Symptomen van een slechte distributeur:
* Motor wil niet starten: Dit is een belangrijk symptoom. De distributeur is verantwoordelijk voor het leveren van de vonk, dus zonder vonk zal de motor niet ontsteken.
* De motor draait maar start niet (of loopt onregelmatig en valt uit): De motor draait rond, maar ontsteekt niet. Dit duidt op een probleem met het ontstekingssysteem en de verdeler is een hoofdverdachte.
* Mislukken/ruw stationair draaien: De motor loopt slecht, aarzelt of slaat af. Dit geeft aan dat de vonk niet consistent of op het juiste moment in de juiste cilinder wordt afgeleverd.
* Stallen: De motor valt onverwacht uit, vooral bij stationair draaien of onder belasting.
* Moeilijk starten (vooral bij warm of koud): Er is overmatig starten nodig om de motor te starten.
* Slecht brandstofverbruik: Een motor die niet goed werkt, veroorzaakt door een slechte verdeler, verbrandt meer brandstof.
* Check Engine-lampje (CEL): Een defecte verdeler kan de CEL activeren. Laat de code lezen om het probleem te lokaliseren. Het is echter mogelijk dat de CEL niet rechtstreeks naar de distributeur verwijst, maar eerder naar een gerelateerd sensor- of systeemprobleem.
De distributeur testen (vereist enige mechanische vaardigheid en veiligheidsmaatregelen):
Belangrijke veiligheidsopmerking: Werkzaamheden aan het ontstekingssysteem mogen alleen worden uitgevoerd als het contact UIT staat en de accu is losgekoppeld. Zelfs nadat het contact is uitgeschakeld, is er sprake van hoge spanning.
Direct testen van de distributeur zelf is lastig zonder speciaal gereedschap. U kunt echter gerelateerde componenten controleren om het probleem te isoleren:
1. Controleer de verdelerkap en rotor: Inspecteer op scheuren, brandwonden, corrosie of versleten contacten. Vervang indien beschadigd. Een eenvoudige visuele inspectie is een goede eerste stap.
2. Controleer de bobine: Een defecte bobine kan ook problemen met de verdeler nabootsen. Test de spoel met een multimeter (als je die hebt) om de weerstand ervan te controleren.
3. Controleer de bougies en kabels: Versleten of beschadigde bougies en kabels voorkomen dat een goede vonk de cilinders bereikt, zelfs als de verdeler in orde is. Inspecteer ze op slijtage en overweeg ze indien nodig te vervangen. Een eenvoudige visuele inspectie is een goede eerste stap.
4. Controleer de opnemerspoel (of krukaspositiesensor, indien aanwezig): De opneemspoel in de verdeler (of de krukaspositiesensor als uw S10 Blazer een elektronische ontsteking heeft) detecteert de draaipositie van de motor en veroorzaakt de vonk. Om dit te testen is een multimeter en technische kennis vereist. Een defecte pickup-spoel kan problemen met de distributeur nabootsen.
5. Luister naar het geluid van de distributeur: Als het contact is ingeschakeld, maar de motor niet is gestart, hoort u mogelijk een zwak klikgeluid uit de verdeler als deze in werking is. Dit is echter geen sluitende test.
Als u het niet prettig vindt om aan het elektrische systeem van uw voertuig te werken, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur. Een verkeerde diagnose stellen en onjuist proberen de verdeler te repareren, kunnen tot meer schade of letsel leiden. Het vervangen van de verdeler kan een beetje ingewikkeld zijn, afhankelijk van uw comfortniveau en bekendheid met het voertuig.
Houd er rekening mee dat veel van de hierboven genoemde symptomen door andere componenten kunnen worden veroorzaakt. Systematische controle van het ontstekingssysteem is van cruciaal belang om de ware boosdoener op te sporen.
