Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Stuurwieltrekker: Essentieel voor het veilig verwijderen van het stuur. Een trekker met drie kaken wordt aanbevolen.
* Dopsleutel en doppen: De juiste maat voor de moer waarmee het stuurwiel aan de as is bevestigd. Dit is meestal een grote moer, vaak 1 1/16" of 1-1/8".
* Hamer (optioneel): Het kan nodig zijn om de moer los te maken. Gebruik indien mogelijk een hamer met een zacht oppervlak om beschadiging van de moer of de stuurkolom te voorkomen.
* Kruipolie (zoals PB Blaster): Een echte aanrader om de moer los te draaien als deze vastzit.
* Moersleutel of tang: Om de claxondraadconnector te verwijderen (indien van toepassing).
* Vod of winkelhanddoek: Om vet en vuil op te ruimen.
* Veiligheidsbril: Om uw ogen te beschermen tegen rondvliegend puin.
* Handschoenen: Ter bescherming van uw handen.
* Nieuw stuur: Uiteraard!
* Momentsleutel (optioneel maar aanbevolen): Om het nieuwe stuur aan te spannen tot de juiste specificatie.
Stappen:
1. Koppel de batterij los: Dit is van cruciaal belang om te voorkomen dat de airbag per ongeluk wordt geactiveerd (ook al heeft een Chevelle uit 1969 geen airbag) en om kortsluiting te voorkomen. Koppel eerst de negatieve (-) pool los.
2. Ontkoppel de claxon: Als uw stuurwiel een claxoncontact heeft, zoek dan de draadconnector en koppel deze los. Maak een foto of noteer hoe het is aangesloten voor hermontage.
3. Verwijder de stuurwielmoer: Breng enkele uren voordat u begint kruipolie aan op de moer. Dit zal helpen om het los te maken. Gebruik de juiste dopsleutel en sleutel om de moer te verwijderen. Het kan erg krap zijn. Als u problemen ondervindt bij het verwijderen, gebruik dan een hamer (zachtjes) om op de sleutel te tikken om deze los te maken.
4. Installeer de stuurwieltrekker: Bevestig de stuurwieltrekker voorzichtig volgens de instructies van de fabrikant. Zorg ervoor dat deze stevig aan het stuur is bevestigd.
5. Verwijder het stuur: Draai de middelste bout van de trekker langzaam en voorzichtig vast totdat het stuur loskomt. Het stuur kan behoorlijk zwaar zijn, dus wees voorbereid. Zorg indien mogelijk voor een helper.
6. Reinig de stuurkolomas: Maak de as waarop het stuurwiel was bevestigd grondig schoon om vuil, vet of corrosie te verwijderen.
7. Installeer het nieuwe stuur: Lijn het nieuwe stuurwiel voorzichtig uit met de as. Zorg ervoor dat het claxoncontact (indien van toepassing) correct is gepositioneerd.
8. De moer vastdraaien: Draai de moer met de hand vast en gebruik vervolgens uw sleutel om hem vast te draaien. Niet te strak aandraaien. Als u een momentsleutel heeft, raadpleeg dan de instructies bij uw stuur of een reparatiehandleiding voor de juiste aanhaalmomenten. Onjuist vastdraaien kan de stuurkolom of het wiel beschadigen.
9. Verbind de claxon opnieuw: Sluit, indien van toepassing, de claxondraad(en) opnieuw aan zoals ze eerder waren aangesloten.
10. Sluit de batterij opnieuw aan: Sluit de negatieve (-) pool van de accu opnieuw aan.
11. Test de claxon: Test de claxon om er zeker van te zijn dat deze correct werkt.
12. Testrit: Maak een korte proefrit met de auto om er zeker van te zijn dat alles naar behoren functioneert.
Belangrijke opmerkingen:
* Veiligheid eerst: Bij dit proces zijn mogelijk zware onderdelen betrokken en is aandacht voor detail vereist. Geef veiligheid altijd prioriteit.
* Reparatiehandleiding: Raadpleeg een Chevelle-reparatiehandleiding uit 1969 voor specifieke koppelspecificaties en gedetailleerde instructies. Deze gids biedt algemene informatie; uw specifieke voertuig kan kleine variaties vertonen.
* Stuurwieluitlijning: Zorg ervoor dat het nieuwe stuurwiel recht staat voordat u de moer vastdraait. Rijden met een verkeerd uitgelijnd wiel kan gevaarlijk zijn.
* Professionele assistentie: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze taak, kunt u het beste professionele hulp zoeken bij een gekwalificeerde monteur.
Dit proces is over het algemeen hetzelfde voor de meeste klassieke auto's, maar controleer altijd de details van uw specifieke model in een reparatiehandleiding voordat u begint. Denk aan veiligheid eerst!
