Hoe voertuigmotoren werken

Problemen met uw motor? Onze monteurs in Idaho Falls kunnen u helpen

Voor velen van ons is de innerlijke werking van onze voertuigen echt een mysterie. Ze brengen ons van de ene plaats naar de andere, op voorwaarde dat we ze voldoende gas geven, de olie verversen en de batterij opgeladen houden. Afgezien daarvan worden de meeste van onze zorgen overgelaten aan het geloof in de complexe wetenschap die de verbrandingsmotor laat werken.

Veel monteurs in Idaho Falls weten dat hun expertisegebied de leek te boven gaat. Daarom is C&S Auto Repair er om u te helpen de motor van uw voertuig beter te begrijpen.

De basis

De verbrandingsmotor is een warmtemotor, wat betekent dat de energie achter zijn bewegende mechanica wordt gecreëerd uit warmte, met name de hitte van brandende benzine. De energie die het mechanische werk van uw motor aandrijft - ook wel "koppel" genoemd - wordt naar de wielen geleid, zodat uw voertuig kan bewegen.

In uw motor zijn bougies verbonden met cilinders - metalen buizen met zuigers die op en neer bewegen. De zuigers zijn via stangen verbonden met de krukas. De op-en-neer beweging van de stangen en zuigers laat de krukas draaien. Dit zorgt ervoor dat uw banden verstijven en uw voertuig over de grond beweegt.

Onze autoreparatie in Idaho Falls omvat vaak het onderhouden en repareren van deze verschillende motoronderdelen.

Wat de motor aandrijft

Een brandstof-zuurstofmengsel wordt door de bougies ontstoken om duizenden kleine explosies per minuut te veroorzaken. Elke explosie wordt een verbranding genoemd - vandaar de naam interne verbrandingsmotor . Het lucht-brandstofmengsel komt de cilinder binnen via de inlaatklep, wordt ontstoken door de bougie en verlaat de cilinder via de uitlaatklep.

Er zijn vier manieren waarop de zuigers in de cilinders bewegen, "slagen" genoemd. Een slag is de volledige slag van een zuiger langs een cilinder van het bovenste dode punt (T.D.C.) naar het onderste dode punt (B.D.C.). De meeste moderne motoren zijn viertaktmotoren.

• Innameslag

  Ook wel "inductie" of "zuig" slag genoemd, deze begint bij T.D.C. en eindigt bij B.D.C. De inlaatklep is open, zodat de zuiger het lucht-brandstofmengsel kan aanzuigen via vacuümdruk die wordt gecreëerd door zijn neerwaartse beweging.

• Compressieslag

  Tijdens de compressieslag zijn de inlaat- en uitlaatkleppen gesloten. Beginnend bij B.D.C. en eindigend bij TDC, houdt deze slag in dat de zuiger het lucht-brandstofmengsel comprimeert om later te worden ontstoken.

• Verbrandingsslag

  Ook wel "power" of "ignition" slag genoemd. De krukas heeft in dit stadium een ​​volledige omwenteling van 360 graden gemaakt en de zuiger staat op T.D.C. Een bougie ontsteekt het lucht-brandstofmengsel (bij dieselmotoren gebeurt dit met warmte veroorzaakt door hoge compressie). De kleine ontploffing die wordt veroorzaakt, lanceert de zuiger terug naar B.D.C, waardoor de motor de krukas laat draaien.

• Uitlaatslag

  Met de uitlaatklep open, gaat de zuiger van B.D.C. naar TDC weer in deze fase. Het gebruikte lucht-brandstofmengsel wordt via de uitlaatklep uitgestoten.

En daar heb je het! De innerlijke werking van uw verbrandingsmotor.

Onthoud dat motorschade de dood kan betekenen voor uw voertuig. Als er iets met uw motor aan de hand is, breng hem dan binnen en laat een monteur in Idaho Falls er meteen naar kijken.

Een ander ding dat u moet bijhouden, is het regelmatig verversen van de olie. Schone olie is nodig om al die bewegende delen in uw motor soepel en zonder al te veel wrijving te laten functioneren.