tools en onderdelen die je waarschijnlijk nodig hebt:
* Reparatiehandleiding: Absoluut essentieel voor specifieke koppelspecificaties en -procedures.
* Wielnaaflagerconstructie: Dit wordt meestal verkocht als een complete eenheid, geen individuele onderdelen. Zorg ervoor dat u het juiste onderdeelnummer voor uw specifieke truck krijgt (controleer uw VIN of het oude lager).
* Jack en Jack staan: Ondersteun het voertuig veilig.
* wanksleutel: Om het wiel te verwijderen.
* wielblokken: Voor veiligheid.
* Impact sleutel (sterk aanbevolen): Maakt het verwijderen en installeren van de asmoer veel eenvoudiger.
* Socket Set: Verschillende maten, waaronder die voor de asmoer (waarschijnlijk een groot formaat).
* HOMPE WROTH: Cruciaal voor het aanscherpen van bouten en moeren naar de juiste specificaties.
* Pry Bar of Slide Hammer: Kan nodig zijn om de hub -montage te verwijderen.
* doordringende olie: Helpt bij het losmaken van geroeste of in beslag genomen bouten.
* schone vodden: Om dingen schoon te houden.
* vet: Voor het opnieuw inpakken van het nieuwe lager (als het niet vooraf is ingevuld).
* Separator van de kogelgewricht: Kan nodig zijn om de kogelgewricht van de knokkel te scheiden.
* Compressietool voor remklauw: Om de remklauwzuiger te comprimeren.
Algemene stappen (zie uw reparatiehandleiding voor details):
1. Veiligheid Eerst: Bevestig de truck op niveau grond met behulp van Jack Stands en wielboks. Koppel de negatieve batterijterminal los.
2. Verwijder het wiel en de band: Verwijder de wielmoeren en schakel het wiel voorzichtig uit.
3. Verwijder de remklauw: Verwijder de remklauwbouten en hang de remklauw voorzichtig uit de weg met een bungeekoord of draad. Mogelijk moet u de remklauwzuiger comprimeren om ruimte te maken voor de rotor.
4. Verwijder de rotor: De rotor moet nu loskomen.
5. Koppel de ABS -sensor los (indien van toepassing): Koppel de ABS -sensormraad zorgvuldig los.
6. Verwijder de asmoer: Dit is meestal erg strak. Gebruik indien mogelijk een impactsleutel. Markeer de positie van de moer ten opzichte van de as voordat u deze verwijdert om de juiste herinstallatie te garanderen.
7. Scheid de kogelgewricht: Deze stap vereist een separator van de kogelgewricht. Gebruik voorzichtigheid om het kogelgewricht niet te beschadigen.
8. Verwijder de hub -montage: Afhankelijk van uw vrachtwagen, moet u mogelijk een wrikbar of schuifhamer gebruiken om de hub -montage van de spil te scheiden.
9. Installeer de nieuwe hub -montage: Installeer zorgvuldig de nieuwe hub -montage en zorg ervoor dat deze correct zit.
10. Draai de asmoer vast: Draai de asmoer vast met de specificaties in uw reparatiehandleiding.
11. Installeer alles opnieuw: Installeer de rotor-, remklauw-, wiel- en wangmoeren opnieuw in omgekeerde volgorde van verwijdering. Draai de wielmoeren vast met de juiste koppelspecie.
12. Laat het voertuig en test zakken: Laat het voertuig veilig zakken. Controleer op de juiste wiellagerfunctie. Een licht gebrom of gegrom is niet noodzakelijk een teken van falen; Een aanzienlijk geluid is een probleem.
Belangrijke overwegingen:
* ABS -sensor: Pas op dat u de ABS -sensor niet beschadigt.
* koppelspecificaties: Gebruik een momentsleutel en volg de specificaties in uw reparatiehandleiding. Onjuist koppel kan leiden tot voortijdige storing of schade.
* Voorlaad: De asmoer heeft een specifieke voorspanning. Het niet correct instellen van de voorbelasting zal leiden tot lagerfout.
* Professionele hulp: Dit is een complexe taak. Als u niet vertrouwd bent met autoreparatie, neemt u uw vrachtwagen naar een gekwalificeerde monteur.
Dit is een vereenvoudigd overzicht. Raadpleeg altijd een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Ford F250 4x4 uit 1996 voordat u aan deze reparatie begint. Onjuiste installatie kan leiden tot ernstig letsel of schade.
