Als u echter vastbesloten bent om het zelf te doen, is hier een algemeen overzicht. Dit is geen uitgebreide gids en u moet een reparatiehandleiding raadplegen die specifiek is voor uw Buick Century -motor uit 1991 (waarschijnlijk een 3.3L V6 of een 3,8L V6). Een Haynes- of Chilton -handleiding is een goed startpunt.
Voordat u begint:
* Raadpleeg een reparatiehandleiding: Dit is absoluut cruciaal. De handleiding heeft gedetailleerde instructies, koppelspecificaties en diagrammen die specifiek zijn voor uw voertuig.
* Gereedschap verzamelen: Je hebt een verscheidenheid aan gereedschappen nodig, waaronder sleutels (metriek), stopcontacten, ratel, Jack Stands, Jack, Timing Beltgereedschap (mogelijk inclusief een krukaspoeliehouder), Pry Bar en mogelijk een torque -sleutel.
* Veiligheid eerst: Koppel de negatieve batterijterminal los voordat u begint. Draag een veiligheidsbril en handschoenen. Werk in een goed geventileerd gebied.
Algemene stappen (zeer vereenvoudigd):
1. Voorbereiding: Koppel de batterij los. Giet de koelvloeistof af (indien nodig, afhankelijk van de toegang). Verwijder alle componenten die toegang tot de distributieriem belemmeren, zoals riemen, katrollen, bedekt en mogelijk de stuurbekrachtigingspomp. Raadpleeg uw reparatiehandleiding voor de precieze bestelling en procedure.
2. Toegang tot de distributieriem: Dit omvat het verwijderen van verschillende covers en mogelijk andere onderdelen. Uw reparatiehandleiding leidt u door dit proces.
3. Lijn de nokkenas en krukas uit: Dit is van cruciaal belang. De krukas en nokkenassen moeten nauwkeurig worden uitgelijnd met de timingmarkeringen die zijn aangegeven op de katrollen en het motorblok. Als u dit niet doet, wordt er geen klepschade gevolgd wanneer u de motor start. Dit omvat meestal het omdraaien van de motor met de hand en het observeren van de uitlijningsmarkeringen.
4. Verwijder de oude distributieriem: Verwijder zorgvuldig de oude distributieriem en noteer de routing. Maak foto's als dat nodig is.
5. Installeer de nieuwe distributieriem: Installeer de nieuwe distributieriem en zorg ervoor dat deze goed op alle katrollen zit en volgt de juiste routing (nogmaals, raadpleeg uw reparatiehandleiding).
6. opnieuw installeren: Installeer alle componenten die in de vorige stappen worden verwijderd opnieuw, zodat alles veilig wordt aangescherpt volgens de koppelspecificaties van de fabrikant.
7. Controleer de timinguitlijning: Controleer de timinguitlijning nog een laatste keer voordat u de motor start.
8. Vulkoelvloeistof bijvullen: Vul koelvloeistof bij het juiste niveau.
9. Start de motor: Start de motor voorzichtig en luister naar ongebruikelijke geluiden. Controleer op lekken.
Belangrijke overwegingen:
* Waterpomp: Veel mechanica raden aan om de waterpomp tegelijkertijd met de distributieriem te vervangen, omdat de betrokken arbeid vergelijkbaar is. De waterpomp wordt vaak aangedreven door de distributieriem.
* spanner en iDler -katrollen: Inspecteer de spanner en de lotpoelies. Deze vertonen vaak slijtage en hebben mogelijk ook vervanging nodig.
* koppelspecificaties: Gebruik de juiste koppelspecificaties voor alle bouten en moeren; Gebruik een momentsleutel.
Disclaimer: Dit is een zeer vereenvoudigd overzicht. Het vervangen van een distributieriem is een complex proces. Het onjuist installeren van een distributieriem kan leiden tot catastrofale motorschade. Raadpleeg een professionele monteur als u zich niet op hun gemak voelt om deze reparatie zelf uit te voeren. Het gebruik van een onjuiste procedure kan uw motor ernstig beschadigen. Raadpleeg altijd naar een reparatiehandleiding die specifiek is voor het jaar, Make and Model van uw voertuig.
