Roest is een van de ergste problemen die je ooit zou kunnen hebben als je een autobezitter bent, vooral als je er al jaren een hebt. Die vervelende bruinachtige vlekken kunnen leiden tot vervroegd pensioen naar het autokerkhof als het probleem niet snel wordt verholpen, omdat roest het frame van de auto kan bereiken als het te lang alleen wordt gelaten.
In de winter wordt veel gebruik gemaakt van zout en zand op wegen om het rijden veiliger te maken. Die twee hebben echter ook een krachtig effect op de stalen carrosserie van een auto.
Zout draagt bij aan roest in de carrosseriepanelen, die zich dan binnen enkele jaren kan verspreiden. Zand daarentegen kan krassen maken op de blanke lak, die beter bestand is tegen roest. Zonder deze beschermlaag wordt de auto meer blootgesteld aan de elementen en daardoor vatbaarder voor roest. In droge gebieden is water een andere katalysator voor roest.
Naarmate de roest erger wordt, wordt autoschadeherstel steeds noodzakelijker.
Wijdverbreide roest kan leiden tot ernstig beschadigde panelen, dus eenvoudige pogingen om roest te verwijderen zullen niet werken. Het is waarschijnlijk beter om oude panelen te vervangen door gloednieuwe. Als u bijvoorbeeld een volledig paneel vervangt, zoals een deur, is het proces voor roestreparatie en aanrijdingsreparatie hetzelfde.
Of u nu goedkope aftermarket-units, gebruikte onderdelen of originele nieuwe fabrieksvervangingspanelen wilt gebruiken, u moet producten van de beste kwaliteit vinden die bij uw budget passen.
Het proces van oppervlaktevoorbereiding kan echter een beetje anders zijn in vergelijking met de rest van de auto. Zorg ervoor dat u de panelen eerst schoonmaakt met een vet- of wasverwijderaar voor een effectievere vervanging.
Het verwijderen van roest van het oppervlak van een massieve plaat kan door gebruik te maken van een schuurblok en een 80- tot 100-korrelig schuurpapier. Nadat u alle roest hebt verwijderd, blijft u achter met kaal of geverfd metaal. Veeg het paneel eenvoudig af met was- en vetverwijderaar voor een schoon oppervlak.
Gebruik vervolgens de epoxyprimer om het paneel te coaten. Elke schuurkras die achterblijft na het gebruik van grof schuurpapier tijdens autoschadeherstel biedt een uitstekende hechting voor uw epoxyprimer. Voordat u zand blokkeert, is het belangrijk om eventuele deuken te verwijderen door ze op te vullen of te repareren. U kunt dan een laag high-build primer aanbrengen.
Over het algemeen worden roestreparatiepanelen gebruikt om oude en vintage voertuigen te herstellen. Ze worden echter ook steeds populairder in nieuwere modellen die ook door roest zijn aangetast. Deze panelen werken het beste voor gebieden zoals de onderste delen van een deur of een deel van het hoofdgedeelte zoals het achterste zijpaneel.
Voor veelvoorkomende automerken en -modellen is het hoogst onwaarschijnlijk dat u geen roestreparatiepaneel voor uw specifieke toepassing zult vinden. Tijdens de installatie voor dit soort autoschadeherstel moet u bepalen hoeveel van het originele paneel moet worden verwijderd, zodat u het nieuwe paneel op zijn plaats kunt lassen. Het hele beschadigde of verroeste gebied moet worden verwijderd, maar niet zozeer dat het paneel niet langer het hele gebied bedekt.
