Aspiratie is dat hoest- en verstikkingsgevoel dat je krijgt als voedsel of vloeistof ‘de verkeerde pijp’ ingaat.
Iets soortgelijks gebeurt ook als overtollig water in uw motor terechtkomt, dit wordt hydrolock genoemd, en het kan uw voertuig beschadigen!
**Wat is een hydrolockmotor en hoe repareer je deze?**Een hydrolockmotor ontstaat wanneer water of een andere vloeistof de verbrandingskamer binnendringt en verhindert dat de zuiger zijn slag voltooit. Dit gebeurt omdat vloeistoffen onsamendrukbaar zijn, in tegenstelling tot lucht die tijdens de compressieslag kan worden samengedrukt. Veel voorkomende oorzaken zijn:– Rijden door diep water of overstromingen – Defecte koppakking waardoor koelvloeistof in de cilinders terechtkomt – Beschadigd inlaatspruitstuk – Zware weersomstandigheden waardoor water wordt ingeslikt Tekenen van hydrolock:– De motor stopt plotseling met draaien – Vreemde kloppende of knarsende geluiden – De motor wil niet aanslaan – Water zichtbaar in de luchtinlaat of uitlaat Een hydrolockmotor repareren:1. **Stop onmiddellijk** – Probeer niet de motor opnieuw te starten2. **Verwijder de bougies** – Hierdoor kan opgesloten vloeistof ontsnappen3. **Laat de cilinders leeg** – Draai de motor met de hand om water te laten ontsnappen4. **Controleer de motorolie** – Indien verontreinigd met water, ververs deze dan onmiddellijk5. **Inspecteer op schade** – Zoek naar verbogen drijfstangen of gescheurde zuigers6. **Vervang filters** – Lucht- en brandstoffilters moeten mogelijk worden vervangen7. **Professionele beoordeling** – Laat een monteur de interne schade beoordelen. Preventie is essentieel:vermijd rijden door stilstaand water en onderhoud uw koelsysteem goed.
Motorzuigers zijn ontworpen om een mengsel van lucht en brandstof te comprimeren – niet water. Hierdoor kan er hydrolock optreden als er voldoende water in de cilinder komt, wat betekent dat ze allemaal in één keer stoppen met bewegen.
Veel van de daaropvolgende schade hangt af van hoe snel je reed toen het gebeurde.
Gelukkig zal ik in deze gids alle essentiële informatie over een hydrolockmotor toelichten. Hierbij wordt ook gekeken naar de oorzaak van het hydrolocken van een motor, of dit tot schade kan leiden, en hoe dit kan worden verholpen.
Ben je klaar om aan de slag te gaan?
Laten we er meteen in duiken!
Rijd niet door plassen, aangezien dit een hydrolocked motor kan veroorzaken. De eigenlijke term is Hydrostatisch slot , afgekort tot hydrolock. Dit gebeurt wanneer overtollig water de verbrandingskamer binnendringt.
Wanneer een zuiger de top van zijn bewegingsbereik bereikt en het watervolume binnenin groter is dan de resterende ruimte, zal er hydrolock optreden.
Waarom? Omdat water minder samendrukbaar is dan het lucht/brandstofmengsel erin. Dus als de zuiger deze probeert samen te drukken, zullen alle cilinders tegelijk stoppen.
Dit resulteert in crashende of ratelende geluiden in de motor die enkele seconden aanhouden, waarna de motor wordt uitgeschakeld.
In welke situatie kan er water in de cilinders terechtkomen? Er zijn talloze voorbeelden, zoals rijden in een hevige regenbui of door een diepe plas gaan. Dit is een van de redenen dat overstromingsschade heeft plaatsgevonden voertuigen worden vaak achteraf opgeteld.
Het is ook mogelijk dat de hydrolock ontstaat door andere vloeistoffen, zoals olie of koelvloeistof. Houd er echter rekening mee dat als dit gebeurt, dit waarschijnlijk betekent dat u een ernstig probleem in uw motor heeft, zoals een kapotte koppakking of een breuk in het blok.
Hydrolock kan zeer schadelijk zijn voor een motor en moet mogelijk geheel worden vervangen. Meestal bepaalt echter de snelheid waarmee u reed de omvang van de schade.
Terwijl de toerentallen laag zijn, bijvoorbeeld wanneer u stationair draait of langzaam vooruitrijdt, kan er slechts een kleine hoeveelheid water binnendringen. In dit geval moet u snel handelen om het te verwijderen voordat het corrosieproblemen veroorzaakt.
Als je snel reed toen de hydrolock zich voordeed en de toerentallen hoog waren, zou er ernstige schade kunnen ontstaan.
Een paar hiervan bestaat uit:
Bij het associëren van de woorden ‘metaal’ en ‘water’ is roest het eerste wat de meesten van ons voor ogen hebben. Dit is precies de situatie met hydrolock.
Als u niet snel handelt om het water te verwijderen, zal uw motor roesten, waardoor deze waarschijnlijk waardeloos wordt .
Of een oplossing haalbaar is, hangt af van de hoeveelheid water die is binnengedrongen en van hoe lang het daar al heeft gestaan.
Als u zich met een constante snelheid voortbewoog terwijl de toerentallen minimaal waren, zou u het systeem wellicht zelf van water kunnen ontdoen.
Dit houdt in dat u de bougies verwijdert, de motor start en deze vervolgens laat draaien terwijl deze in de parkeerstand staat. U zou moeten merken dat er water uit een of meer cilinders spuit. Vervang ook de bougies door nieuwe. Maar in een ernstige situatie zou je de jouwe gewoon moeten kunnen afdrogen.
Het is essentieel om de cilinderwanden af te vegen om vocht te verwijderen dat schade kan veroorzaken. Als er echter geen beveiligde ruimte beschikbaar is, kan de schoonmaak later worden uitgevoerd.
De andere mogelijkheid is dat er een aanzienlijke hoeveelheid water in uw motor zit. In dit geval kun je eigenlijk niets anders doen dan redden wat je kunt en de rest vervangen. In het ergste geval kan een hydrolocked-motor ergens tussen de $3.000 en $8.000 kosten .
Rijd niet door een plas. Wat is de beste handelwijze als u denkt dat uw motor hydrolocked is?
Wacht niet, want hoe langer u dit doet, hoe groter de kans dat u corrosieschade oploopt.
In het ergste geval werkt uw motor niet meer en heeft u een nieuwe nodig. Negeer deze niet. Uw geldrekening zal u later dankbaar zijn.
