1. Transmissievloeistof:
* Laag vloeistofniveau: Dit is het *eerste* dat u moet controleren. Een laag transmissievloeistofpeil kan allerlei schakelproblemen veroorzaken. Controleer het vloeistofpeil terwijl de motor draait (warm is het beste, maar niet oververhit) en gebruik de juiste peilstok. Als het niveau laag is, voeg dan het juiste type automatische transmissievloeistof (ATF) toe zoals gespecificeerd in uw gebruikershandleiding. Niet te veel vullen. Een laag vloeistofniveau kan duiden op een lek dat moet worden aangepakt.
* Vuile of verontreinigde vloeistof: Oude, vuile of verbrande transmissievloeistof kan het juiste schakelen belemmeren. Een vloeistof- en filtervervanging kan het probleem oplossen. De kleur en geur van de vloeistof zijn goede indicatoren; donkerbruine of verbrand ruikende vloeistof is een slecht teken.
2. Elektrische problemen:
* Transmissiecontrolemodule (TCM): De TCM is het "brein" van de transmissie. Een defecte TCM kan een breed scala aan schakelproblemen veroorzaken, waaronder het volledig mislukken van het schakelen. Voor de diagnose is meestal een professionele scantool nodig om foutcodes te lezen.
* Schakelmagneten: Dit zijn elektrisch aangestuurde kleppen in de transmissie die de vloeistofstroom regelen. Een defecte solenoïde kan voorkomen dat versnellingen ingrijpen. Nogmaals, een scantool is nuttig voor de diagnose.
* Bekabeling: Beschadigde of gecorrodeerde bedrading tussen de TCM en de transmissie kunnen de elektrische signalen verstoren. Inspecteer de bedrading op tekenen van schade.
3. Mechanische problemen:
* Lage transmissiedruk: Dit kan te wijten zijn aan verschillende problemen, waaronder versleten interne componenten in de transmissie (zoals koppelingen, banden of planetaire tandwielen). Dit is een ernstiger probleem dat een professionele diagnose en waarschijnlijk een herbouw of vervanging vereist.
* Problemen met het kleplichaam: Het kleplichaam regelt de vloeistofstroom binnen de transmissie. Interne problemen binnen het kleplichaam kunnen schakelproblemen veroorzaken. Dit vergt vaak professionele aandacht.
* Koppelomvormer: De koppelomvormer verbindt de motor met de transmissie. Een defecte koppelomvormer kan correct schakelen verhinderen.
4. Koppelingsproblemen (minder waarschijnlijk op een automaat):
Hoewel dit minder gebruikelijk is bij automaten, kan een probleem met de schakelverbinding (als het een handgeschakelde versnellingsbak is – wat onwaarschijnlijk is bij een Sebring JXi-cabriolet uit 1996) het schakelen verhinderen.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de transmissievloeistof: Dit is de gemakkelijkste en goedkoopste stap. Doe dit EERST.
2. Controleer op probleemcodes: Een scantool kan diagnostische foutcodes (DTC's) uit de TCM ophalen en waardevolle aanwijzingen opleveren. Auto-onderdelenwinkels bieden vaak gratis codeleesdiensten aan.
3. Visuele inspectie: Inspecteer de transmissie op eventuele duidelijke lekkages of schade.
4. Professionele diagnose: Als u het niet prettig vindt om aan de transmissie van uw auto te werken, breng deze dan naar een gekwalificeerde monteur. Transmissiereparaties kunnen duur zijn en een goede diagnose is van cruciaal belang om onnodig werk te voorkomen.
Belangrijke opmerking: Het besturen van een auto met transmissieproblemen kan verdere schade veroorzaken. Als uw Sebring niet wil schakelen, rijd er dan niet mee, tenzij dit absoluut noodzakelijk is en alleen over korte afstanden om hem naar een monteur te brengen. Slepen is meestal de veiligste optie.
