteste fabrikanten hebben slechts 4 modellen een blokkering van meer dan 90% voor UVA-stralen. Lexus-modellen bieden bescherming tot 92 – 96% met behulp van UV-gestuurde voorruit en vensterglas.
AGC autozonnegestuurde voorruit en zongestuurde ruiten bieden 99% bescherming tegen UVA-stralen en dragen daarom ook een aanbeveling van de Skin Cancer Foundation.
Er zijn in principe 2 soorten methoden om een zonnescherm te maken.
Absorberende methode: Om rijongemakken en extra onderhoud te voorkomen, ontwierpen glasfabrikanten nieuwe innovatieve voorruiten met een extra coatinglaag onder een buitenste glaslaag die extra warmte kan absorberen zonder afbreuk te doen aan het ontwerp en de zichtbaarheid van de auto. Deze coatinglagen helpen het selectieve deel van het zonnespectrum te absorberen. Deze worden Absorberende beglazing . genoemd . Getint glas en privacyglas zijn voorbeelden van dergelijke beglazingen. Deze windschermen kunnen met conventionele technieken worden vervaardigd en daardoor de productiekosten verlagen.
Selectieve reflectie: Er zijn andere voorruiten die de selectieve . gebruiken reflectiemethode om de cabinetemperatuur te verlagen. Zoals je weet, wordt, terwijl licht van lucht naar elk medium met een hogere dichtheid reist, een deel van het lichtspectrum teruggekaatst naar de omgeving terwijl er wat licht doorheen gaat. Om een selectieve reflectie van het niet-zichtbare zonnespectrum te bereiken, worden meerdere gecoate lagen van verschillende brekingsindices samen gebruikt en daarmee bereikt het zijn doel om het zichtbare licht door te laten en de IR-stralen te blokkeren.
Een andere methode om zonnereflecterende voorruit te vervaardigen met behulp van selectieve reflectie is het gebruik van een gaas van diëlektrische metaallagen, speciaal op zilver gebaseerd gaas. Omdat deze zijn gemaakt door middel van vacuümverwerking, is deze voorruit met zonne-energie iets duurder, maar presteert hij beter dan de absorberende beglazing.
Gecoat zonne-voorruitglas absorbeert niet al het zonlicht. Aan de andere kant absorbeert het ongeveer 70% van de IR-straling en UV-stralen, terwijl het zichtbaar zonlicht doorlaat. Dit helpt de cabine koeler te houden en draagt bij aan het comfort voor de bestuurder. Deze meerlaagse coatings verminderen de belasting van de airconditioning van auto's tot 25%, wat uiteindelijk bijdraagt aan de prestaties van de auto. De gemiddelde temperatuurdaling van de luchttemperatuur in het interieur van de auto is 1°C, terwijl de temperatuur van het dashboard voorin tot 3,5°C daalt. (bron:lees meer over de effecten van zonnebeglazing op voertuigtemperatuur en brandstofefficiëntie)
Zonnewindschermen worden vervaardigd door alle grote autoglasfabrikanten zoals Saint-Gobain, Pilkington, Guardian, AGC Automotive. Deze worden geproduceerd onder verschillende handelsnamen en batches zoals Solar Tint, Solar Green, Solex, Solextra, Solar Shield. Deze voorruiten hebben een karakteristieke groene tint en kunnen IR-stralen tot 70% absorberen. Sommige van deze windschermen hebben een grijze of bronzen tint. Ranger Rover Evoque gebruikt een paarse tint voor de voorruit voor zonwerende voorruit.
Andere soorten zonneschermen worden geproduceerd door PGW, die het onder het handelsmerk Sungate™ verkoopt. Deze hebben karakteristieke paarse of oranje tint zoals zichtbaar in Mercedes S-Klasse en ML-Klasse SUV's. Volgens PGW:"De Sungate™-voorruit bevat een meerlaagse metaal-/metaaloxidecoating aan de binnenkant van het buitenste glas".
Guardian's zogenaamde SilverGuard bestaat uit een familie van nanodeeltjes dunne-film gecoate laminaten die zorgen voor een hoge mate van zonne-energiereflectie terwijl ze selectief zichtbaar licht doorlaten. De coatings kunnen worden gecombineerd met een verscheidenheid aan glassubstraten om het volledige bereik te bereiken - van de maximale zichtbare transmissie en zonnereflectie tot lichttransmissie van het privacytype waarbij zonnereflectiviteit wordt gecombineerd met absorberende oplossingen om zeer lage transmissieniveaus te bereiken.
Enkele van de populaire modellen met zonnereflecterende voorruiten zijn Volkswagen Passat Coupe, Audi A6 en A8, BMW X3, X5 en X6, Porsche Cayenne en Panamera, Bentley Flying Spur. Ook gebruiken veel premiummerken zoals Mercedes privacyglas aan de achterkant om de zonnestraling in de auto te beheersen.
