Er is iets onmiskenbaar cools aan verlaagde auto's. Van muscle cars tot gezinsauto's, een nieuwe set wielen en slechts een paar centimeter dichter bij de weg maken een enorm verschil. Deze aangepaste aanpassing is niet gratis, maar hoeveel kost het om een auto te verlagen?
De kosten van het verlagen van uw auto hangen sterk af van wat u rijdt. Over het algemeen zal het verlagen van uw auto u ten minste $ 500 met arbeid opleveren, waarbij $ 1.000 + een realistischer cijfer is. De prijs kan snel stijgen naarmate u de kwaliteit van de componenten verhoogt en kiest voor betere methoden om de auto te verlagen.
U hoeft niet verder te kijken dan de kosten van de voorraadschokken voor uw voertuig om te zien waarom het verlagen van uw auto duur kan worden. Om het gewenste effect te krijgen, heb je een nieuwe set schokken nodig, of beter gezegd, coilovers die zelden minder dan $ 800 kosten voor een zeer eenvoudige set. Omdat het verwisselen van schokbrekers een grote taak is, zult u waarschijnlijk een monteur moeten inhuren om deze tijdrovende taak uit te voeren.
Er zijn natuurlijk alternatieven die u misschien geen toename in handling en prestaties geven, maar die u toch het gewenste effect geven. Ik waarschuw u dat deze methoden uw voertuig kunnen beschadigen en tot teleurstellende resultaten kunnen leiden, maar ik zal ze toch behandelen om u de meest uitgebreide lijst te geven die beschikbaar is.
Schroefsets zijn veel te duur als je alleen je auto wilt verlagen. Voor een race-spec setup zijn schroefsets echter een must.
Bij de meeste coilovers heb je de mogelijkheid om de hoogte aan te passen, maar je moet ook rekening houden met andere factoren, zoals rebound- en compressiecontrole. Deze twee systemen hebben te maken met hoe snel het gewicht van en naar de band wordt overgebracht. Instelbare rebound- en compressiecontrole zijn te vinden op duurdere coil-overs, dus tenzij je een speciale raceauto maakt, zijn vaste instellingen prima.
Veerconstanten bepalen hoeveel de auto in bochten rolt en hoeveel druk hij kan absorberen van een kuil of een hobbel. Het wordt gemeten in de hoeveelheid kracht die nodig is om de veer met één inch samen te drukken. Als uw auto wiebelig aanvoelt in bochten, zal de stijvere ophanging de balans aanzienlijk verbeteren. Door de vering te verstevigen, maakt u de rit minder comfortabel en verhoogt u het risico op schade veroorzaakt door het oversteken van een kuil, dus probeer een evenwicht te vinden, afhankelijk van de toepassing van het voertuig.
De fabrieksgarantie is ook belangrijk, omdat coil-overs erg duur zijn en naar verwachting een leven lang meegaan. KW-schroefset is een van de beste in termen van prijs-kwaliteitverhouding, dus zorg ervoor dat u hun opties controleert en kijk of ze een kit voor uw auto op voorraad hebben.
Afhankelijk van hoe moeilijk ze te installeren zijn, variëren de arbeidskosten van $ 100 tot $ 500, met een extra $ 100-200 die nodig is om de juiste uitlijning te krijgen. Aangezien je genoeg passie voor auto's hebt om naar schroefsets te kijken, is dit het juiste moment om thuis aan je rit te gaan werken. Het geld dat je aan een monteur zou uitgeven, dekt de kosten van al het gereedschap dat je nodig hebt, en aan het eind van de dag mag je ze houden en de volgende klus nog goedkoper maken.
| Afbeelding | Titel | Prijs | Kopen |
|---|---|---|---|
 Boven | BIG RED T83006 Torin Hydraulische Trolley Service/Vloerkrik | Koop nu | |
 Boven | BIG RED T43202 Torin stalen kriksteunen | Koop nu | |
 Boven | DEWALT Doppenset | Koop nu | |
 Boven | EPAuto 3/8-inch Drive Klik Momentsleutel | Koop nu | |
 Boven | NEIKO 00339A 3/8" Drive Premium Breaker Bar | Koop nu |
Met de diverse items zoals antiseize en pentrating olie, komt het totaal op $ 250, wat minder is dan wat een monteur zou vragen. Het beste is dat elk gereedschap op de lijst essentieel is voor een autoreparatiegereedschapskist, dus ze zullen zeker veel gebruikt worden.
Het uitleggen van het proces van het installeren van coilovers is te lang en te ingewikkeld voor een geschreven handleiding, dus ik raad je ten zeerste aan om de YouTube-handleidingen te bekijken voor stapsgewijze instructies.
Als u uw auto wilt verlagen zonder uw budget te breken, zijn verlagingsveren de juiste keuze. Schroefsets maken de standaard veerpoot en schroefveer overbodig, maar met een verlagingsveer vervangt u alleen de standaardveer. Om te compenseren dat ze korter zijn, zijn deze aftermarket-veren dichter gewikkeld, wat resulteert in een betere wegligging maar ook een stijvere rit.
Verlagingsveren zijn aanzienlijk goedkoper dan schroefsets - een goede set kost u $ 50 - 100 per stuk, of gemiddeld $ 300 voor een complete set. Bedrijven als H&R en Belltech produceren veren van hoge kwaliteit voor eigenaren met een beperkt budget, maar voor de beste resultaten is Eibach een goede keuze.
Ik zou je niet aanraden om de veren thuis te vervangen, omdat de resterende spanning op de veren voldoende is om ernstige verwondingen te veroorzaken. Ik herinner me dat ik met mijn grootvader wisselende veren op een VW Golf 2 heb gemaakt en hoeveel kracht we op de veer moesten zetten om hem op zijn plaats te krijgen. Moderne verlagingsveren zijn veel moeilijker, dus het is beter om een professional rond de $ 200 te betalen om ze te laten vervangen dan het risico op letsel.
Drop spindels zijn waarschijnlijk de gemakkelijkste en goedkoopste manier om uw auto te verlagen. De as verhoogt de positie van de as die wordt gebruikt om het wiel te monteren, waardoor het dichter bij het spatbord komt en het voertuig effectief wordt verlaagd zonder de ophangingscomponenten te veranderen.
De standaardophanging is afgesteld om het beste te werken met de standaardas, dus het gebruik van een drop-spil kan de rijkwaliteit enigszins verminderen. Drop-spindels hebben ook geen positief effect op het rijgedrag, maar ze maken de rit ook niet stijver.
Drop-spindels zijn over het algemeen duurder dan verlagingsveren en kosten $ 200 - 300 voor een paar. Belltech biedt de beste kwaliteit voor je geld, dus voel je vrij om met hun opties te gaan. Het verwisselen van de spindel is geen gemakkelijke taak, maar als je zin hebt in de uitdaging, bekijk dan de volgende video voor een kort taakoverzicht.
In de dagen vóór het internet namen veel beginnende straatraces voor tieners het op zich om de veren te verminderen en de auto op die manier te verlagen. Tegenwoordig beschouwen we dit als een van de slechtste manieren om het werk te doen, en dit is waarom:
Om de veer te snijden, heb je een krachtige haakse slijper nodig met een goed mes. Voor de prijs van de haakse slijper kun je meestal twee verlagingsveren krijgen.
Het proces om bij de veer te komen is voor beide taken hetzelfde, maar bij het snijden van de veer heb je de extra stap om de molen te gebruiken. Maar de belangrijkste reden om te kiezen voor verlagingsveren zijn de resultaten. U heeft niet alleen een veel grotere handling en stabiliteit, maar het risico op verknoeien is ook veel kleiner dan met gesneden veren. Ik wilde je laten weten dat deze methode bestaat, maar ik raad het ten zeerste af.
Als je de Still D.R.E. muziekvideo, dan weet je waar deze sectie over gaat. De luchtvering bestaat al geruime tijd, maar de meeste mensen kennen het als de lowrider vering. Wat ze echter doen, wordt als extreem beschouwd:luchtvering of airbagvering is bedoeld om een comfortabelere rit en verstelbare hoogte te bieden.
Het wordt gebruikt door high-end fabrikanten van luxe auto's en SUV's, maar bestaat ook in de vorm van montagekits die u kunt gebruiken om uw ophanging te upgraden. De ophanging zelf is niet te duur en je kunt rondkomen met $ 500 voor een hele set, maar de arbeidskosten kunnen gemakkelijk $ 1.000 overschrijden. Je hebt ook een luchtcompressor, luchttank, bedieningskit en diverse items nodig die de prijs opdrijven tot een paar duizend dollar.
Naar mijn mening is aftermarket-luchtvering een aanpassing die is gemaakt voor klassiek geworden lowrider, niet voor gewone auto's. Ik kies liever voor een voertuig met fabrieksluchtvering dan om er zelf een te installeren of het astronomische bedrag uit te geven om iemand anders het voor mij te laten doen.
Vrachtwagens en SUV's kunnen achterin bladveren hebben om de grotere ladingen te ondersteunen. Het verlagen van bladveren is eigenlijk een goedkope doe-het-zelf-klus, maar vereist kennis van lassen, boren en werken met taai metaal. De volgende video geeft een mooi overzicht van hoe de positie van de bladveer met de as kan worden omgedraaid om de truck een paar centimeter te laten zakken.
Als het correct wordt gedaan, zou het verlagen van de auto de verslechtering van componenten niet aanzienlijk moeten versnellen. De zachtere ophanging zal minder trillingen door andere delen leiden en, wat nog belangrijker is, de impact van kuilen en verkeersdrempels beter opvangen.
Veren snijden is de goedkoopste manier op papier, maar in de praktijk zal het waarschijnlijk breken en schade aan andere componenten veroorzaken. De goedkoopste methode die echt werkt, is een set verlaagde veren nemen.
Het te veel laten zakken van de auto kan leiden tot problemen met het weggedrag en de besturing, waarmee rekening kan worden gehouden bij een aanrijding. Een verstandig verlaagde auto met correct gemonteerde onderdelen wordt echter als een cosmetische verandering beschouwd en zou de premie niet moeten beïnvloeden.
Dat doet het, in meer dan één opzicht. Met kortere, stijvere veren wordt het verplaatsen van het gewicht verminderd, wat resulteert in snellere acceleratie en beter remmen. Ook ligt het zwaartepunt lager, waardoor de auto stabieler is in bochten. De stijvere veren voorkomen dat de carrosserie wegrolt, een veelvoorkomend probleem in bochten met een zachtere vering. Ten slotte is een verlaagd voertuig aerodynamischer. Om echter van de meeste van deze voordelen te profiteren, heeft u een set hoogwaardige schroefsets nodig.
.
In grote lijnen zou het verlagen van de auto legaal moeten zijn, maar verschillende staten hebben verschillende regels wat betreft het bedrag. De juridische problemen zijn terug te voeren tot de jaren '60 toen lowriders luchtvering begonnen te installeren om de nieuwe regelgeving te omzeilen.
Omdat het verlagen van de opschorting als een wijziging wordt beschouwd, moet u uw verzekeringsmaatschappij hiervan op de hoogte stellen. De meeste mensen vermijden dit omdat ze ervan uitgaan dat het gepaard gaat met een automatische premieverhoging, wat zelden gebeurt. In het geval van een ongeval kunnen niet-aangegeven wijzigingen uw verzekering ongeldig maken, dus zorg ervoor dat uw verzekeringsmaatschappij op de hoogte is van de wijzigingen die u aan de auto heeft aangebracht.
Kortom, schroefsets zullen niet prettig zijn voor dagelijks rijden omdat ze te stijf zijn om oneffenheden op de weg op te vangen. Zelfs de ophanging van een budgetauto kan qua comfort beter dan schroefsets. Schroefsets zijn echter veel beter als het gaat om handling en prestaties, waardoor de afweging in sommige gevallen de moeite waard is.
Als u van plan bent uw auto te verlagen, weet u nu hoeveel geld het u gaat kosten. Voor een raceklare auto zullen schroefsets wonderen doen, maar als u op zoek bent naar een visuele verandering, zijn verlaagde veren een veel goedkoper alternatief. Ik hoop dat deze gids je heeft geholpen bij je zoektocht naar een ideale auto-setup, en als je op zoek bent naar meer informatie, bekijk dan enkele van onze andere handleidingen!
Hier zijn andere handleidingen die u misschien nuttig vindt:
12 beste schroefsets voor dagelijks rijden beoordeeld
Zijn schroefsets goed voor dagelijks rijden?
Zijn liftkits slecht voor vrachtwagens? Voor- en nadelen van tillen
