Het gebruik van stop-lek voor een extern lek kan de situatie zelfs verergeren. Het product kan kleinere doorgangen verstoppen, waardoor de koelvloeistofstroom verder wordt belemmerd en mogelijk oververhitting of schade aan de motor ontstaat.
In plaats van het lek te stoppen, moet u de bron van het lek vinden en repareren. Hiervoor is een visuele inspectie van het gehele koelsysteem vereist:
* Slangen: Controleer alle radiateurslangen, verwarmingsslangen en aansluitingen op scheuren, uitstulpingen of losse klemmen. Vervang eventuele beschadigde slangen.
* Radiator: Zoek naar lekkages rond de radiator zelf, vooral bij de naden of waar de tanks op de kern aansluiten. Een radiatorlek kan reparatie of vervanging vereisen.
* Waterpomp: Inspecteer de waterpomp op lekkage rond de asafdichting.
* Thermostaathuis: Controleer op lekkage rond de pakking.
* Motorblok: Kijk goed naar scheuren of corrosie in het motorblok, die moeilijker te detecteren zijn en vaak professionele reparatie vereisen.
* Radiateurdop: Een defecte dop kan drukopbouw veroorzaken, wat leidt tot lekkages elders in het systeem.
Zo vind je het lek:
1. Reinig de motor: Maak het motorcompartiment grondig schoon om vuil en roet te verwijderen dat lekkages zou kunnen verdoezelen.
2. Laat de motor draaien: Laat de motor een tijdje draaien (met passende veiligheidsmaatregelen) en let goed op lekkages. Het kan zijn dat u een helper nodig heeft om te kijken terwijl u de motor laat draaien.
3. Druktest van het koelsysteem uitvoeren: Een druktest zal de locatie van kleinere lekken vaststellen die mogelijk moeilijk visueel te zien zijn. Dit kunt u het beste door een monteur laten doen.
In het kort: Gebruik geen stoplek. Zoek en repareer de werkelijke oorzaak van het lek om verdere schade te voorkomen en de veiligheid en betrouwbaarheid van uw voertuig te garanderen. Breng het naar een monteur als u het lek niet zelf kunt lokaliseren.
