Dit geeft aan dat het lucht/brandstofmengsel in de cilinders van de motor op bank 1 (meestal de zijkant van de motor met cilinder nr. 1) te arm is – wat betekent dat er te veel lucht en niet genoeg brandstof is. Dit kan worden veroorzaakt door verschillende problemen, waaronder:
* Problemen met massale luchtstroomsensor (MAF): Een defecte MAF-sensor kan onjuiste metingen aan de computer doorgeven, wat leidt tot een arm mengsel.
* Vacuümlekken: Door lekkages in het inlaatsysteem kan overtollige lucht binnendringen, waardoor de lucht/brandstofverhouding wordt verstoord.
* Problemen met de brandstofinjector: Een verstopte of defecte brandstofinjector op Bank 1 kan voorkomen dat er voldoende brandstof wordt afgeleverd.
* Problemen met de brandstofpomp: Een zwakke brandstofpomp levert mogelijk niet voldoende brandstofdruk.
* Brandstoffilter verstopt: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom.
* Problemen met de EGR-klep: Een defecte EGR-klep kan in sommige gevallen een magere toestand veroorzaken.
* Problemen met de zuurstofsensor: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit de primaire oorzaak is van een P0171-code, kan een defecte zuurstofsensor bijdragen aan het probleem door onnauwkeurige feedback te geven aan de motorregeleenheid (ECU).
Om het probleem te diagnosticeren, voert een monteur doorgaans een reeks tests uit, waaronder het controleren van de MAF-sensor, het inspecteren op vacuümlekken, het testen van de brandstofdruk en het onderzoeken van de brandstofinjectoren en zuurstofsensoren. Het simpelweg wissen van de code lost het onderliggende probleem niet op. Het is van cruciaal belang om de oorzaak aan te pakken om verdere motorschade te voorkomen.
