1. Veiligheid eerst:
* Zet de parkeerrem aan: Dit is van cruciaal belang om te voorkomen dat het voertuig gaat rollen.
* Blokkeer de wielen: Gebruik wielkeggen op de wielen die *tegenover* de wielen zitten waar u aan werkt.
* Krik het voertuig veilig op: Gebruik kriksteunen nadat u het voertuig met een krik hebt opgetild. Werk nooit onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.
* Draag een veiligheidsbril: Remstof is vervelend en er kan vuil in uw ogen terechtkomen.
2. Voorbereiding:
* Zoek de parkeerremkabel: U zult deze kabel waarschijnlijk van de remklauw moeten loskoppelen om betere toegang tot de rotor te krijgen. De methode voor het loskoppelen varieert enorm per voertuig. Een werkplaatshandboek is hierbij van onschatbare waarde.
* Verwijder het wiel: Draai de wielmoeren los en verwijder het wiel.
3. Rotorverwijdering:
* Verwijder de remklauw: Dit houdt meestal in dat u een boutsleutel voor de remklauwbeugel gebruikt om de bouten te verwijderen waarmee de remklauw aan de beugel is bevestigd. Eenmaal verwijderd, ondersteunt u de remklauw voorzichtig met een bungee-koord of draad om te voorkomen dat deze aan de remslang gaat hangen. *Laat de remslang nooit* vrij hangen, aangezien deze hierdoor beschadigd kan raken.
* Verwijder de remklauwbeugel: Bij sommige voertuigen moet u de remklauwbeugel verwijderen om toegang te krijgen tot de rotor. Dit omvat het verwijderen van de bouten waarmee de beugel aan de knokkel is bevestigd.
* Verwijder de rotor: Sommige rotoren glijden eenvoudigweg van de wielbouten. Anderen hebben misschien wat overtuigingskracht nodig:
* Roest en corrosie: Indringend glijmiddel (zoals PB Blaster) dat vooraf royaal wordt aangebracht, is uw vriend. Laat het een tijdje weken.
* Tool voor het verwijderen van rotoren: Als de rotor hardnekkig is, kan een rotortrekker nodig zijn. Deze gereedschappen helpen de rotor van de naaf los te wrikken. Er zijn verschillende typen, dus koop er een die bij uw voertuig past.
* Hamer en stoot (voorzichtig gebruiken): Als laatste redmiddel kunt u met een hamer en een stomp zachtjes op de rand van de rotor tikken om deze los te maken. Wees uiterst voorzichtig dat u de naaf niet beschadigt.
4. Hermontage:
Zodra de rotor is uitgeschakeld, is het opnieuw monteren het omgekeerde van het verwijderingsproces. Vergeet niet om:
* Reinig de hub: Verwijder eventuele roest, vuil of corrosie van het montageoppervlak van de wielnaaf.
* Inspecteer de remblokken: Controleer de remblokken op slijtage. Vervang ze indien nodig.
* Smeren: Breng waar nodig een dunne laag hittebestendig vet aan op de remklauwpennen en -schuifjes (raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor specifieke aanbevelingen).
Cruciale opmerking: Dit is een vereenvoudigd overzicht. De specifieke procedure varieert aanzienlijk tussen voertuigen. Raadpleeg een reparatiehandleiding die specifiek is voor het merk, model en bouwjaar van uw voertuig. Het onjuist verwijderen van de achterste rotoren kan uw remsysteem beschadigen, wat tot ernstige veiligheidsrisico’s kan leiden. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze taak, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur.
