De 5.3 Vortec-motor is een model uit de op LS gebaseerde small-block-motorreeks gemaakt door General Motors. Deze zeer betrouwbare motor is al bijna 15 jaar in productie, maar net als elke andere machine zal hij op een gegeven moment verslijten.
Het reviseren van de motor is over het algemeen goedkoper dan het kopen van een nieuwe, maar het hangt allemaal af van de onderdelen en de arbeidskosten. Een vervangende motor met een lage kilometerstand kost ongeveer $ 4.000, terwijl een volledig opgeknapte motor ongeveer $ 3.000 kost. Het ombouwen van een verder goed onderhouden motor zou goedkoper moeten zijn dan beide vervangingsopties.
Ik zal mijn best doen om een uitgebreide lijst te maken van onderdelen die u mogelijk moet wijzigen, maar voor de meest nauwkeurige schatting moet u contact opnemen met de plaatselijke monteurs. Het herbouwen van de motor valt ver buiten het bereik van wat een doe-het-zelfmonteur kan doen, dus u zult het werk aan iemand anders moeten overlaten en rekening moeten houden met de arbeidskosten.
De belangrijkste redenen om de Vortec-motor opnieuw op te bouwen, zijn een hoge kilometerstand of een van de zeldzame fabrieksfouten. Het is bekend dat het AFM-systeem (Active Fuel Management) dat op de modellen van de 4e generatie is geïnstalleerd, een overmatige hoeveelheid olie verbruikt. Bougiedefect als gevolg van koolstofophoping komt voor bij de LH6- en LC9-motorvarianten. Sommige modellen van de 3e generatie hebben last van een storing in de brandstofdrukregelaar.
De ernstigste problemen zijn het falen van het inlaatspruitstuk, het falen van de pakking en het barsten van de cilinderkoppen. Deze problemen kunnen optreden bij zowel de 3e als de 4e generatie 5.3 Vortec-motoren, maar ze zijn vrij zeldzaam, en aangezien de jongste motor nu 8 jaar oud is, zouden deze storingen nu waarschijnlijk zijn opgetreden.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
Bovenste  Boven | Vincos MLS volledige cilinder motorpakkingset met kopbouten HS26282PT GS33380 ES72173 (1e generatie) | ||
 Boven | DNJ EK3165AM Master Engine Rebuild Kit voor 1999-2001 / Chevrolet, GMC/Sierra 1500, Sierra 2500, Silverado 1500, Silverado 2500, Tahoe, Yukon, Yukon XL 1500/5.3L / OHV / 16V / LM4, LM7 / VIN T | ||
 Boven | TamerX Vortec Spider Brandstofinjector Montage Met Plenum Pakking Kit voor Chevrolet/GMC 5.0L/5.7L | ||
 Boven | HIBLOW HP-60/80 herbouw-/reparatieset - origineel fabriekscertificaat | ||
 Boven | Texas Speed TSP 228R 228/228 .600"/.600" nokkenas, veerset, chromoly pushrods en pakkingset. 4.8 5.3 5.7 6.0 LS Cam (nokkenas, veerset en pakkingset) |
Het ombouwen van de 5.3 Vortec hoeft geen complete revisie te betekenen. Als een set hoogwaardige pakkingen alles is wat u nodig heeft, kost de volledige herbouw u minder dan $ 1.000.
Terwijl u die componenten vervangt, is het een goed idee om ook in een paar andere onderdelen te investeren:de distributieketting, waterpomp en bougies. Het vervangen van de distributieketting kan net zo duur zijn als het vervangen van de pakkingen, maar als u het allemaal tegelijkertijd doet, kunt u de kosten aanzienlijk verlagen.
U moet ook de motor laten reinigen en alle vloeistoffen verversen. Dit kost je nog eens een paar honderd dollar, wat het totaal op ongeveer $ 2000-2500 brengt.
Het grootste deel van de kosten gaat naar het betalen van de monteur in plaats van onderdelen. Helaas is er geen echte manier voor een thuismonteur om de motor te herbouwen, en zelfs ik laat dat onderdeel over aan een professional. De beste manier om wat geld te besparen, is door de winkels van de monteur bij u in de buurt te onderzoeken en de goedkoopste te vinden die ook een soort garantie biedt.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
Bovenste  TopTop | Bereiktechnologie Actief brandstofbeheer Apparaat uitschakelen (blauw) | ||
 TopTop | NGK # 1465 Laser Iridium Bougie IZTR5B11 --- 8 STUKSNIEUW | ||
 TopTop | 10.2MM Bougiekabel Set Ontstekingskabel Siliconen Jas Siliconen Boot Uiteinden past voor GM Suburban Corvette Silverado 1500-2500 99-06 LS1 VORTEC 4.8L 5.3L 6L V8 48322R 48322 (Rood) | ||
 TopTop | Cloyes C-3220 Distributiekettingset | ||
 Boven | OAW G9670B Waterpomp met Thermostaat voor 07-19 Chevrolet GMC Vortec 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L |
De V8-motor in kwestie is van 1999 tot 2013 in productie geweest en besloeg twee generaties met tussendoor tal van updates. Het is gebruikt om onder andere Chevrolet Silverado, Suburban en Tahoe aan te drijven, evenals GMC Sierra, Yukon en Yukon XL.
Om een nauwkeurigere schatting te krijgen van de revisiekosten, is het belangrijk dat u de exacte markering van de motor kent. Het is ook erg handig voor het opzoeken van vervangende onderdelen, opgeknapte motoren of motoren met een lage kilometerstand die te koop staan, aangezien u kunt zoeken op motorcode of andere voertuigen die dezelfde motor hebben gebruikt.
Het volgende gedeelte behandelt de 5.3 Vortec-motoren als geheel, maar om de meest geschikte optie te vinden, moet u wat onderzoek doen en de exacte kosten vinden. Gebruik de informatie in het vorige gedeelte om uw zoekopdracht nauwkeuriger te maken.
Gebruikte motoren worden meestal uit voertuigen getrokken die betrokken waren bij een crash waarbij het voertuig werd beschadigd boven de redelijke reparatiekosten. Het is ook mogelijk dat het voertuig te veel is geroest en dat de eigenaar het gemakkelijker vindt om alleen de motor te verkopen en de rest naar de sloop te gooien. Bij sommige gebruikte motoren is de transmissie ook gemonteerd, wat een geweldige 2-in-1-deal is.
Deze motoren met een lage kilometerstand zijn op papier goed, sommige zijn minder dan 50.000 mijl gebruikt, maar dat is geen duidelijke garantie dat de motor zal lopen. Ik heb opties gezien die zijn verkocht voor slechts $ 1.000 of tot $ 4.000 voor de motoren in betere staat. Je zou kunnen gokken met motoren met een twijfelachtige kilometerstand die worden verkocht voor minder dan $ 1.000, en de problemen oplossen die zich later voordoen.
Aangezien de arbeidskosten voor een motorruil tussen $ 1.000 en $ 2.000 liggen. Als de herbouw u meer dan $ 4.000 gaat kosten, kan het beter zijn om met een gebruikte motor te gaan, ondanks het feit dat u alle potentiële problemen erft. Houd er ook rekening mee dat je je oude motor nog steeds kunt verkopen en wat geld terug kunt verdienen, of sommige onderdelen kunt behouden als back-up.
Gereviseerd, herbouwd of gereviseerd zijn termen die worden gebruikt om een motor te beschrijven die door een professioneel opknapbedrijf in een zo goed als nieuwe staat is hersteld. Omdat het in wezen is wat u met uw motor wilt bereiken, kan een reeds opnieuw opgebouwde motor een betere deal zijn.
Deze bedrijven verdienen meestal hun geld door echt goedkope motoren te nemen en ze vervolgens op te knappen. Ze zijn bekwaam en werken snel, daarom kunnen ze een concurrerende prijs bieden, meestal rond de $ 3.000. Ze kunnen zelfs een nieuw-voor-oud programma aanbieden, waarbij ze uw motor uitkopen of u een korting geven.
Het nadeel van een opgeknapte motor is dat het alleen dat is:een motorblok. De transmissie en alle hulpcomponenten moeten afzonderlijk worden gemonteerd, wat de arbeidskosten flink kan oplopen. Het positieve is dat u niet alleen een motor in uitstekende staat krijgt, maar ook een garantie voor onverwachte problemen.
Het hangt echt af van de omvang van de verbouwing. De onderdelen die nodig zijn voor een verbouwing lopen snel op, en bij elk toegevoegd onderdeel moet u ook rekening houden met de arbeidskosten. Wanneer de arbeidskosten om de motor opnieuw op te bouwen hoger zijn dan de kosten van een motorruil, betekent dit meestal dat het vervangen van de motor in het algemeen goedkoper zal zijn.
Ja, goed herbouwde motoren kunnen zo goed als nieuw zijn en u kunt dezelfde, zo niet betere prestaties verwachten van een herbouwde motor. Het belangrijkste om te overwegen is de kwaliteit van de componenten die bij de herbouw zijn gebruikt, want dat maakt het verschil.
Vortec-motoren zijn zeer duurzaam. De verwachte levensduur is minimaal 15 jaar of 200.000 mijl, maar u kunt meer dan 20 jaar en meer dan 300.000 mijl verwachten van een goed onderhouden motor.
De 5.3 Vortec heeft inconsistente prestaties. Sommige modellen kunnen zonder problemen meer dan 200.000 mijl rijden, terwijl andere last hebben van overmatig olieverbruik, defecte pakkingen en vervuilde bougies.
Wanneer u een motor ombouwt, stelt u niet precies de kilometerteller opnieuw in. Een goed gebouwde motor gaat 100.000 mijl mee, maar onthoud alle onderdelen die u niet hebt veranderd en die u uiteindelijk zult moeten verwisselen - waterpomp, dynamo, servopomp, ABS-module, kronkelige riem, enzovoort .
Herbouwde motor beïnvloedt de waarde van het voertuig, maar op een positieve manier. Van voertuigen die al meer dan 10 jaar in gebruik zijn, wordt een hoge kilometerstand verwacht en een gereviseerde motor zal de bruikbaarheid van het voertuig aanzienlijk vergroten. De herbouwde motor moet als verkoopargument worden gebruikt en zal de prijs zeker opdrijven.
Het opnieuw opbouwen van de motor is een hele onderneming, dus zorg ervoor dat je de cijfers correct hebt gekraakt en rekening hebt gehouden met eventuele verborgen kosten. Als u lage kilometerstand en opgeknapte motoren overweegt, heeft u veel manieren om het probleem aan te pakken. Of je nu ombouwt of ruilt, ik hoop dat je nieuwe motor minstens honderdduizend kilometer meegaat!
Lees enkele van deze soortgelijke berichten door:
7 meest voorkomende motorproblemen met Chevy 6.0
8 beste programmeurs voor de 5.3 Silverado
LS1 vs LS6 Engine – Wat is het verschil?
