Het is de moeilijke taak om een echt goede automonteur te vinden. Iedereen kan dat proces vergelijken met het vinden van een oppas voor een kind. Maar als je bang bent dat je te veel betaalt om uitstekende autoservice te krijgen, of je betaalt voor services die je niet zou moeten hebben, lees dan onze post om de waarheid te vinden!
Ligt het aan ons of worden auto's met de tijd brozer? Uitstapjes naar de garage, of het nu voor controles of reparaties zijn, zijn nu gebruikelijker dan op enig ander moment in de geschiedenis. We zeggen niet dat alle mechanica slecht zijn, maar het is veilig om te zeggen dat er maar heel weinig mensen zijn die uitkijken naar dates met hun mechanica. Dit komt omdat te vaak wel dan niet, monteurs slecht nieuws brengen en sommigen van ons zijn ooit in paniek geraakt nadat ze iets hadden gehoord als "Ik zou daar geen dag meer in rijden."
Opvallend is dat niet alle automonteurs zo eenvoudig zijn als je zou denken. Sommigen zijn geneigd om, in hun begeerte naar snel geld, leugens te vertellen die naïeve autobezitters vaak in hun financiële nadeel slikken. Zonder verder oponthoud, hieronder zijn 7 geheimen die je louche automonteur niet wil dat je weet:
Meestal moet uw monteur na reparaties een proefrit met uw auto maken om er zeker van te zijn dat waar ze aan werkten, is opgelost. De testritten kunnen net rond de garage zijn of, als je monteur brutaal is, naar het huis van hun vriendin gaan voor de lunch. Als uw auto van het dure, flitsendere type is, is de kans groot dat uw reparateur ermee door zijn buurt rijdt om te pronken.
Je merkt dit natuurlijk minder snel, tenzij je tot in de kern pedant bent en besluit de kilometerstand voor en na te controleren. En zelfs als je het zou merken, hoe groot is de kans dat je boos wordt als ze het goed hebben gedaan?
Heb je ooit je auto naar een garage gebracht om te horen dat je er niet eens in zou moeten rijden? Nou, het overkomt de besten van ons en raad eens? De meeste monteurs zijn pro's in het gebruik van schriktactieken om je uit de palm van hun hand te laten eten. Zie je, ze verdienen hun brood met het repareren van auto's en je zorgen maken werkt in hun voordeel, omdat je in de verleiding komt om je auto zonder poespas achter te laten. Oké, soms is het waar wat je monteur je vertelt, en je Ford Escape uit 2002 heeft dringend onderhoud nodig, maar meestal is het gewoon bangmakerij.
Net als artsen is het voor een monteur erg moeilijk, ongeacht zijn opleiding en ervaring, om elk probleem nauwkeurig te diagnosticeren. Verschillende automodellen hebben verschillende reparatie-eisen en specificaties en meestal zijn geautomatiseerde tests en analyses nodig voor een nauwkeurigere diagnose en daaropvolgende reparatie. Topgarages gebruiken motoranalysers en scantools om problemen op te sporen, en je bent waarschijnlijk aan het verkeerde adres als je monteur geen van deze tools gebruikt.
Wanneer uw auto aan een olieverversing toe is, zal uw monteur vrijwel zeker synthetische olie aanbevelen. Hoewel het u meer kilometers oplevert dan conventionele olie, is synthetische olie relatief duur, iets wat uw monteur u niet zal vertellen, vooral als ze ook dienst doen als oliedealer. Maak er dus een punt van om altijd vooraf te informeren naar de kosten van olieverversingen om te voorkomen dat u wordt overvallen met een onverwacht hoge rekening.
Zoals hierboven vermeld, zullen monteurs het doen en je alles vertellen om een paar extra dollars uit je te melken, inclusief praten met je om te betalen voor diensten waar je zonder kunt. Het reinigen van brandstofinjectoren, koelvloeistof en stuurbekrachtigingspoelingen zijn veelvoorkomende gimmicks om geld te verdienen waar veel chauffeurs helaas voor vallen. Niet hun schuld, want de meeste monteurs zijn aardige praters en hebben aangeboren talenten om zelfs de meest triviale problemen gigantisch te laten lijken.
Ondanks dat ze worden gefactureerd als de meest intelligente wezens in het universum, zijn mensen geneigd om af en toe een hoge mate van onwetendheid te vertonen, vaak tot grote financiële verliezen. Zoals het is, krijgen duizenden autobezitters in heel Amerika blanco autorisatieformulieren van hun monteurs die ze blindelings ondertekenen, zich niet bewust van de gevolgen van hun acties.
Voor het geval je het nog niet wist, de autorisatieformulieren die je bij de garage ondertekent, geven hen de macht om alles te doen wat ze willen met je auto, maar hem in de oceaan te gooien. Het zijn juridisch bindende documenten en louche garages maken meestal misbruik van onwetende klanten door blanco formulieren te presenteren waarop ze later exorbitante prijzen citeren.
Monteurs verdienen veel meer geld dan de meeste gewone mensen, en er zullen zeker wat kwakzalvers zijn om wat gemakkelijk geld te krijgen. En zoals u weet, zullen niet-gecertificeerde monteurs nauwelijks onderscheid maken tussen een distributeur en een dynamo, en erger nog, ze hebben geen ethische code die ze moeten volgen. De standaardcertificeringen waar u op moet letten, zijn badges van het National Institute for Automotive Service Excellence (ASE) en de American Automobile Association (AAA) en natuurlijk staatslicenties. Gecertificeerde monteurs en garages tonen de eerste twee certificeringen prominent buiten hun gebouwen en degenen die dat niet doen, zijn uw tijd en geld niet waard.
Zoals dit bericht laat zien, zijn mechanica over het algemeen nuttig en erg handig om ons op de weg te houden, maar ze kunnen stiekeme leugenaars zijn. Hopelijk wordt u de volgende keer dat u uw auto aflevert voor reparatie of onderhoud meer "wakker".
Ben je ooit gedupeerd door een automonteur? Doe mee met uw tips en ervaringen in de opmerkingen hieronder ten behoeve van andere niet zo goed geïnformeerde autobezitters. Vragen en suggesties zijn ook welkom.
Gastbericht door Richard Nolan:Richard Nolan is een professionele docent en coach voor teambuilding en deelt zijn ervaring op het gebied van bloggen, ondernemerschap en psychologie. Hij is ook een autocoureur met meer dan 10 jaar ervaring.
