De voorruit van uw auto kan kleine splinters en barsten krijgen als gevolg van hard rijdende stenen of puin op een snelweg of tijdens off-road rijden. U kunt zich zorgen maken over de barst en de kosten van het vervangen van een nieuwe voorruit. Maar voordat u voor vervanging gaat, moet u een expert bellen om te weten of uw voorruitscheur kan worden gerepareerd.
U kunt Auto Glass Masters bellen om te weten hoeveel het kost om een barst in de voorruit te repareren of om uw voorruit te inspecteren. Laten we nu eens kijken hoe onze technici een barst in de voorruit van de auto repareren.
Het belangrijkste aspect van voorruitreparatie is de juiste inspectie van de scheur. Het is erg belangrijk om te bepalen of de schade veilig te repareren is, de technici moeten er zeker van zijn dat als hij de scheur herstelt, dit de veiligheid van de bewoner niet in gevaar brengt. Er zijn bepaalde controlepunten die moeten worden gepasseerd, zoals het type scheur, de mate van schade, de locatie van de scheur, enz.
Als de technicus vindt dat het volkomen veilig is om een scheur te repareren, moet hij zich voorbereiden op de reparatie. De eerste stap is het bepalen van de temperatuur. Voor het repareren van voorruiten ligt het veilige temperatuurbereik tussen 10°C en 25°C. Bij hoge temperaturen heeft de gebarsten voorruit de neiging om te breken tijdens het boren, omdat er thermische wanorde in de glasmoleculen ontstaat. 29°C is de hoogste aanbevolen temperatuur die u kunt proberen voor reparatie, maar u moet eerst proberen de temperatuur van de voorruit te verlagen met auto-AC.
Evenzo hebben de moleculen bij lage temperaturen de neiging om samen te knijpen en als gevolg van de spanning die wordt veroorzaakt door samentrekking, kan de voorruit tijdens het boren verder barsten, daarom moet het gebied in de buurt van de scheur worden verwarmd om de gewenste temperatuur te krijgen.
Zodra de temperatuur voldoende is voor de reparatie, zijn we klaar om de scheur te reinigen. Er kan vocht, vuil, puin of stenen in de scheur zitten. Om de scheur te repareren is het noodzakelijk om deze allemaal schoon te maken. Een boor wordt gebruikt om de scheur schoon te maken en een schot in de roos te maken als dat nog niet het geval is. Dit wordt gedaan om individuele scheuren te behouden en te voorkomen dat deze zich verder uitbreiden en verspreiden. De boor moet op 45° staan om elke vorm van schade aan de voorruit in de buurt van de scheur te voorkomen. Om schade te voorkomen wordt er een hoes of beschermfolie op uw voertuig aangebracht.
Auto Glass Masters voorruitreparatiemethode omvat de revolutionaire PRISM-technologie (pre-resin injection suspension method) en verschillende technieken waarbij harsen met of zonder vacuüm in de scheuren worden geïnjecteerd. Voordat de gespecificeerde hoeveelheid hars in de injector wordt geladen, wordt de brug zo geplaatst dat de injector zich direct boven de scheur bevindt. Vervolgens wordt de brug op zijn plaats vastgezet en wordt de injector bediend om de hars in de scheur te duwen. Als alternatief worden de druk- en vacuümregelingen van de injector toegepast om lucht uit de scheur te zuigen en hars naar binnen te persen. Nadat de scheur volledig is gevuld, wordt de brug verwijderd. De hars heeft vergelijkbare optische eigenschappen als voorruitglas.
De hars die wordt gebruikt om een voorruit te repareren, is een anaërobe stof, wat betekent dat het in plaats van lucht ultraviolet of UV-licht nodig heeft om volledig te drogen en uit te harden. Het afgestoken gebied wordt verzegeld en de hars wordt uitgehard door Ultra-Violet Light.
Nadat de vulhars is uitgehard, wordt een voldoende hoeveelheid resurfacing-hars rechtstreeks op de gerepareerde scheur aangebracht. Dit wordt bedekt met een cellofaanpleister (meestal meegeleverd met de reparatieset) en wordt uitgehard met een UV-lamp of direct zonlicht. Nadat de resurfacing-hars is uitgehard, wordt het overtollige materiaal met een mes afgeschraapt om het uit te lijnen met de rest van de voorruit van uw auto. Reinig het gebied daarna met een glasreiniger.
Zodra de voorruit afbrokkelt en barst gebied is gerepareerd, zal het beschadigde gebied niet volledig verdwijnen. Er is meestal een klein merkteken in het beschadigde gebied en het lijkt op een kleine gedroogde regendruppel.
U vraagt zich misschien af of uw gerepareerde voorruit net zo duurzaam is als een nieuwe. Maar de voorruit wordt weer op volle sterkte hersteld en de chip is niet langer kwetsbaar voor verspreiding. Een voorruitreparatie duurt meestal 30 minuten.
