1. Verzamel je benodigdheden:
* Remvloeistof: Gebruik DOT 3-remvloeistof (raadpleeg uw gebruikershandleiding om dit te bevestigen). Belangrijk: Remvloeistof is corrosief. Draag handschoenen en oogbescherming. Zorg ervoor dat het niet op verf of andere gevoelige oppervlakken terechtkomt.
* Doorzichtige slang: Ongeveer 3-4 voet lang, met een iets kleinere binnendiameter dan uw ontluchtingsventiel.
* Moersleutel: De juiste maat voor uw ontluchtingsventielen (meestal 8 mm of 10 mm).
* Container: Om de oude remvloeistof op te vangen.
* Helper: Voor een efficiënte ontluchting is iemand die het rempedaal intrapt essentieel.
* Vodden kopen: Voor het opruimen van gemorste vloeistoffen.
2. Bloedingsprocedure (taak voor twee personen):
De juiste volgorde voor het ontluchten van de remmen is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat u de lucht efficiënt naar buiten duwt. Begin bij het wiel dat het verst verwijderd is van de hoofdcilinder en werk dichterbij:
1. Rechtsachter: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener sinds je eraan hebt gewerkt. Bevestig de doorzichtige slang aan de ontluchtingsklep en dompel het andere uiteinde onder in uw container met remvloeistof. Uw helper moet het rempedaal meerdere malen krachtig intrappen en ingedrukt houden. Open vervolgens voorzichtig de ontluchtingsklep met de sleutel, zodat de vloeistof kan stromen. Sluit de ontluchtingsklep zodra de stroom vertraagt of stopt. Uw helper moet het rempedaal loslaten. Herhaal de stappen 3-4 keer totdat u geen luchtbellen meer in de slang ziet.
2. Links achter: Herhaal het proces voor de linker achterrem.
3. Rechtsvoor: Herhaal het proces voor de rechtervoorrem.
4. Linksvoor: Herhaal het proces voor de linkervoorrem.
3. De hoofdcilinder controleren:
* Vloeistofniveau: Zorg ervoor dat het hoofdcilinderreservoir tijdens het ontluchten altijd gevuld is met remvloeistof. Vul het regelmatig aan. Een laag vloeistofpeil zuigt meer lucht aan.
* Visuele inspectie: Inspecteer de hoofdcilinder zorgvuldig op lekkage, scheuren of schade. Een beschadigde hoofdcilinder is een ernstig veiligheidsrisico en moet worden vervangen.
4. Na het bloeden:
* Test de remmen: Trap samen met uw helper meerdere keren stevig op het rempedaal. Als je een stevig, stevig pedaal hebt dat niet helemaal tot aan de grond reikt, heb je waarschijnlijk met succes de remmen ontlucht.
* Testrit (let op): Maak een proefrit met het voertuig *voorzichtig*. Begin langzaam en test geleidelijk de remmen bij lage snelheden voordat u normaal gaat rijden. Als de remmen na het ontluchten nog steeds sponzig aanvoelen of een te grote pedaalslag vereisen, kan er sprake zijn van een ernstiger probleem.
Problemen oplossen als bloeden niet werkt:
* Lucht in het systeem: Als je na een grondige bloeding nog steeds een sponsachtig pedaal hebt, kan er ergens in de remleidingen een verborgen luchtlek zitten. Controleer alle aansluitingen zorgvuldig.
* Hoofdcilinder: Zoals eerder vermeld kan een defecte hoofdcilinder dit probleem veroorzaken. Als bloeden het probleem niet oplost en u elders geen zichtbare lekkages ziet, moet dit worden vermoed.
* Wielcilinders (achter) of remklauwen (voor): Een lekkende wielcilinder (achterrem) of remklauw (voorrem) kan lucht in het systeem binnendringen. Inspecteer ze zorgvuldig op lekken.
* Proportioneringsventiel (mogelijk): Sommige voertuigen hebben een doseerklep die de remdruk naar de voor- en achterwielen regelt. Als deze klep niet goed functioneert, kan dit problemen veroorzaken. Dit is minder waarschijnlijk, maar moet worden overwogen als andere stappen mislukken.
* Remleidingen: Controleer de remleidingen op beschadigingen, knikken of roest.
Belangrijke veiligheidsopmerking: Als u het niet prettig vindt om aan uw remmen te werken, breng uw Ford Explorer dan naar een gekwalificeerde monteur. Het falen van de remmen is een ernstig veiligheidsrisico. Rijd niet met het voertuig totdat u zeker weet dat de remmen correct werken.
