Net zoals er twee nodig zijn om een argument te hebben, zijn er in de meeste gevallen twee nodig om een botsing te krijgen:één om het te veroorzaken en de andere om het niet te vermijden.
Om uit de problemen te blijven, moet je vooruit denken, zodat je op situaties kunt reageren zodra ze zich voordoen. Je moet je de hele tijd voorstellen wat er zou kunnen gebeuren en beslissen wat je zou doen als het zou gebeuren.
Volledig bewustzijn van de hele wegsituatie is noodzakelijk - als u niet weet wat het verkeer achter u doet, kunt u niet uit de buurt blijven.
Daarom moeten politiechauffeurs in opleiding een lopend commentaar geven tijdens hun rit. De instructeur wil weten dat de leerling zich ervan bewust is dat er een auto te dicht achter je rijdt, dat een kind aan de andere kant van de weg over het trottoir rent en oversteekt, of dat er een auto staat te wachten om uit een zijweg te komen aan de linkerkant.
Met ervaring kunnen de meeste chauffeurs goed inschatten wat andere chauffeurs gaan doen. Bijvoorbeeld, een auto die slecht op de weg staat en nodeloos langzaam rijdt terwijl de bestuurder schijnbare onverschilligheid toont voor ander verkeer, is waarschijnlijk degene die plotseling rechtsaf slaat zonder signaal.
Vertrouw echter niet te veel op uw intuïtie en begin een manoeuvre voordat u zeker weet wat de andere bestuurder gaat doen - wees gewoon voorbereid op wat u verwacht dat er zal gebeuren.
Veel ongelukken gebeuren wanneer voertuigen voor anderen uitrijden. Pas op voor bestuurders die U-bochten maken in druk verkeer , of wegrijden uit een rij stilstaand verkeer die u passeert. Houd er rekening mee dat hoog gras of heggen voertuigen kunnen verbergen die wachten om secundaire wegen te verlaten op kruispunten. Bij druk verkeer heb je goed zicht voor je nodig, zodat je twee of drie voertuigen van je af plotseling kunt zien remmen en klaar bent voor de auto's die voor je liggen om af te remmen.
In drukke verkeerssituaties op snelwegen is het beter om op de middelste of dichtstbijzijnde rijstrook te rijden, in plaats van te 'bumperkleven' op de inhaalstrook waar vaak meer verkeer is. Op die manier kun je een grotere afstand tussen jezelf en de voorligger laten.
In steden zijn de meest waarschijnlijke oorzaken van ongevallen mensen die voor andere verkeersstromen uitrijden en mensen die de verkeerslichten niet in de gaten houden. Als u stilstaande auto's passeert, controleer dan op knipperende richtingaanwijzers en op voorwielen die naar de rijstrook zijn gedraaid - dit zijn indicaties dat de bestuurder gaat uitrijden.
Ga er bij verkeerslichten niet vanuit dat alleen omdat je een licht hebt gezien dat aangeeft dat je kunt gaan, een andere bestuurder het licht heeft gezien of gehoorzaamd dat 'stop' aangeeft. Controleer voordat u over verkeerslichten rijdt of het verkeer dat in de richtingen die uw pad kruist, daadwerkelijk is gestopt of sterk genoeg vertraagt om aan te geven dat dit zal gebeuren.
Op wegen buiten de stad zijn de snelheden hoger en is er meer kans dat een fout van een bestuurder ernstige gevolgen heeft.
Als u bijvoorbeeld een dode hoek nadert, moet u de mogelijkheid voorzien dat een auto aan de verkeerde kant van de weg verschijnt en een ander voertuig inhaalt. In deze situaties moet u nadenken over wat u moet doen als de andere bestuurder u niet op tijd voldoende ruimte laat. Het is meestal mogelijk om drie auto's in een mum van tijd over een weg te krijgen, maar in deze situaties is het beter om langzamer te gaan, misschien op je claxon te blazen en klaar te zijn.
