Of u nu de geur van vocht in uw auto waarneemt of andere tekenen ziet, zoals beslagen ruiten, roestvlekken of nat tapijt, lekkende voorruiten zijn een van die problemen die een echte frustratie kunnen zijn voor chauffeurs.
De frustratie komt in de eerste plaats omdat je niet altijd kunt zien waar het water vandaan komt. Alleen omdat het tapijt nat is in de kofferbak, wil nog niet zeggen dat daar het lek zich bevindt. Auto's kunnen hellen, water komt binnen vanuit het voorste vloeroppervlak en stroomt onder de stoelen door de kanalen onder de vloerbedekking naar beneden en vult het achterste vloeroppervlak. Als dit niet wordt verholpen, kan de auto schimmel, meeldauw en roest ontwikkelen. De afgelopen 10 of 15 jaar hebben de fabrikanten een ondervulling gebruikt die een geur afgeeft zodra deze nat wordt en je schimmelsporen krijgt. Dus als u een geur ruikt in uw voertuig, heeft u waarschijnlijk een waterlek. Dit betekent dat er waarschijnlijk al roest is ontstaan.
Een mogelijke bron van het lek is een onopgemerkt gaatje in een naad verborgen onder het lijstwerk, hoewel klein dit grote problemen kan veroorzaken. Lekkage aan de voorruit komt eigenlijk minder voor dan ooit. Voorruiten werden er vroeger in gedaan met een rubberen pakking, toen gingen [fabrikanten] naar een butyltape en nu zijn ze naar urethaan gegaan en de voorruit is eigenlijk een onderdeel van de structuur van het lichaam. Toch kunnen er haperingen in het urethaan zitten en krijg je daardoor geen goede afdichting. Of, als de voorruit zelf ooit is vervangen, bestaat er ook een kans dat de voorruit lekt als er geen goede afdichting wordt verkregen. Om te testen op lekkage, douchet u de auto voorzichtig met water. Hoe lager de gebruikte waterdruk, hoe sneller het voertuig daadwerkelijk lekt. Als een slang op volle kracht wordt gezet, stuitert het water er meteen af. Als u windgeruis in het voertuig heeft, gebruik dan zeep om het lek op te sporen, want waar wind kan binnendringen, kan water ook. Neem zeep op een washandschoen en ga helemaal rond het raam en dan zet je de kachelventilator op hoge ontdooiing. Zorg ervoor dat de ramen en deuren allemaal gesloten zijn, en als je buiten staat, zie je luchtbellen naar buiten komen. Als u het lek vindt, kan het relatief eenvoudig zijn om een lekkage van de voorruit te repareren met de juiste materialen. Gebruik nooit siliconen. Silicone zet uit en krimpt in de hitte en de kou. Bovendien, als je eenmaal siliconen op een naad hebt geplakt, kun je deze niet opnieuw afdichten met de juiste kit omdat deze niet aan de siliconen hecht. In plaats daarvan dringt hij er bij degenen die gaatjes willen repareren op aan om speciale naadverzegelaars te gebruiken die online kunnen worden verkregen. Deze sealers komen uit een tube en kunnen eenvoudig worden aangebracht. Als het gaatje zich onder het lijstwerk op uw voorruit bevindt, kan het lijstwerk een beetje worden opengewrikt en de naadafdichter erin worden geperst. Het droogt in slechts een paar minuten en het lijstwerk kan weer op zijn plaats worden geduwd. Als het lek wordt veroorzaakt door een overspringing in het afdichtmiddel voor de voorruit, gebruik dan iets dat altijd buigzaam blijft, zoals een butylafdichtmiddel. Om dit aan te brengen is een kitpistool nodig. Gebruik een luchtkitpistool zodat het onder druk wordt gedaan. Nadat u de kit enkele minuten hebt laten drogen, herhaalt u de watertest. Als alles goed gaat, ben je lekvrij en blij om in je auto te zitten, ongeacht het weer.
Als je het niet zelf kunt repareren, zorg er dan voor dat je een verzekering hebt.
Wees oplettend – merkt u bij het parkeren in de zon na regen of een wasstraat mist op de ruiten? Als dat zo is, laat u uw waterslang direct over de voorruit lopen terwijl u van binnenuit kijkt. Als u waterdruppels aan de binnenkant van de voorruit ziet, is de afdichting defect en moet deze worden vervangen.
Luister – hoor je windgeruis tijdens het rijden dan is de kans groot dat de afdichting defect is. Als u een lek vermoedt, zet u gewoon de radio en airconditioning uit en luistert u naar uw auto terwijl u over de snelweg rijdt en als u gefluit of lucht hoort blazen, weet u dat u een probleem heeft.
Inspecteer andere gebieden – controleer op vage witte resten van minerale afzettingen of vlekken op het dashboard van verdampt water. Zoek naar roest achter de hoofdkolom van het dashboard, onder de vloerbedekking en langs de binnenkant van de onderkant van de deurpanelen. Roest vereist vocht en elk teken van roest aan de binnenkant van uw voertuig is een zeker teken dat er ergens een lek is.
Bekijk het zegel zelf – neem bij elke tankbeurt een paar minuten de tijd om de voorruit een keer te vullen. Zoek naar 'droogrot' op de afdichting of een dieprode vlek op de rand van het glas, wat aangeeft dat er roest wordt gevormd in de groef.
Neem een snuifje – Uw tapijt en bekleding kunnen gemakkelijk vocht verbergen en leiden tot onaangename meeldauw en schimmel. Een muffe geur is een duidelijke indicatie dat je een lekkage hebt veroorzaakt en schimmel die beperkt is tot het passagiersgedeelte voorin, en de vloerplaat is een goede indicatie dat de afdichting van de voorruit de boosdoener is.
Zeep die voorruit in – schuim met een washandschoen een goede hoeveelheid zeepsop rondom de randen van het glas. Sluit alle deuren en ramen, zet je ontdooiing op hoog en ga buiten staan. Als u luchtbellen ziet vormen langs de afdichting, is dit een duidelijk teken dat de afdichting moet worden vervangen.
Met deze eenvoudige stappen hierboven kunt u snel bepalen of de afdichting op uw voorruit moet worden vervangen of dat er ergens anders een probleem is. Onthoud dat een defecte afdichting kan leiden tot dure schade en reparaties en zelfs tot ernstig letsel bij een ongeval. Bel ons en zorg ervoor dat het wordt vervangen door professionals die net zoveel om uw voertuig geven als u.
