Telkens wanneer een cilinderkop wordt verwijderd ten behoeve van het vervangen van de koppakking, moeten de cilinderkopbouten worden vervangen. Dit komt omdat kopbouten zijn ontworpen om onder het oorspronkelijk gespecificeerde aanhaalmoment een bepaalde hoeveelheid uit te rekken om een goede koppakkingafdichting rond de cilinderkop en het motorblok te garanderen. Nadat een cilinderkop is verwijderd, zijn de bouten waarschijnlijk zo ver mogelijk uitgerekt en zullen ze bij het opnieuw installeren niet de nodige klemkracht leveren, wat kan leiden tot een defecte koppakking en motorschade.
Bovendien kan het verwijderen en opnieuw installeren van cilinderkopbouten hun schroefdraad vervormen, waardoor ze onveilig worden voor hergebruik. Het is ook vermeldenswaard dat veel moderne cilinderkopbouten zijn gemaakt van een speciaal materiaal dat na verloop van tijd gevoelig is voor vermoeidheid, waardoor hergebruik ervan het risico op defecten aan de bout kan vergroten.
Om een goede en betrouwbare koppakkingafdichting te garanderen, wordt altijd aanbevolen om de kopbouten te vervangen wanneer de cilinderkop wordt verwijderd.
