Het is warm daar! Binnenkort kruip je achter het stuur van je auto, start je het contact en zet je de airconditioner aan. Maar wat doe je als de auto-airco hete lucht blaast of, erger nog, helemaal niet functioneert? Hier zijn vier tips om je te helpen zweet te vermijden en wat inspiratie op te doen om je airconditioning te repareren:
1. Onderzoek het cabineluchtfilter De cabine van uw auto heeft een luchtfilter dat de luchtstroom van het airconditioningsysteem onder de motorkap naar het interieur van uw auto versnelt. Dat filter bevindt zich ofwel in uw dashboardkastje, onder het dashboard of onder de motorkap. Waar het ook is, zoek het op en trek het eruit. U zult weten dat het verstopt is als het zwart wordt en gevuld is met vuil. Het vervangen ervan is misschien alles wat nodig is om het probleem van uw auto-airconditioner op te lossen.
Onder de motorkap, direct voor de radiator, zit nog een ander onderdeel dat gevoelig is voor verstopping:de condensor. Gelukkig hoef je de condensor niet te verwijderen om hem schoon te maken en de luchtstroom vrij te maken. Zet in plaats daarvan gewoon een tuinslang op een gemiddelde tot hoge stand en leid de waterstroom door de lamellen van het rooster. Het onderste deel van het rooster is een bijzonder belangrijk doelwit, omdat daar verontreinigingen zoals strooizout zich zullen verzamelen.
Wat doe je als er helemaal geen lucht uit de ventilatieopeningen komt? De auto's van tegenwoordig zijn meestal uitgerust met elektrische koelventilatoren onder de motorkap, dus als de airconditioner aan staat, werkt de koelventilator. Als het niet werkt, is ofwel het relais, de temperatuursensor, de regelmodule of de ventilatormotor defect. In de meeste gevallen is het relais verantwoordelijk voor het uitschakelen van uw airconditioner. Zichtbare tekenen van corrosie of verbrande bedrading zijn een duidelijke aanwijzing dat het relais moet worden vervangen.
Een ander essentieel onderdeel van het auto-airconditionersysteem is de compressor. De compressor is belast met het verwerken van koudemiddelgas bij lage temperatuur en het comprimeren ervan tot een gas onder hoge druk en hoge temperatuur. Wanneer de compressor werkt, stuurt deze koelmiddel naar de condensor. De compressor zou moeten draaien als de kronkelige riem draait; als de riem niet draait, moet deze mogelijk worden vervangen. Als hij draait, is mogelijk de koppelingskabel of compressorzuiger gebroken.
Andere mogelijke problemen kunnen een slechte thermostaat, slechte koppelingsolie of een laag koelmiddelpeil zijn, waardoor de compressor kan uitschakelen. Tenzij u over het gereedschap en de expertise beschikt die nodig zijn om deze problemen aan te pakken, moeten uw compressorproblemen waarschijnlijk aan de professionals worden overgelaten.
Hoewel sommige airconditionerproblemen kunnen worden opgelost met gewoon handgereedschap, kunnen voor complexere problemen airconditioningtests, scannen en speciaal gereedschap nodig zijn, iets wat niet elke weekendmonteur bezit. Breng bij twijfel uw auto naar een monteur - een verkeerde beweging kan verdere schade aan het airconditioningsysteem veroorzaken.
