Een van de betere manieren om online naar een gebruikte auto te zoeken, is door het budget vast te stellen, het vakje ongevalvrij aan te vinken en losse leeftijdscriteria vast te stellen. Met een krap budget krijg je veel zuinige, subcompacte en hatchback-auto's, maar je zult ook een verrassend aantal Mercedes Benz-auto's zien.
Mercedes is een merk dat bekend staat om zijn luxe en productiekwaliteit, maar hun voertuigen zijn niet immuun voor waardevermindering. Combineer dat met zeer dure onderhoudskosten, en mensen verkopen ze liever met enorm verlies dan investeren in reparaties.
Het kopen van een gebruikte Mercedes kan riskant zijn, maar als u weet waar u op moet letten en de aankoop met de juiste instelling benadert, kunt u voor een koopje een uitstekende auto krijgen. In deze gids bespreek ik de belangrijkste redenen waarom Mercedes-Benz-auto's zo goedkoop zijn en geef ik je een paar tips over hoe je er een kunt kopen, dus lees verder voor meer informatie!
Voordat we ingaan op de redenen waarom Mercedes-auto's snel goedkoop worden, laten we eens kijken naar de trend van waardevermindering in hun wagenpark.
| Modeljaar | Afschrijvingen | Restantwaarde |
| 2021 | 0% | 100% |
| 2020 | 19,40% | 80,60% |
| 2019 | 29,17% | 70,83% |
| 2018 | 39,23% | 60,77% |
| 2017 | 46,65% | 53,35% |
| 2016 | 54,65% | 45,35% |
| 2015 | 58,74% | 63,66% |
| 2014 | 66,33% | 36,34% |
| 2013 | 69,54% | 30,46% |
| 2012 | 72,47% | 27,53% |
| 2011 | 75,03% | 24,97% |
De waardeverlies op Mercedes-voertuigen is ernstig en na slechts 1 jaar verliest het 20% van zijn waarde. Tegen het vijfde jaar heeft het al meer dan de helft van zijn waarde verloren en na 9-11 jaar is de daling 15-25%.
Je zou denken dat de duurdere S-Klasse sneller zijn waarde zou verliezen dan de praktische C-Klasse, maar de daling is redelijk gelijk over alle Mercedes-modellen. De S-Klasse verliest 55% van zijn waarde na 5 jaar, de E-Klasse verliest 50%, terwijl de C-Klasse in de middenmoot zit met 53% verloren.
Onderhoud is niet de enige reden waarom Mercedes-auto's zo goedkoop worden. Het type eigenaar, marktverzadiging en luxestatus spelen ook een rol.
Onderhoud is de voornaamste reden waarom de waarde van Mercedes-auto's keldert zodra ze de garantieperiode verlaten. Het vooroordeel is dat Mercedes-voertuigen onbetrouwbaar zijn, wat simpelweg niet het geval is. De productienormen en kwaliteit zijn een van de beste in de branche en worden slechts door enkele Japanse en Duitse fabrikanten geëvenaard.
De frequentie van het falen van componenten is niet het probleem - het is wat er gebeurt als ze onvermijdelijk falen. Onderhoud en reparaties aan Mercedes zijn de duurste van alle fabrikanten, ongeacht de klasse en locatie.
De kosten van onderdelen zijn niet altijd angstaanjagend, vooral als je kiest voor niet-OEM-alternatieven.
Vrijwel elke monteur gaat echter extra kosten in rekening brengen alleen omdat het een Mercedes is, terwijl de officiële dealers en monteurs over het algemeen meer dan $ 100 per uur vragen voor alleen arbeid.
We zullen later uitgebreider ingaan op de onderhoudskosten, maar dit zou voldoende moeten zijn om het punt te illustreren en u voor te bereiden op de kosten die gepaard gaan met het bezit van een gebruikte Mercedes.
Rijkdom en prestige worden het gemakkelijkst weergegeven door middel van een luxe auto. Terwijl sommigen van ons meer dan blij zouden zijn met een F-150 die 5-10 jaar oud is, zijn degenen die een Mercedes kopen of leasen er pas in geïnteresseerd als hij gloednieuw is.
Dit verklaart de plotselinge waardedaling die optreedt na slechts een jaar - ze worden vaak binnen de eerste of twee jaar geretourneerd ten gunste van een nieuw model.
Voor sommigen is het besturen van een S-Klasse niet genoeg - het moet de nieuwste en de beste S-Klasse zijn die er is. Dit brengt ons bij het derde punt van marktverzadiging.
Mensen leasen een auto over het algemeen voor 3-5 jaar of houden hem bij aankoop nog langer, maar een Mercedes kan voor het vijfde jaar twee of drie eigenaren verwisselen. Gecombineerd met het voorbehoud ten aanzien van gebruikte Mercedes-voertuigen, raakt de markt oververzadigd, vooral bij modellen uit de hogere klasse.
Dit punt wordt gemakkelijk over het hoofd gezien, maar heeft een aanzienlijke impact op de waardevermindering. Zoals u weet, zijn uitrustingspakketten en uitrustingsniveaus waar fabrikanten het meeste geld aan verdienen. Van vloermatten en reservebanden tot vierwielaandrijving en moonroof, de prijzen zijn veel hoger dan ze zouden moeten zijn.
In tegenstelling tot normale auto's, waar de spreiding tussen de trims een klokcurve volgt, zijn Mercedes-modellen extreem topzwaar. Van de C-Klasse tot S-Klasse, niemand wil echt de basismodellen, dus ze zitten boordevol apparatuur die de prijs opdrijft.
Omdat er veel van op de markt zijn met vergelijkbare high-end, is de waarde ervan aanzienlijk verminderd en heeft dit invloed op de totale waarde van het voertuig.
Een Mercedes-Benz kopen is niet moeilijk, onderhouden wel. Dat is het eerste en belangrijkste punt uit dit artikel. Velen zullen echter de hoge prijzen, hoge arbeidskosten en frequente storingen van Mercedes met andere voertuigen vergelijken. Ik zal proberen uit te leggen waarom dit verkeerd is om te doen.
Voor $ 25.000 kun je een 8 tot 10-jarige S-Klasse of een 1-jarige Honda Accord krijgen. Het zijn allebei sedans, zij het in verschillende luxecategorieën, maar laten we eens kijken wat voor soort functies je bij elk model kunt krijgen.
Ik zal alleen de basisuitrusting vergelijken, maar houd er rekening mee dat de gebruikte S-Klasse vrijwel zeker niet in de basisuitrusting zal zijn.
| Categorie | Honda Accord | Mercedes S-Klasse |
| Aandrijflijn | 1,5 liter viercilinder turbomotor met CVT-transmissie | 4,7 liter V8-turbomotor met 7-traps schakelbare automaat |
| Veiligheid | LED-koplamp, DRL, 4-wiel ABS, tractiecontrole, noodremhulp, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, veiligheidssysteem vóór aanrijding, airbags | LED-koplamp, DRL, aanrijdingspreventie, aandachtsassistent, Distronic cruisecontrol, cross-traffic sensing-systemen, MBrace, rijbaanassistent, adaptieve koplampen, airbags, remmen drogen, pre -collision &post-collision veiligheidssystemen, 4-wiel ABS, stabiliteitscontrole, bochtverlichting, elektronische remkrachtverdeling |
| Amusement | 160 Watt audio-uitgang, 4 luidsprekers, USB, snelheidsafhankelijke volumeregeling, AM/FM-stereo | 590-Watt audio-uitgang, 13 luidsprekers, 2 subwoofers, Burmester premium luidsprekers en stereosysteem, dvd-speler, USB, AUX, geheugenkaartsleuf, satellietradio, surround-audio, video monitor, AM/FM-stereo |
| Comfort en gemak | Adaptieve cruisecontrol, elektrische stuurbekrachtiging, keyless-ontsteking, achteruitkijkcamera, interieurluchtfilter, dual-zone klimaatregeling voor, 2 elektrische ramen, 17-inch banden op gelakte lichtmetalen velgen | Adaptieve cruisecontrol, elektrische snelheidsproportionele stuurbekrachtiging, parkeersensoren voor en achter, sleutelloos contact, achteruitkijkspiegel met groothoekcamera, zonnesensor, lichtmetalen, houten en lederen bekleding , elektrochromatische achteruitkijkspiegel, binnenluchtfilter, klimaatregeling met twee zones, 4 elektrische ramen, elektrische spiegels, 18-inch runflat-banden op lichtmetalen velgen |
Sommige mensen zouden beweren dat het oneerlijk is om een S-Klasse te vergelijken met een goedkope Honda Accord, en dat zou ik ook zeggen. Een 10-jarige S-Klasse overtreft de gloednieuwe Accord in elke categorie, ondanks dat hij hetzelfde kost.
Met Accord heb ik mijn best gedaan om elke zinvolle functie op te nemen, terwijl ik meer dan de helft van de specificaties van de S-Klasse heb weggelaten.
Deze tabel laat ook zien hoe gemakkelijk het is om in de Mercedes-val te trappen. U ziet dat u voor $ 25.000 zoveel meer kunt krijgen met de S-Klasse, dat u besluit hem te kopen. Wat mensen niet erkennen, is dat de S-Klasse oorspronkelijk meer dan $ 100.000 kostte en het onderhoud weerspiegelt deze prijs, niet de prijs die 10 jaar later werd betaald.
Hoe meer functies een auto heeft, hoe meer er kapot kan. Het hebben van geventileerde stoelen, automatisch verstelbare hoofdsteunen en airconditioning met 4 zones is leuk als ze allemaal werken, maar het repareren van zelfs het meest triviale onderdeel kan een klus van $ 1.000 zijn.
Op basis van CarEdge-gegevens bedragen de gemiddelde onderhoudskosten over 10 jaar voor de Mercedes E-Klasse $ 11,224. Het risico op een groot probleem, dat ze classificeren als $ 500 of meer aan onderdelen en arbeid, is gedurende die tijd 31,57%, wat eigenlijk 8% beter is dan het gemiddelde voor het segment.
Dit is een veel redelijkere keuze, maar het is nog steeds het dubbele van wat u zou betalen om in dezelfde periode een Accord te behouden.
Het grootste probleem met Mercedes-voertuigen is de luchtvering op luxere modellen. Als het faalt, lopen de reparatiekosten in de duizenden dollars. De andere problemen hebben betrekking op geavanceerde technische functies die ook erg duur zijn om te repareren.
Het is niet ongewoon om 20-jarige C-Klasse of E-Klasse Mercedes te zien, maar dat komt omdat ze nog steeds vrij simplistisch waren qua ontwerp. Het is minder waarschijnlijk dat nieuwere modellen zo lang meegaan vanwege alle dure componenten die onderhouden moeten worden om de auto draaiende te houden.
Mercedes en BMW zijn al tientallen jaren in concurrentie en het is onmogelijk om een objectief antwoord te geven. Ik zou BMW met hun 3-Serie een voorsprong geven op de C-Klasse, de 5-Serie en E-Klasse zijn gelijk, maar de S-Klasse wint het zeker van de 7-Serie BMW.
Wat SUV's betreft, geef ik de voorkeur aan Mercedes-Benz, vooral omdat ik een hekel heb aan het ontwerp van BMW-crossovers, maar dat hangt af van persoonlijke smaak.
Wanneer u een gebruikte Mercedes koopt, moet u wegblijven van AMG-modellen en voertuigen van de hogere klasse. U wilt niet degene zijn die de distributieriem, luchtvering, LED-koplampen of een van de surround-vision-camera's vervangt.
Hoe eenvoudiger de auto is, hoe betrouwbaarder hij zal zijn. Daarom zijn de 10-15 jaar oude Mercedes E-Klasse- en C-Klasse-modellen nog steeds levensvatbaar om te rijden.
Mercedes is geen betrouwbaar merk, en in feite doet het het beter dan de meeste in bijna elke voertuigklasse. De realiteit is dat auto's niet meer worden gebouwd zoals vroeger, maar het heeft ook te maken met onze verwachtingen van wat een auto moet doen.
Het eerste waar een moderne koper naar kijkt, zijn de high-tech functies, sensoren en camera's, maar niemand denkt dat deze gevoelige en dure systemen kapot kunnen gaan, net als een dynamo of een kogellager.
Daarentegen heeft een E-Klasse uit de jaren 80 vrijwel geen uitrusting en een enigszins brandstofinefficiënte motor, maar dat is precies waarom hij in staat is om een miljoen, zo niet miljoenen kilometers te rijden.
Volkswagen is absoluut het krachtigste en meest succesvolle automerk, niet alleen in Duitsland maar ook in de wereld. Mercedes-Benz is echter zo invloedrijk geweest in de branche en blijft de meest luxueuze auto's maken dat het gemakkelijk als het beste Duitse automerk kan worden beschouwd.
Het antwoord op deze vraag is ingewikkeld. De oprichter van het bedrijf was Ettore Bugatti, een in Italië geboren Fransman. Het bedrijf zelf is gevestigd in Molsheim, een Duitse stad in het oosten van Frankrijk. Vandaag de dag is Bugatti eigendom van Volkswagen, maar hij wordt nog steeds in Frankrijk geproduceerd.
Als je deze vraag aan een Europeaan van het vasteland zou stellen, zouden de antwoorden overweldigend in het voordeel van Duitse auto's zijn. In Amerika zou ik echter zeggen dat Japanse auto's veel beter zijn. Ze zijn al tientallen jaren aanzienlijk aanwezig op de markt en hebben een bijna binnenlandse reparatie- en onderhoudsservice vastgesteld.
Duitse voertuigen worden gehinderd door twee factoren:de eerste is de hoge onderhoudskosten, maar de tweede is de uitbestede productie. Een echte in Duitsland gebouwde auto is een tandje hoger dan alle andere, maar als hij in Mexico of zelfs de VS wordt geproduceerd, voldoet de productiekwaliteit niet aan dezelfde normen.
Sommigen zouden anders beweren, maar ik geloof dat de in Duitsland gebouwde Mercedes en Volkswagen veel beter zijn dan hun wereldwijde tegenhangers. Ik kan het antwoord baseren op het voorbeeld van VW, dat wordt beschouwd als het meest betrouwbare merk in Europa, maar in de VS wordt veracht vanwege zijn korte levensduur.
Ik ben in verschillende discussies geweest waarin mensen zeiden dat hun Duitse auto's na 150.000 mijl uit elkaar vielen, maar ik heb met gemak 250.000 mijl afgelegd. Het duurde even voordat we ons realiseerden dat deze auto's niet uit dezelfde fabrieken kwamen en dat de auto's die in Duitsland werden gebouwd veel langer meegingen.
Zou ik aanraden om een gebruikte Mercedes-Benz te kopen? Ja, maar het hangt af van het model.
Vermijd koste wat het kost S-Klasse- en AMG-modellen, beperk de kosten van langdurig onderhoud en houd altijd rekening met de oorspronkelijke prijs. Er zijn veel Japanse en binnenlandse auto's die een vergelijkbare ervaring bieden tegen een meer betaalbare prijs, maar iedereen zou minstens één keer moeten ervaren wat Mercedes te bieden heeft.
Als je een goede monteur kent die eerlijk laadt, dan heb je geen problemen met het onderhouden van een Mercedes-Benz.
