Een kras of schaafplek op de voorruit tast niet alleen de integriteit van het voertuigonderdeel aan, maar belemmert ook het zicht van de persoon achter het stuur, wat erg storend kan zijn of erger, een ongeval kan veroorzaken. Dit betekent niet dat u de voorruit van uw auto moet vervangen alleen omdat er krassen op zitten, maar dat u moet uitzoeken hoe u krassen van autoruiten kunt verwijderen.
Als een kras lange tijd onbeheerd blijft, kan zelfs een kleine barst in de voorruit uitgroeien tot een diepe snee. Als het zover is, heb je geen andere keuze dan de voorruit te vervangen.
Wat zou je liever doen? Ik zou de scheur of chip repareren, zodat het niet erger wordt dan het is. Onthoud dat er geen manier is om iets dieper dan 50 micron te verwijderen. Maar hoe weet je dat het te repareren is?
De eerste stap om een kras op uw voorruit te repareren, vereist dat u eerst uitzoekt hoe diep de kras is, zodat u uw tijd, moeite en middelen niet verspilt aan een verloren zaak.
Ga met een vingernagel over het bekraste gebied om diepte te voelen. Als je vingernagel zonder of met weinig moeite beweegt, heb je te maken met een oppervlakkige kras. Dergelijke krassen zijn gemakkelijk te repareren.
U hebt echter een professionelere aanpak nodig als de kras op uw vingernagel blijft zitten.
Als de kras diep is, moet u waarschijnlijk de voorruit vervangen.
Dat komt omdat dit type kras heel snel kan uitzetten en gemakkelijk de andere kant van de voorruit kan aantasten.
Op dit moment kun je niet veel doen om te voorkomen dat het een echte crack wordt.
U hebt een autoreparatieset nodig om een kras van de voorruit van uw auto te verwijderen.
De kit wordt geleverd met alles wat je nodig hebt om de deuk in je voorruit te verwijderen.
Zorg ervoor dat u een kit krijgt die wordt geleverd met een ontsmettingsmiddel dat ceriumoxide bevat.
Hoe de stof werkt is eenvoudig; het hecht zich aan het glas en vormt een beschermende laag over de kras.
Het voorkomt ook dat krassen snel erger worden, waardoor de kans kleiner wordt dat de kras zich ontwikkelt tot een barst of dat de voorruit breekt.
Een acrylkrasverwijderaar is een andere stof die u kunt gebruiken als vervanging voor ceriumoxide. Deze verbinding presteert goed op krassen die niet te diep zijn.
Als je weinig geld hebt of gewoon een zelfgemaakte oplossing wilt testen, kun je tandpasta zonder gel proberen.
Het is niet de beste krasverwijderaar en je moet het meerdere keren aanbrengen om de krassen te verbergen.
Als je denkt dat tandpasta de beste keuze is, zorg er dan voor dat zuiveringszout wordt vermeld bij de ingrediënten of je kunt een mengsel van beide maken (gelijke delen zuiveringszout en gewone witte tandpasta).
Als u ceriumoxide heeft, zorg dan voor voldoende bescherming van uw gezicht en handen.
Een stofmasker en een paar rubberen handschoenen zouden voldoende moeten zijn om uw blootstelling aan de verbinding tot een minimum te beperken.
Bereid het oppervlak van de voorruit voor waarvan u een kras wilt verwijderen.
Veeg vuil, puin of andere verontreinigingen van de voorruit met een microvezeldoek.
Spuit nu glasreiniger op de voorruit en veeg deze grondig af. Als je het glas moet wassen, voel je dan vrij om dat te doen, maar zorg ervoor dat het helemaal droog is voordat je eraan gaat werken.
Gewone afwasmiddel wordt niet aanbevolen. Een betere vervanging is een mengsel van gelijke delen gedistilleerde azijn en water, of gebruik een allesreiniger.
Als er hardnekkige vlekken zijn, misschien vanaf het moment dat u een sticker van de voorruit van uw auto probeerde te verwijderen, kunt u speciale glasreinigers gebruiken om dat te verhelpen. Anders is een glazenwasser voldoende, zorg er gewoon voor dat er niets op het glas achterblijft.
Een betere vervanging is een mengsel van gelijke delen gedistilleerde azijn en water, of gebruik een allesreiniger.
Als er hardnekkige vlekken zijn, misschien vanaf het moment dat u een sticker van de voorruit van uw auto probeerde te verwijderen, kunt u speciale glasreinigers gebruiken om dat te verhelpen.
Anders is een glazenwasser voldoende, zorg er gewoon voor dat er niets op het glas achterblijft.
Bedek tot slot de randen van de voorruit met schilderstape om te voorkomen dat de pasta op de lak komt.
Ceriumoxide is een giftige stof die lichte tot acute irritatie kan veroorzaken, dus zorg ervoor dat u een veiligheidsbril, stofmasker en handschoenen draagt. Zorg ervoor dat de omgeving waarin u werkt goed geventileerd is.
Breng een deel van de verbinding aan op het gebied van de voorruit met een kras.
De meeste van deze wrijfmiddelen zitten in een tube en zijn in pastavorm, waardoor het gemakkelijk aan te brengen en uit te smeren is met een schoon stuk microvezeldoek.
Hoewel het niet echt nodig is om druk uit te oefenen op het gebied, moet je toch stevig zijn.
De volgende stap vereist een polijstmachine met een polijstpad dat is ontworpen voor glasoppervlakken. Werk geleidelijk omhoog vanuit een lage snelheidsinstelling.
Als u een tandpasta zonder gel of metaalpoets gebruikt om de kras op de voorruit te verwijderen, dompel de microvezelhanddoek dan onder in warm water en wring het water uit zodat de handdoek net vochtig is.
Breng het mengsel van tandpasta zonder gel en zuiveringszout met cirkelvormige bewegingen aan op de kras en wrijf het over de hele kras.
Spoel de microvezeldoek af en breng het mengsel opnieuw aan. Herhaal dit een paar keer.
Het overtollige dat op het glas achterblijft, moet worden weggeveegd - nog niet gewassen. Als u een microvezeldoek gebruikt, voorkomt u dat er nog meer krassen op het glas komen.
Laat het een paar minuten zitten en inspecteer dan de kras. Als het nog steeds duidelijk is, betekent dit dat je nog een paar keer moet aanbrengen voordat de effecten bevredigend zijn.
Zorg ervoor dat u de randen van het polijstkussen over de kras uitlijnt om deze met de verbinding te vullen.
Als u een handboormachine met een hard rubberen polijstwiel hebt, brengt u eenvoudig ceriumoxide aan op het bekraste gebied en gebruikt u de boormachine om de kras te polijsten.
Het hele proces vereist veel geduld, lage druk en consistentie. De beloning is een schone, krasvrije voorruit die een duidelijk zicht geeft op de weg waarop u rijdt.
Ik weet dat het verleidelijk is om af en toe het wrijfmiddel te controleren om te zien of het droog is, maar je moet weglopen en het de tijd geven om zijn werk te doen.
Dit kan tussen de 20 en 30 minuten duren.
Als het eenmaal droog is, kun je de schilderstape verwijderen, de voorruit wassen, afspoelen en vervolgens het water afdrogen met een microvezeldoek.
Het smeermiddel zal na verloop van tijd slijten, vooral na een paar regenbuien en sneeuw wanneer de wisser in gebruik is.
Daarom moet u na enige tijd de wrijfmassa opnieuw aanbrengen om de scheur met nieuw materiaal te vullen. Op deze manier wordt je goede werk niet teruggedraaid.
Je hebt vast wel eens gehoord van het gezegde "voorkomen is beter dan genezen" toch? Nou, het is waar.
Of uw voorruit nu krasvrij is of er al een paar krassen op zitten, het beste wat u kunt doen is uitzoeken hoe u dit kunt voorkomen - nogmaals, als dat al het geval is.
De boosdoener achter krassen op de voorruit zijn meestal botsingen, wegpuin, wild weer of een onbedoelde slip tijdens het verwijderen van een sticker.
Soms lijkt het alsof ze zomaar uit het niets zijn verschenen! Een paar van de minder bekende of vermoedelijke daders die een kras op onze voorruit kunnen sluipen, verbergen zich in het volle zicht - recht onder onze neus.
U moet waakzaam zijn voor dingen die in contact komen met uw voorruit, inclusief dingen die bedoeld zijn om de functionaliteit te verbeteren.
Tijdens het rijden moeten we vaak rondvliegend puin ontwijken, maar er zijn andere methoden om te voorkomen dat u per ongeluk de voorruit bekrast.
Uw ruitenwissers hebben regelmatig aandacht nodig, vooral wanneer het seizoen vereist dat ze vaker worden gebruikt.
Het is heel gemakkelijk om de belangrijke taak die ze vervullen om water en vuil van de voorruit te houden, over het hoofd te zien en als vanzelfsprekend te beschouwen.
Ze staan voortdurend in contact met de voorruit, dus ze moeten goed worden verzorgd en zorgvuldig worden gebruikt.
Heb je ooit een grappig uitziend blad gehad dat zelfs met de wind niet van je ruitenwissers valt?
De makkelijke oplossing zou zijn om de wisser aan te zetten, toch? Nou, dat is een slecht idee.
Als u de ruitenwissers laat draaien terwijl de voorruit droog is, kunnen er vuile, vuile krassen ontstaan. Het is vrij gemakkelijk dat zandkorrels, vuil enz. zich tijdens het rijden op uw ruitenwisserbladen ophopen.
Als er geen water is om sommige ervan te verwijderen, of in ieder geval de voorruit nat te maken, kun je net zo goed een tuinvork over je voorruit laten lopen.
Zet altijd eerst het water aan als je scherm droog is voordat je de wisser aanzet.
Aan de andere kant, als uw autoruitenwissers oud en broos zijn, loopt u het risico dat de metalen beugels de voorruit beschadigen.
Vervang uw wisserbladen altijd zodra ze beginnen te verslechteren.
Soms kunt u onbedoeld krassen op uw voorruit maken door slechte schoonmaakgewoonten. Om uw voorruit schoon te maken zonder krassen of watervlekken achter te laten, moet u een microvezeldoek gebruiken en uw auto van boven naar beneden wassen.
Dit betekent dat u het bovenste deel van de auto moet wassen en afspoelen voordat u de banden en de onderkant schoonmaakt om krassen op de voorruit of lak met vuildeeltjes te voorkomen. Zorg ervoor dat je een ammoniakvrije reiniger op de voorruit gebruikt om verkleuring te voorkomen.
Ruitenwisservloeistof speelt een belangrijke rol bij het behoud van het uiterlijk van uw voorruit. Net zoals het belangrijk is om ervoor te zorgen dat uw wisserbladen gezond en schoon zijn, moet u de vloeistof ook regelmatig controleren, vooral in het seizoen dat u deze het meest gebruikt.
Te vaak herinneren we ons alleen dat onze auto is uitgerust met ruitenwisservloeistof wanneer deze vloeistof opraakt terwijl we proberen om vogelpoep van de voorruit te verwijderen; een simpele fout om de ruitenwissers te activeren terwijl het glas droog is, en je eindigt met het smeren van zeemeeuwdrol over het glas. Je hebt geluk als er geen krassen op de voorruit komen.
In ons artikel met tips voor veilig rijden hebben we in detail uitgelegd waarom bumperkleven verkeerd is. houdt geen rekening met je bij het maken van manoeuvres.
Als u zo dichtbij rijdt, heeft dit invloed op uw voorruit, omdat het meeste vuil dat door de band van de vrachtwagen wordt opgeworpen op uw glas terechtkomt, en als u off-road rijdt, kan er af en toe een steen of twee recht op uw voorruit vliegen.
Het is gemakkelijk om een bekraste voorruit te repareren als de krassen slechts oppervlakkig zijn.
Voor krassen die te diep zijn, kunt u het beste het glas laten inspecteren door een autowinkel.
In sommige gevallen moet u mogelijk de voorruit vervangen als de scheuren niet kunnen worden gerepareerd.
