* Laag sproeiervloeistofniveau: De meest voor de hand liggende reden! Controleer het ruitensproeiervloeistofreservoir (meestal een doorzichtig bakje onder de motorkap) om te zien of dit moet worden bijgevuld.
* Verstopte spuitmondjes: De kleine spuitmondjes die de vloeistof spuiten, kunnen verstopt raken met vuil. Probeer ze voorzichtig te onderzoeken met een dunne naald of paperclip. Soms kan een krachtige persluchtstoot ze verwijderen.
* Bevroren vloeistof: Bij koud weer kan de ruitensproeiervloeistof bevriezen, waardoor deze niet meer kan stromen. Gebruik ruitensproeiervloeistof van winterkwaliteit die bestand is tegen vriestemperaturen.
* Pompstoring: De elektrische pomp die de vloeistof door het systeem duwt, kan defect raken. Dit vereist vervanging. Mogelijk hoort u een zoemend geluid als de pomp probeert te werken, maar niet werkt.
* Zekering doorgebrand: De sproeierpomp wordt aangestuurd door een zekering. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om de zekering voor de ruitensproeiers te lokaliseren en kijk of deze is doorgebrand.
* Bedradingsproblemen: Een breuk of kortsluiting in de bedrading naar de pomp kan ervoor zorgen dat deze niet meer werkt. Dit vereist vaak een professionele diagnose.
* Schakelstoring: De schakelaar op uw dashboard waarmee u de ruitensproeiers activeert, is mogelijk defect.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het vloeistofpeil.
2. Inspecteer de spuitmonden op verstoppingen.
3. Luister of je de pompmotor hoort wanneer je de schakelaar activeert. (Als u niets hoort, kan het de pomp, de zekering of de bedrading zijn.)
4. Controleer de zekering.
5. Als al het andere niet lukt, raadpleeg dan een monteur of een auto-onderdelenwinkel voor verdere diagnose.
Zonder meer informatie over wat er gebeurt (bijvoorbeeld:is er helemaal geen geluid? Zijn de sproeiers verstopt? Is de vloeistof bevroren?), is het onmogelijk om een specifieker antwoord te geven.
