Een barst in de voorruit kan altijd en overal voorkomen. Ze zijn frustrerend omdat het bekend is dat ze beginnen als een kleine chip en vervolgens uitgroeien tot een volwaardige spin over het glas - schijnbaar van de ene op de andere dag. Ze kunnen ernstige visuele beperkingen veroorzaken en de integriteit van de voorruit verzwakken als u een ernstiger ongeval krijgt. Uw veiligheid en de veiligheid van andere bestuurders moet altijd het belangrijkste zijn op de weg, dus scheuren in de voorruit mogen niet worden afgedaan als louter cosmetische problemen. Lees verder om meer te weten te komen over hoe voorruiten werken, wie er de schuld van heeft en wat u moet doen als u er een krijgt.
Als iemand besluit om in je auto in te breken, kunnen ze het glas in je ramen verbrijzelen om binnen te komen. Zo werkt het niet met je voorruit omdat deze een rubberen lamineerlaag heeft tussen twee stevige stukken glas. De laag aan de binnenkant houdt het glas stabiel en is dik genoeg om beide stukken bij elkaar te houden, zelfs onder ongelooflijk hoge kracht. Natuurlijk moet worden opgemerkt dat uw voorruit niet onoverwinnelijk is, maar hij kan wel tegen een stootje. Als voorruiten zwak waren, zouden ze elke keer dat ze met voldoende druk werden geraakt, glasscherven produceren.
Als het gaat om scheuren, heeft alles wat uw auto raakt, meestal invloed op de bovenste laag van het glas. Het is mogelijk, maar niet zo gebruikelijk, dat het object door de lamineringslaag heen naar het tweede stuk glas dringt.
Hoe dan ook, water kan nog steeds zijn weg vinden in de scheur, waardoor het glas kan delamineren. Het kan ook beslaan, bevriezen of vuil in de scheur trekken, wat zich vertaalt in nog minder zichtbaarheid. Het komt er allemaal op neer dat je echt niet moet wachten om je glas te laten repareren.
Er zijn manieren om de chip zo te repareren dat u vervanging uitstelt (mogelijk voor onbepaalde tijd). Het kan lang duren voordat kleine chips zich verspreiden, dus als het zich aan de passagierszijde bevindt en de schade klein is, kunt u waarschijnlijk een epoxy of vulmiddel gebruiken op de chip om deze te repareren.
Het beste is om naar een expert te gaan die de schade en de eigenaardigheden van uw specifieke voorruit echt begrijpt. Het glas reageert anders op druk, afhankelijk van waar het is en hoeveel het ontvangt. Als de barst zich aan de rand van het glas bevindt in plaats van in het midden, is over het algemeen een meer gecompliceerde reparatie nodig.
Zelfs grotere scheuren kunnen echter baat hebben bij deskundige hulp als ze zich aan de oppervlakte bevinden. Aangezien deze reparaties vaak zowel goedkope als belangrijke veiligheidsmaatregelen zijn, kunnen ze zelfs worden gedekt door een verzekering (waarbij uw eigen risico wordt weggelaten).
Er zijn producten op de markt om scheuren te repareren, maar de recensies zijn buitengewoon gemengd - en ze zijn niet bepaald goedkoop genoeg om 'gewoon te zien hoe het gaat'. Ondanks de beloften van deze producten, is het bewijs en de technologie erachter gewoon niet solide genoeg om aan te bevelen. Als je betrokken bent bij een rollover, moet je glas zo sterk mogelijk zijn, zodat de auto niet kreukt. In feite is het glas verantwoordelijk voor 70% van de stabiliteit van de auto bij een kanteling. Hoewel deze producten het kraken kunnen vertragen (en zelfs dit is niet vanzelfsprekend), zijn ze gewoon niet goed genoeg als u op zoek bent naar de beste bescherming voor u en uw gezin.
Als uw voorruit gebarsten is, kunt u zich afvragen wiens schuld het is en of u schade kunt indienen. De manier waarop het werkt, is dat alles wat op de grond ligt (bijv. grind, rotsen of puin) onder de categorie 'natuurlijk gevaar op de weg' valt. Dit betekent dat als het wordt aangereden door een andere auto, dit gewoon een natuurlijk gevolg is van het rijden op de weg. Het materiaal hoeft ook maar een seconde de grond te raken.
Dus als een vrachtwagen grind vervoert en het morst van de vrachtwagen op de weg en stuitert vervolgens tegen uw voorruit, dan is dat niet de schuld van de vrachtwagens. Als het echter rechtstreeks van de vrachtwagen op uw voorruit valt, is het technisch gezien hun schuld. Maar het zou moeilijk zijn om dat aan uw verzekering te bewijzen, of om de vrachtwagen te laten stoppen om de fout toe te geven.
Uw verzekeringsmaatschappij kan u meer vertellen over hun polis voor vervanging en reparatie. Vervanging wordt over het algemeen gedekt door een verzekering, maar omdat de reparatie meestal minder is dan het eigen risico, zal het u waarschijnlijk niet helpen. Als je dit als een reparatie onder een verzekering hebt ingediend, wordt dit normaal gesproken als 'geen fout' beschouwd, wat betekent dat je niet mag verwachten dat je premie zal stijgen.
Normaal gesproken betekenen grote, diepe scheuren dat u uw voorruit moet laten vervangen, maar u kunt het beste eerst iemand raadplegen die de omvang van de schade kan beoordelen. Anthony Volk Glass kan u helpen als u een andere mening nodig heeft. Met meer dan twee decennia ervaring met elk type merk en model, is het ons een voorrecht om u veilig op de weg te houden door uw voorruit te repareren.
Elke reparatie en vervanging van de voorruit wordt met de grootste zorg uitgevoerd. Door ons werk te keuren en opnieuw te keuren, zorgen wij voor een uitstekende zichtbaarheid en stabiliteit als het om uw glas gaat. Bel ons vandaag nog op (610) 436-9727 voor meer informatie!
