- Beschadigde velg. Als de velg gebogen is, ook al is het maar een klein beetje, kan deze in de buurt van de remklauw komen, zelfs als de maat van de velg en de band geschikt is voor het automodel en de rest van de opstelling.
- Onjuist geïnstalleerde velg. Als de velg niet correct op de wielnaaf zit of als de wielmoeren niet goed zijn vastgedraaid, kan dit ervoor zorgen dat de velg uit de lijn verschuift en in contact komt met de remklauw.
- Band te groot. Als de band die u hebt gemonteerd te groot is, kan deze mogelijk in contact komen met de remklauw.
- Versleten wiellager. Een versleten wiellager kan ervoor zorgen dat het wiel gaat wiebelen en dat er contact ontstaat tussen de velg en de remklauw.
- Gebogen ophangingscomponenten. Als uw ophangingscomponenten beschadigd zijn en niet goed uitgelijnd zijn (meestal als gevolg van schade door een botsing), kan dit zowel de wielpositie als de wieluitlijning in gevaar brengen, waardoor de velg tegen de remklauw schuurt.
