Banden:wat is het beste voor mijn auto?

De meeste autobezitters hebben hun banden wel eens moeten vervangen, afhankelijk van hoe lang ze ze al hebben. Zelfs als de banden gloednieuw zijn, is er een constant risico om over een spijker of een klapband op de snelweg te rijden. Het is essentieel om op de hoogte te zijn van deze mogelijkheden en voorbereid te zijn om de nieuwe beste autobanden te kiezen wanneer dat nodig is.

Wat voor soort banden passen het beste bij het kilometerrendement van mijn auto?

De levensduur van banden wordt bepaald door verschillende factoren, waaronder:

• Rijgewoonten
• Hoogte 
• Klimaat
• Wegomstandigheden
• Geschatte levensduur van de fabrikant

Het gemiddelde kilometerbereik voor standaard vierseizoenenbanden is 40.000 tot 80.000 mijl. Gewoonlijk schatten fabrikanten op basis van hun tests in hoe lang een band moet meegaan. Het is van cruciaal belang dat u weet met welke factoren u rekening moet houden voor uw individuele behoeften. Rijd je elke dag? Maak je veel autoritten of woon je dagelijks lang? Als u van plan bent veel kilometers op uw banden te leggen, zou dit een groot verschil moeten maken in het type dat u koopt.

Als u regelmatig lange afstanden rijdt, wilt u prioriteit geven aan loopvlakkleding. All-season- en prestatiebanden gaan over het algemeen minstens 65.000 mijl mee. Banden met een langere levensduur die duurzamer zijn, zijn een uitstekende keuze, dus u hoeft ze niet regelmatig te vervangen. Controleer de beoordelingen van Consumer Reports voor schattingen van de kilometerstand en raadpleeg een automonteur voordat u iets koopt.

Hoe beïnvloedt regen mijn banden?

Rijden in de regen kan een eng vooruitzicht zijn. De mogelijkheid van aquaplaning, samen met een verminderd gezichtsvermogen, zorgen voor een risicovolle situatie. Regen veroorzaakt verminderde grip en contact tussen banden en de weg. De remafstanden kunnen verdubbelen en het vermogen om om obstakels heen te sturen kan worden beïnvloed.

Als banden ouder zijn, vormen ze een nog groter gevaar in regenachtige omstandigheden. Naarmate banden slijten, neemt hun vermogen om te remmen op nat wegdek af, een goede tractie te hebben en bestand te zijn tegen aquaplaning. Bovendien slijt rubber met de jaren, dus oudere banden, zelfs als het profiel nog aanwezig is, zullen slechter presteren in de elementen.

Factoren waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van banden voor rijden in nat weer:

• Grootte – Een lang, smal contactvlak zorgt voor een betrouwbaardere bediening.
• Landprofiel – Loopvlakpatronen verminderen het risico op aquaplaning door water te kanaliseren.
• Bandenspanning – Zorg er altijd voor dat uw banden goed zijn opgepompt, aangezien een lage en te hoge druk kan leiden tot verminderde tractie, vooral in de regen.
• Landdiepte - Versleten, oudere banden met een verminderde profieldiepte zijn onveilig voor rijden in nat weer.

Wanneer is het tijd om mijn monteur te spreken over nieuwe banden?

Banden slijten na verloop van tijd. Net als al het andere moeten ze worden vervangen en up-to-date worden gehouden om de veiligheid te garanderen. Als u een van de volgende dingen in uw banden opmerkt, wordt het tijd om een ​​plaatselijke autoreparatieservice te raadplegen:

• Zijwandscheuren – De zijwand is de gladde ruimte aan de zijkant van een band. Als er scheuren of groeven in de zijwand zijn die groot genoeg zijn om zonder te zoeken op te merken, kan dit betekenen dat uw banden lekken.
• Ongelijkmatige slijtage van het loopvlak – Als de slijtage van het loopvlak van uw band er ongelijk uitziet, kan dit duiden op een slechte wieluitlijning.
• Trilling – Als uw auto meer dan normaal lijkt te trillen, is er mogelijk iets niet in orde. Een uit balans geraakte band kan trillen wanneer het voertuig accelereert, meestal beginnend bij ongeveer 40 mph. Dit kan ook betekenen slecht uitgelijnde of ongebalanceerde banden, of dat uw schokdempers moeten worden vervangen. Trillingen zijn niet goed voor banden, dus laat een autoreparatietechnicus onmiddellijk naar uw voertuig kijken. Klik hier voor meer informatie over ongebruikelijke autotrillingen.
• Overmatige slijtage van het loopvlak:als er te veel slijtage is in het middelste loopvlak, is uw band mogelijk te hard opgepompt. Extra slijtage aan de zijkant duidt op een verkeerde camberhoek.
• Bulges – Wanneer een band begint te verzwakken, zal het materiaal soms uitpuilen of uitsteken vanaf het oppervlak. Deze plekken kunnen resulteren in een plotselinge klapband en moeten snel worden aangepakt.

Test het:

Als u denkt dat uw banden te versleten zijn, plaats dan een kwart ondersteboven in de groef van het loopvlak van uw band. Als je alleen de bovenkant van het hoofd van George Washington kunt zien, heb je nog maar heel weinig loopvlakkleding over en is het bijna tijd voor vervanging. Als je dezelfde test met een cent uitvoert en alleen de bovenkant van het hoofd van Abraham Lincoln kunt zien, heb je dringend nieuwe banden nodig. Bovendien bepaalt de federale DOT-wet dat bandenfabrikanten een minimale profieldiepte-indicator moeten opnemen. De meeste bandenfabrikanten stellen dit ergens tussen 2-4/32". Europa heeft eigenlijk een hogere standaard voor profieldiepte dan wij in de VS. Zie de afbeelding links.

Zijn winterbanden de moeite waard?

Kortom, winterbanden kunnen de investering waard zijn. Hoewel ze vrijwel essentieel zijn voor specifieke regio's, zijn ze geschikt om elke auto die voornamelijk in een winters klimaat rijdt te hebben.

Koud weer kan onvoorspelbaar zijn. Een nachtelijke temperatuurdaling kan ervoor zorgen dat de bandenspanning daalt. Dit resulteert in te weinig opgepompte banden, wat een aanzienlijk gevaar vormt. Het is van vitaal belang om uw bandenspanning minstens één keer per maand te controleren, vooral tijdens de winter. De vuistregel is dat de bandenspanning met 1-3 PSI zal dalen voor elke 10 graden daling van de omgevingstemperatuur.

Hoewel all-season banden over het algemeen betrouwbaar zijn, zullen degenen die in ongewoon koude, besneeuwde regio's wonen, willen investeren in winterbanden. Winterbanden hebben een aantal belangrijke voordelen, waaronder:

• Grip – Winterbanden bieden meer grip, waardoor beter remmen mogelijk is. Dit is handig tijdens elk seizoen, maar is vooral handig op ijzige wegen.
• Gemakkelijkere bochten – Het nemen van bochten in besneeuwde omstandigheden kan eng zijn. Winterbanden kunnen beter bochten nemen zonder grip te verliezen.
• Landen – Door de ruimte tussen de loopvlakken van winterbanden kan sneeuw in de band worden samengeperst. Dit zorgt voor een beter contact met het wegdek.
• lamellen – De kleine sleuven in het loopvlakpatroon van een winterband worden lamellen genoemd. Lamellen gaan open als de band in contact komt met ijs, smeltende sneeuw en sneeuw, en creëren een rand voor betere tractie.
• Rubber – De rubbersamenstelling die in winterbanden wordt gebruikt, wordt niet stijf en broos onder de 44 graden Fahrenheit, in tegenstelling tot all-season- en zomerbanden. Lage temperaturen verminderen de grip van een band, wat extreem gevaarlijk kan zijn. Winterbanden behouden hun flexibiliteit, zelfs bij vrieskou.
• Nut – Winterbanden kunnen worden gebruikt bij ijzige, besneeuwde of modderige omstandigheden. Ze kunnen ook het hele jaar door worden gebruikt, dus je hoeft ze niet per se te vervangen als de seizoenen veranderen.

Bekijk enkele tips om uw auto voor te bereiden op de koude maanden hier .

Wanneer is een goed moment om mijn banden te wisselen?

Het roteren van uw banden is een uitstekende manier om hun slijtage te egaliseren en hun levensduur te verlengen. Het wordt aanbevolen om uw banden elke 5.000 tot 10.000 mijl te laten vervangen door een autoreparatiespecialist.

Omdat voorbanden een prominentere rol spelen bij het remmen, slijten ze sneller. Trillingen in ophanging en uitlijning kunnen ook ongelijkmatige slijtage veroorzaken. Bovenal is uw grootste verdediging bij ongelijkmatige bandenslijtage regelmatige bandenrotaties. Deze factoren kunnen de levensduur van uw banden beïnvloeden. Door slijtage gelijkmatig over alle vier de banden te verdelen door ze regelmatig te laten draaien, wordt een gelijkmatige profieldiepte en grip gegarandeerd.

• Voorwielaandrijving – Voorbanden slijten sneller in een voertuig met voorwielaandrijving, omdat ze verantwoordelijk zijn voor de besturing en het vermogen. Banden moeten tussen voor en achter worden gedraaid om slijtage te compenseren. Achterbanden moeten elk naar de andere kant van de auto worden verplaatst - de linkerachterzijde wordt de rechtervoorzijde.
• Achterwielaandrijving – Een meer gebalanceerd voertuig met achterwielaandrijving vertrouwt op voorbanden voor het sturen en achterbanden voor vermogen. In dit geval moeten de voorbanden aan de achterkant naar de tegenovergestelde kanten worden verplaatst - de linkervoorzijde wordt de rechterachterzijde.
• Vierwielaandrijving – De voorbanden slijten sneller in voertuigen met vierwielaandrijving. Door hetzelfde proces draaien ze als voertuigen met achterwielaandrijving.