Bent u de trotse bezitter van een auto die de 200.000 km nadert? Gefeliciteerd! Auto's met een hoge kilometerstand zijn niet voor lui of nalatig. Om de kilometerteller zo ver te krijgen, is ongetwijfeld veel doorzettingsvermogen en zorg nodig geweest.
200.000 is natuurlijk een enorm aantal. Alle motoren, hoe geliefd ook, falen uiteindelijk. Zelfs op een goed onderhouden voertuig kunnen onderdelen hun leeftijd echt laten zien. Maar met het juiste onderhoud en de juiste aandacht kan uw voertuig 200.000 mijl en verder overleven.
Een kilometerteller meet technisch mijlen op de motor, maar de kilometerstand is een handige manier om slijtage van het hele voertuig te voorspellen. We vragen veel van onze auto's:hun onderdelen worden blootgesteld aan hoge snelheden, extreme temperaturen, zware druk en allerlei milieuverontreinigingen. Onderdelen die tijdens het reguliere onderhoud niet worden gewijzigd, zijn waarschijnlijk zo oud als de auto zelf. Na verloop van tijd en voortdurende blootstelling aan de elementen, wordt de kans groter dat die onderdelen falen.
Hoewel de tekenen van slijtage sterk variëren, afhankelijk van de auto met een hoge kilometerstand, zijn er een paar dingen die naar verwachting bij de meeste auto's na 200.000 mijl zullen opduiken - zelfs bij auto's die behoren tot de meest fervente oliewisselaars.
De onderdelen waar u op moet letten, zijn de onderdelen die contact hebben met andere oppervlakken, die naar verwachting zullen buigen of die worden blootgesteld aan zeer hoge hitte. Let op kleine lekken of huilen rond pakkingen, bouten die los hebben getrild of kleine roestplekken die 's nachts lijken te verschijnen en zich geleidelijk verspreiden. Deze dingen gebeuren niet gegarandeerd bij 200.000, maar naarmate u meer kilometers maakt, is het een goed idee om ze beter in de gaten te houden.
Denk bijvoorbeeld aan uw veersysteem. Je hebt vrijwel zeker je schokdempers vervangen tegen de tijd dat je 200.000 mijl hebt afgelegd. Maar er zijn andere componenten van het ophangingssysteem, met name rubberen bussen, die veel spanning op zich nemen en waarvan kan worden verwacht dat ze scheuren of verpletterd raken buiten hun nut.
Het exacte moment waarop deze componenten defect raken, hangt af van factoren zoals de originele kwaliteit van de onderdelen en vooral hoe goed het voertuig is onderhouden tot aan deze mijlpaal. Over het algemeen betekent lid worden van de 200.000 Mile Club dat u meer aandacht besteedt aan de dagelijkse werking, geluiden en geuren van uw auto. Controleer regelmatig de toestand van onderdelen die vaak onder spanning staan, zoals radiateurslangen (kijk naar uitstulpingen) en controleer de grond op lekken wanneer u een parkeerplaats verlaat. De sleutel hier is waakzaamheid.
Het heet preventief onderhoud met een reden. Veel van wat u voor wilt blijven, rond de 200.000 mijl, zijn dingen die u regelde in overeenstemming met uw gebruikershandleiding toen u de 100.000 bereikte:denk aan distributieriem, waterpomp, radiator- en motorspoelingen, bougies, enz. Fris je geheugen op door de handleiding eens te bekijken, verschillende fabrikanten stellen verschillende diensten voor.
Het reguliere onderhoud dat u waarschijnlijk tot nu toe hebt gedaan om zoveel kilometers te maken, is des te belangrijker naarmate een auto ouder wordt. Verspil uw olieverversing niet, en hoewel het een kleinigheid lijkt, moet u uw banden goed opgepompt, geroteerd en uitgelijnd houden; het zal helpen voorkomen dat al uw ophangingscomponenten slijten. Een ander klein ding dat een groot verschil maakt, is schoonmaken en waxen. Dit helpt corrosie door roest en omgevingsverontreinigingen te voorkomen.
