* Hoofdschakelaar ruitbediening: Dit is de meest voorkomende boosdoener. De hoofdschakelaar bedient alle ramen en vaak ook de spiegels aan die kant. Een defecte schakelaar kan een volledige of gedeeltelijke uitval van het systeem veroorzaken. Dit testen is meestal de eerste stap. Probeer de raamschakelaar aan de passagierszijde te gebruiken om het bestuurdersraam te bedienen. Als dat werkt, is de hoofdschakelaar waarschijnlijk defect.
* Zekering: Controleer de zekeringen in de zekeringenkast (zowel onder de motorkap als in de auto). Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste zekeringen voor de elektrisch bedienbare ramen en spiegels. Een doorgebrande zekering is een relatief eenvoudige en goedkope oplossing.
* Bekabeling: Versleten, gecorrodeerde of kapotte bedrading is een andere mogelijkheid. De kabelboom loopt door deuren en andere gebieden die gevoelig zijn voor slijtage. Controleer de kabelboom op schade, vooral rond de deurscharnieren en de rubberen hoezen waar de draden de deur binnenkomen.
* Elektrische ruitbediening (bestuurderszijde): Dit mechanisme beweegt het raam op en neer. Als het mislukt, kan dit invloed hebben op het venster en mogelijk op de spiegel als ze zich op hetzelfde circuit bevinden.
* Body Control Module (BCM): Deze module regelt veel elektrische functies in de auto. Een defecte BCM kan meerdere systemen beïnvloeden, waaronder elektrisch bedienbare ramen en spiegels. Dit is een minder waarschijnlijke oorzaak, maar mogelijk. Voor de diagnose zijn geavanceerdere hulpmiddelen nodig.
* Aardverbinding: Slechte aardverbindingen kunnen de elektrische stroom verstoren. Inspecteer de aarddraden op corrosie of losheid.
* Estafette: Sommige Taurus-modellen gebruiken mogelijk een relais voor de elektrisch bediende ruiten. Een defect relais is een andere mogelijke oorzaak.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de zekeringen: Dit is de gemakkelijkste eerste stap.
2. Test de raamschakelaar aan passagierszijde: Kijk of het raam aan de bestuurderszijde wordt bediend. Hierdoor wordt de hoofdschakelaar geïsoleerd.
3. Inspecteer de bedrading: Zoek naar zichtbare schade of corrosie in de bedrading, vooral rond de bestuurderszijde.
4. Controleer de aardverbinding: Zoek naar een goede massaverbinding op het punt waar de kabelboom de carrosserie van de auto binnengaat.
Als u het niet prettig vindt om aan het elektrische systeem van uw auto te werken, kunt u deze het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Een poging om een BCM-probleem te diagnosticeren zonder het juiste gereedschap en de juiste kennis kan moeilijk zijn en mogelijk schadelijk voor uw voertuig.
