Toyota is een van de grootste, zo niet de grootste autofabrikanten ter wereld. In 2020 had het een wereldwijd marktaandeel van 8,5% en versloeg het zelfs Volkswagen met 1%. Dat komt neer op bijna een miljoen voertuigen per jaar.
Al deze voertuigen komen uit de fabriek en zijn uitgerust met Toyota's OEM TrueStart-batterijen, maar hun oorsprong is enigszins een mysterie.
In dit artikel zullen we potentiële fabrikanten ontdekken, maar houd er rekening mee dat het meeste een theorie zal blijven, omdat er geen openbaar bewijs is.
Toyota True Start-batterijen worden hoogstwaarschijnlijk gemaakt door Exide, een van de toonaangevende bedrijven in de productie van loodzuurbatterijen. Andere bronnen beweren dat de batterijen ook zijn gemaakt door Clarios, een andere industriegigant.
Het probleem bij het vinden van het echte antwoord is Toyota's focus op halfgeleider-hybridebatterijen, die alle aandacht trekken en het bijna onmogelijk maken om erachter te komen wie de standaard loodzuurbatterijen maakt.
Panasonic en Toyota zijn een samenwerking aangegaan om hybride batterijen te maken, maar aangezien Panasonic ook loodzuurbatterijen maakt, zijn ze ook een mogelijk antwoord.
Om het punt in de inleiding te herhalen:we weten het niet zeker. De volgende bedrijven zijn de meest waarschijnlijke leveranciers, gesorteerd van meest naar minst waarschijnlijk:
Om de meest bruikbare informatie te verstrekken, zal ik de achtergrond van de vier bedrijven bespreken en uitleggen waarom ze een potentiële leverancier zouden kunnen zijn.
Exide Industries Limited, nu bekend als Exide Technologies, is een multinationale fabrikant van opslagbatterijen met hoofdkantoor in Milton, Georgia, VS. Het bedrijf heeft een rijke geschiedenis van 130 jaar die helemaal teruggaat tot W.W. Gibbs Electric Storage Battery company, opgericht in 1888.
Exide Batteries &Exide Technologies levert OEM-accu's aan verschillende autofabrikanten en heeft een geschiedenis in het maken van Bosch-autoaccu's.
Hun achtergrond en bekende deals met Toyota zijn de belangrijkste reden waarom Exide wordt beschouwd als de belangrijkste leverancier van Toyota's TrueStart-batterijen.
We hebben in detail over Clarios en zijn voorganger gesproken toen we de Champion-batterijen beoordeelden. Het bedrijf doet misschien geen belletje rinkelen, maar het is wel verantwoordelijk voor de productie van meer dan 150 miljoen batterijen per jaar. Dat komt neer op 1/3 van de wereldwijde batterijproductie!
Clarios is opgericht/gemerkt in 2019 nadat Brookfield Business Partners de dochteronderneming Power Solutions van Johnson Controls had gekocht, een naam die u wellicht kent.
De tweede reden voor de relatieve anonimiteit is dat Clarios zich richt op het maken van batterijen voor anderen - VARTA, OPTIMA, Delkor, Heliar en verschillende anderen.
In een kort fragment staat dat Brookfield Business Partners niet alleen de Power Solutions kochten, maar de activiteiten behielden en voortzetten. Zoals Power Solutions leverde aan BMW en Toyota met autobatterijen is het heel goed mogelijk dat ze nog steeds een grote leverancier zijn.
Panasonic is vooral bekend om zijn elektrische apparaten, maar het is eigenlijk een van de grootste fabrikanten van autobatterijen ter wereld. Het bedrijf maakt vijf soorten autobatterijen:
Ik heb geen officiële informatie gevonden over een samenwerking tussen Panasonic en Toyota met betrekking tot loodzuuraccu's voor auto's, maar de twee bedrijven hadden in het verleden aan hybride accu's gewerkt.
Gezien die connectie en het feit dat beide bedrijven in Japan zijn gevestigd, is het niet onredelijk om aan te nemen dat sommige Toyota TrueStart-batterijen door Panasonic zijn gemaakt.
GS Yuasa Corporation is een Japans bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van lithium-ion- en loodzuurbatterijen. De connectie met Toyota bestaat net als Panasonic door tal van samenwerkingen op het gebied van hybride accutechnologie.
GS Yuasa heeft enkele vestigingen in de VS in de Yuasa Battery Inc en Yuasa-Exide Inc. Yuasa Battery Inc. richt zich op de productie van accu's voor motorfietsen, scooters, ATV's, UTV's en vaartuigen, terwijl Yuasa-Exide Inc. werd gekocht door Enersys, een enorm internationaal bedrijf.
Op basis van wat we in de vorige secties hebben besproken, kunnen we enkele conclusies trekken over wie Toyota's True Start-batterijen maakt:
Toyota TrueStart-batterijen zijn wat we beschouwden als OE (Original Equipment) en ze zijn gebouwd door Clarios of Exide, waardoor ze de OEM (Original Equipment Manufacturer) zijn.
De Toyota TrueStart-accu maakt gebruik van de standaard loodzuurtechnologie, terwijl de True-2 gebruik maakt van de AGM (Absorbent Glass Mat) om de duurzaamheid en bescherming tegen trillingen te vergroten.
De nummers zoals 24F, 27F en andere vertegenwoordigen groepsgroottes die bepalen of de batterij in de motorruimte past.
De TrueStart-reeks heeft AGM-batterijen, True-2 genaamd. De normale TrueStart-naam wordt gebruikt voor de standaardbatterijen.
Toyota gebruikt geen onafhankelijke merken zoals Bosch, OPTIMA of VARTA, maar merk in plaats daarvan hun eigen TrueStart OE-batterijlijn.
Toyota OE-batterijen zijn erg goed en werken jarenlang betrouwbaar zolang u zich niet in een van de warmere staten bevindt. Zelfs dan zou je door de lange garantieperiode gedekt moeten zijn voor het geval de batterij defect raakt.
De kosten van Toyota-batterijen zijn afhankelijk van de capaciteit en het type - of het nu de standaard TrueStart of de AGM True-2 is. De gemiddelde kosten bedragen ongeveer $ 150, met prijzen variërend van $ 100 tot $ 250.
True Start-batterijen worden geleverd met een garantie van 84 maanden (7 jaar), wat een van de beste verzekeringen in de branche is. Gedurende de eerste 2 jaar is de vervanging 100% gratis, en als u een sleepwagen nodig heeft vanwege de batterijstoring, moet de Toyota-dealer de kosten dekken (er gelden speciale voorwaarden).
Batterijen verslechteren na verloop van tijd, wat normaal is, dus Toyota biedt een pro-rata garantie van jaar 3 tot en met 7, waarbij de capaciteit van de batterij wordt gecontroleerd en vergeleken met de normen. De True-2 AGM-accu's worden geleverd met 60 maanden garantie.
AGM-accu is een geavanceerde versie van de loodzuuraccu. Het is beter bestand tegen trillingen en omdat het volledig is afgedicht, kan het niet morsen en is er geen onderhoud nodig. De AGM staat voor Absorbent Glass Mat.
De AGM-accu's hebben de voorkeur voor voertuigen met start-stop-technologie, waar vaak starten van de motor belastend kan zijn voor de standaardaccu.
Johnson Controls heeft de batterijproductieactiviteiten in 2019 verlaten nadat de divisie werd verkocht aan Brookfield Business Partners en werd omgedoopt tot Clarios. Het bedrijf in zijn huidige staat maakt VARTA, OPTIMA, Heliar, LTH, Delkor, evenals batterijen voor Walmart, Carquest, Auto Zone, Sears en verschillende autofabrikanten.
Toyota Prius heeft een AGM-accu nodig met een capaciteit van minimaal 46 Ah en accumaat S46B24R.
De S46B24R staat voor batterijgrootte en is een code die u in gedachten moet houden bij het kopen van een vervanging. Het is mogelijk dat u een kleinere batterij met dezelfde specificaties vindt, wat prima is, maar een te grote batterij past niet in de daarvoor bestemde sleuf.
Terwijl we het toch over het onderwerp hebben, moet u de polariteit van uw bestaande batterij controleren - naar welke kant de negatieve en positieve polen zijn gericht. Batterijkabels zijn niet uitwisselbaar of omkeerbaar, dus u moet de polariteit juist hebben.
Om dit te doen, inspecteert u eenvoudig de batterij in uw voertuig, of alleen de kabels als de batterij er al uit is.
De zwarte kabel wordt aangesloten op de negatieve, terwijl de rode kabel op de aarde wordt aangesloten. De polen (metalen knoppen) op de batterij bevinden zich altijd dichter bij de voorkant van het voertuig, dus als u dat allemaal weet, kunt u zonder mankeren een batterij kopen.
Toyota Corolla heeft een vrij kleine batterij nodig, maar ze zijn niet per se goedkoop. Zoiets als het merk Econocraft kan slechts $ 70 kosten, maar dat zou ik niet in mijn voertuig stoppen. Kijk in plaats daarvan naar DuraLast, dat $ 160 kost, of de OEM TrueStart-, Optima- of Carquest-batterijen.
Hybride accu's zijn iets heel anders dan standaard loodzuuraccu's. De batterijen voor Toyota hybride variëren van $ 3.000 tot $ 8.000 voor gloednieuwe opties, en tot $ 5.000 voor gebruikt of opgeknapt.
Hoewel we geen definitief antwoord hebben gevonden, hebben we nu een goed idee over wie de Toyota TrueStart-batterijen maakt. De belangrijkste kanshebbers zijn Clarios en Exide, maar Panasonic en GS Yuasa zitten ook in het rijk van de opties, vooral voor de Aziatische markt.
Waar het uiteindelijk om gaat, is dat Toyota TrueStart-batterijen extreem duurzaam zijn en worden geleverd met enkele garantiegaranties, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over uw aankoop!
