Het is een hemelse dag buiten – de zon gluurt achter de wolken vandaan en de temperatuur is gewoon perfect. Je opent je autodeur en stapt naar binnen, helemaal klaar voor een productieve werkdag.
Helaas hoest en sputtert de motor, maar uw auto weigert te starten.
Er zijn tal van redenen waarom een auto niet wil starten. Hoewel je in sommige gevallen misschien gedwongen wordt om professionele hulp in te schakelen, zijn er veel dingen die je eerst zelf kunt proberen.
In deze blog bespreken we enkele veelvoorkomende redenen waarom je auto niet wil starten.
Dit is een van de meest voorkomende oorzaken van het niet starten van een auto. Als uw batterij nog enige levensduur heeft, kan het zijn dat de starter langzaam draait. Soms kunnen gecorrodeerde kabels ook leiden tot een onjuiste stroomtoevoer.
Er zijn echter verschillende redenen waarom een batterij leeg kan raken. Misschien zit er ergens een draad los, is het water van het onderdeel verdampt en heeft dit geleid tot onvoldoende geleidbaarheid, of bent u vergeten de lichtkoepel uit te zetten.
Het starten van de auto is een gemakkelijke manier om te zien of een lege batterij de oorzaak is van het probleem. Als de jump-start succesvol is, is de kans groot dat uw batterij leeg raakt. In zo'n geval zou je kunnen overwegen om de verbindingen wat op te schonen, of, als dat niet helpt, moet je je batterij laten vervangen.
Een niet-effectieve dynamo kan betekenen dat uw batterij niet wordt opgeladen. Als u denkt dat de dynamo het probleem is, zoek dan eerst naar een slippende of versleten aandrijfriem. Als de riem breekt of de dynamo uitvalt, krijgt u vrijwel zeker een waarschuwingsflits. Het is echter mogelijk dat u deze waarschuwing niet krijgt in het geval van een louter gebrekkige systeemuitvoer. Er is een eenvoudige manier om te zien of het instrumentenpaneel van uw auto een meter bevat. Kijk maar of het instrumentenpaneel ongeveer 14 volt aangeeft. Zeer weinig moderne voertuigen hebben een dynamometer, dus het kan zijn dat u een technicus of monteur nodig heeft om de zaken te controleren.
Er zijn andere waarschuwingssignalen dat uw batterij niet wordt opgeladen, zoals een zwakke startmotor of koplampen die gedimd zijn.
Toen auto's voor het eerst tot stand kwamen, bezat de starter de auto. Je zou een slinger nemen en naar de voorkant van het voertuig lopen. Als u er zeker van bent dat de versnellingsbak is uitgeschakeld, plaatst u de kruk in de as, waardoor u handmatig de motor draait en start.
Technologische verbeteringen leidden tot de komst van de elektrische starter, maar ondanks de toegenomen betrouwbaarheid van moderne mechanismen, zijn starters nog steeds niet immuun voor storingen. Een kapotte starter kan meestal worden gedetecteerd door een klikgeluid en kan uw voertuig onbruikbaar maken. De enige problemen met een starter kunnen te maken hebben met de tanden op het tandwiel van de bestuurder of het vliegwiel.
Secundaire ontstekingsproblemen zijn tegenwoordig bijna ongehoord - bijna . In de zeldzame gevallen dat ze zich voordoen, kunnen deze problemen ervoor zorgen dat uw voertuig niet kan starten. Drie decennia geleden zou een autobezitter regelmatig onderhoud moeten ondergaan om in de buurt van het 100.000-mijlspunt te komen. Dankzij de lange vervangingsschema's voor bougies - in combinatie met het feit dat de meeste autobezitters een voertuig niet gedurende zijn hele levensduur vasthouden - is het gemakkelijk om de vervangingen voor duurzame voertuigonderdelen zoals bougies te vergeten, waardoor wat leidt tot startproblemen.
Net als mensen moet een auto ‘ademen’ om optimaal te kunnen functioneren. Na verloop van tijd hoopt het luchtfilter van uw auto vet, wegstof en vele andere soorten vuil op, zodat uw voertuig kan genieten van gefilterde, schone lucht. Deze opeenhoping van vuil kan er echter voor zorgen dat uw voertuig niet de vereiste hoeveelheid lucht kan opnemen. Zonder voldoende lucht ontsteekt het gas niet, en geen ontsteking betekent dat het interne verbrandingsproces onvolledig blijft. Het enige dat u hoeft te doen om dit probleem op te lossen, is een nieuwe luchtreiniger aanschaffen, die in bijna elke auto-winkel verkrijgbaar is.
Naast lucht is brandstof een andere essentiële vereiste voor zowel mensen als auto's. Elk voertuig heeft schone brandstof nodig om effectief te kunnen rijden. Van de autotank tot het benzinetransport, je motor zuigt uiteindelijk allerlei soorten vuil en vuil op. Een brandstoffilter zorgt ervoor dat ongewenste voorwerpen niet in de verbrandingskamers terechtkomen. Deze vreemde voorwerpen blijven zich ophopen en zorgen er uiteindelijk voor dat de brandstof niet in de motor kan komen of er niet meer in kan. Om ervoor te zorgen dat deze situatie niet optreedt, moet u uw brandstoffilters na elke 25.000 tot 40.000 mijl vervangen (eerder als uw auto over vuil of grind rijdt).
Zelfs als er niets is dat de brandstof ervan weerhoudt om naar de verbrandingskamer te gaan, kan een defecte of onvoldoende brandstofpomp de werking van uw auto aanzienlijk beïnvloeden. In eerdere voertuigmodellen bevond de carburateur zich onder de tank en werd de zwaartekracht gebruikt om de brandstof te voeden. Hoewel auto's bij die modellen niet over steile heuvels konden rijden, was een defecte pomp geen reden tot bezorgdheid.
Om te controleren of uw brandstofpomp goed werkt, draait u de sleutel naar de 'aan'-kant en controleert u of u de tankpomp kunt horen lopen. Als dit niet het geval is, betekent dit dat uw brandstofpomp niet werkt en dat uw auto dus geen brandstof heeft om te gebruiken.
Soms is het meest voor de hand liggende antwoord ook het juiste. Onze moderne, geavanceerde voertuigdashboards houden ons op de hoogte van het precieze aantal kilometers dat we hebben totdat de benzine op is. Dergelijke technologie maakt ons leven weliswaar gemakkelijker, maar heeft ons ook verwend - we blijven onze auto's tot het uiterste pushen en stellen het tanken zo lang mogelijk uit. Als u het tanken bent vergeten of als u de snelheid waarmee de kilometerstand werd weergegeven, heeft gewijzigd, is het mogelijk dat de tank van uw auto bijna leeg is. Houd daarom altijd de naald in de gaten.
Soms weigert de sleutel te bewegen wanneer deze in het contact wordt gedraaid. Veel auto's vergrendelen het stuur zodra u de sleutel verwijdert - een antidiefstalattribuut. Als bij het parkeren het stuur in de slotstand staat, blijft het stuur in die stand staan. Dus, terwijl u de sleutel omdraait, duwt u het stuur een beetje naar rechts of links, en het antidiefstalkenmerk kan het begeven en u in staat stellen uw sleutel om te draaien en de auto aan de gang te krijgen.
Kortom, er is een breed scala aan redenen en problemen die ervoor kunnen zorgen dat uw voertuig niet kan starten. Als u worstelt met een auto die niet start en professionele hulp nodig heeft , neem dan gerust contact met ons op.
