Als de wielnaafconstructie vervormd of beschadigd is, kan de remrotor kromtrekken wanneer het wiel wordt geïnstalleerd, waardoor de remrotor en de remblokken gaan trillen wanneer de rem wordt gebruikt. Storingen in wiellagers kunnen ook soortgelijke problemen veroorzaken, omdat de beweging van het wielsamenstel wordt verstoord.
2. Ongelijkmatig remblokcontact
Als de remblokken geen gelijkmatig contact maken met de rotor, kan de rotor gaan trillen. Controleer de remblokken op slijtage en zorg ervoor dat ze goed in de remklauw zitten.
3. Losse of beschadigde remklauwbouten
Wanneer u nieuwe remschijven monteert, is het belangrijk om nieuwe bevestigingsbouten te gebruiken. Als u oude bouten gebruikt, kan de schroefdraad beschadigd raken, waardoor de rotor gaat wiebelen. Het is ook mogelijk dat de remklauwbouten na verloop van tijd losraken, wat een soortgelijk probleem zal veroorzaken.
4. Verbogen remschijven
Kromtrekken kan verschillende oorzaken hebben, zoals ongelijkmatige slijtage en oververhitting. Kromgetrokken rotoren kunnen verschillende problemen veroorzaken, waaronder trillingen en pulsaties in het rempedaal en het stuur, evenals geluid.
5. Versleten remvloeistof
Remvloeistof is essentieel voor het overbrengen van de kracht van het rempedaal naar de remblokken en remklauwen. Als de remvloeistof oud en verontreinigd is, kan dit leiden tot verlies van remeffectiviteit en mogelijk trillen van de remmen.
6. Onjuiste installatie
Als de nieuwe rotoren en remblokken niet correct zijn geïnstalleerd, kan dit ertoe leiden dat de remmen gaan trillen. Zorg ervoor dat de rotors goed op de naven zitten en dat de remblokken goed zijn uitgelijnd met de rotors.
