Hier is een algemene overzicht van het proces. De bijzonderheden kunnen enigszins variëren, afhankelijk van het trimniveau en of u ABS hebt:
tools die je nodig hebt:
* Jack en Jack staan ( cruciaal voor veiligheid! Werk nooit onder een voertuig dat alleen wordt ondersteund door een jack. ))
* Wangsleutel
* Wielblokken
* Socket -sleutelset (metrisch)
* Hoggevende sleutel
* Hamer
* C-clamp (optioneel, maar nuttig voor het verwijderen van koppige remklauwen)
* Draadborstel of remreiniger
* Anti-seize smeermiddel
* Nieuwe rotoren
* Nieuwe remblokken (sterk aanbevolen om deze tegelijkertijd te vervangen)
* Mogelijk een remklauwzuiger compressietool
stappen:
1. Veiligheid Eerst: Parkeer op een vlakke oppervlak, betrek de parkeerrem en botsing de wielen. Jack het voertuig op en plaats het veilig op Jack Stands.
2. Verwijder het wiel: Verwijder de wielmoeren en haal het wiel uit.
3. Verwijder de remklauw:
* Optie 1 (eenvoudiger): Als u voldoende goedkeuring hebt, kunt u mogelijk de remklauwzuigers terug in de remklauwboring duwen met behulp van een C-klem of remklauwcompressietool. Zorg ervoor dat de remklauwzuiger soepel teruggaat in de boring, als het niet is, moet u het onderzoeken. Dit is soms moeilijker als de remmen heet zijn. Nadat het terug wordt geduwd in hangen de remklauw aan de ophanging met een soort draad of haak om hem uit de weg te houden, het vermijden van het uitrekken of beschadigen van de remleidingen.
* Optie 2 (meer gebruikelijk): Verwijder zorgvuldig de remklauwbevalbouten en hang de remklauwmontage voorzichtig op (met remlijnen bevestigd) uit de weg, zoals hierboven vermeld. Laat de remklauw nooit aan de remlijn hangen.
4. Verwijder de rotor: Sommige dakota's hebben een enkele rotorretentiebout achter de remklauw of in het midden van de rotor. Mogelijk moet u deze bout eerst verwijderen. Anders moet de rotor eenvoudig van de hub glijden. Als het vastzit, tik er dan voorzichtig aan met een hamer rond de omtrek. Vermijd het beschadigen van de hub.
5. Reinig de hub: Gebruik een staalborstel of remreiniger om het hubparende oppervlak grondig te reinigen waar de rotor zit. Dit zorgt voor een goede pasvorm en goede remprestaties.
6. Installeer de nieuwe rotor: Schuif de nieuwe rotor op de hub. Zorg ervoor dat het goed zit en er is geen wiebel. Als het een middelste bout heeft, vervangt het deze door de juiste koppelspecificatie.
7. Installeer de remklauw: Installeer de remklauw opnieuw. Als u de zuiger moet comprimeren, zorg er dan voor dat u een remklauwzuigercompressietool hebt gebruikt. Zorg ervoor dat de remblokken correct zitten. Draai de bevestigingsbouten vast met het opgegeven koppel van de fabrikant.
8. Installeer het wiel: Leg het wiel weer aan en draai de wielmoeren vast in een sterrenpatroon om de rotor te voorkomen.
9. Koppelwielmoeren en lager voertuig: Koppel de wielmoeren naar het gespecificeerde koppel van de fabrikant. Laat het voertuig zorgvuldig op de grond zakken.
10. Testremmen: Pomp het rempedaal verschillende keren om ervoor te zorgen dat de remmen goed werken en controleer op lekken. Een testrit is raadzaam.
Belangrijke overwegingen:
* Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar: Dit is cruciaal voor koppelspecificaties en andere voertuigspecifieke informatie.
* Remvloeistof: Als u remblokken vervangt, moet u mogelijk de remmen bloeden. Raadpleeg een reparatiehandleiding voor gedetailleerde instructies.
* ABS -sensoren: Pas op dat u de ABS -sensorring niet beschadigt (als uw Dakota ABS heeft), meestal op de wielnaaf.
* roest: Als de rotor ernstig wordt geroest of in beslag genomen is, heeft u mogelijk extra gereedschap of technieken nodig om deze te verwijderen.
* Professionele hulp: Als u problemen ondervindt of niet zeker bent over een stap, is het het beste om professionele hulp te zoeken.
Dit is een algemene gids. Raadpleeg altijd een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw 2006 Dodge Dakota voor gedetailleerde instructies en koppelspecificaties. Het niet volgen van de juiste procedures kan leiden tot remfalen en ernstig letsel. Veiligheid moet altijd uw topprioriteit zijn.
