De meeste mensen begrijpen wat er gebeurt als de dynamo kapot gaat. Het produceert doorgaans niet meer voldoende spanning om de batterij op te laden. Wat is er misgegaan als de dynamo te veel laadt? Kan de dynamo te veel spanning produceren en veroorzaakt dit problemen?
Verrassend genoeg kan de dynamo te veel spanning wegpompen, maar normaal gesproken alleen als er iets misgaat. We laten u niet alleen de symptomen zien van een overladende dynamo, maar bespreken ook waarom dit gebeurt. Als professionals kunnen we u ook laten zien hoe u het kunt testen en repareren, zodat u weer de weg op kunt. Aan het einde van deze handleiding hebben we enkele van de vragen opgenomen die we het vaakst horen.
De meest voorkomende tekenen van een overladen dynamo zijn flikkerende of ongewoon felle koplampen en dashboardverlichting. Mogelijk ziet u ook waarschuwingslampjes op het dashboard, ervaart u een kortere levensduur van de lamp of ziet u een opgezwollen batterijhouder. In sommige gevallen ruikt u mogelijk iets dat brandt in de buurt van de accu of ondervindt u andere vreemde elektrische problemen.
Hier volgt een nadere blik op de meest voorkomende symptomen van een overladende dynamo, zodat u het probleem kunt bevestigen.
Wanneer de dynamo uitvalt, zie je dat de dashboardverlichting en de koplampen beginnen te flikkeren vanwege een gebrek aan lading. Maar hetzelfde geldt als de dynamo te veel lading wegpompt.
De lichten kunnen helder worden en weer normaal worden, waardoor een flikkerend gevoel ontstaat. Dit probleem wordt veroorzaakt door de overmatige hoeveelheid spanning die door het systeem komt.
Alleen al op basis van dit symptoom zou u niet kunnen onderscheiden of de dynamo te veel of te weinig lading produceert. Je zou dit probleem in samenhang met de andere symptomen moeten bekijken.
Omdat de dynamo meer spanning pompt dan zou moeten, moet die stroom ergens heen gaan. Daarom worden de lichten van het voertuig veel helderder dan u gewend bent.
Dit probleem kan optreden bij de koplampen, achterlichten, dashboardverlichting en vrijwel alles met verlichting. Als het zo doorgaat, zal symptoom nummer vier zeker optreden.
Aan de andere kant, als de dynamo niet genoeg stroom produceerde, zou je over het algemeen zwakker licht opmerken. Hoe dan ook, de dynamo is de schuldige, maar om verschillende redenen.
Als de dynamo van uw auto overladen is, ziet u waarschijnlijk een acculampje op uw dashboard. In veel gevallen kunt u ook een controlelampje opmerken.
De moderne voertuigen van vandaag zijn uitgerust met een OBD-II-systeem dat u vertelt wanneer er iets mis is. De computer van de auto stelt een code in die kan worden gelezen met een compatibele scanner. Als de dynamo de accu overlaadt, ziet u waarschijnlijk een laadsysteemcode. In de meeste gevallen zal dit P2504 zijn:laadsysteemspanning hoog.
Toch kunt u de dynamo niet zomaar vervangen, in de verwachting dat dit het probleem is. Deze code kan ook problemen met de spanningsregelaar, batterijcorrosie of gewoon een elektrische kortsluiting betekenen. Om die reden raden we altijd aan om de DTC te onderzoeken in onze gratis probleemcodebibliotheek. We bieden handige stappen voor het oplossen van de meest voorkomende diagnostische codes.
Omdat er veel slijtage aan de lampen plaatsvindt, kunnen ze eerder verslijten dan normaal. In het geval van koplampen hebben de gemiddelde lampen een verschillende levensduur, afhankelijk van het type.
Als u lampen vaker vervangt, wilt u tot op de bodem uitzoeken wat er aan de hand is. Er is geen reden om extra geld uit te geven aan onderdelen die niet nodig zijn.
In de accu van de auto zit een speciale elektrolytoplossing die nodig is om een chemische reactie te voltooien. Als deze oplossing door overladen te heet wordt, kan dit defecten aan de batterijbehuizing veroorzaken.
Als je merkt dat de behuizing aan de zijkanten uitpuilt, is dit een veel voorkomend symptoom van overladen. Gebruik nooit een batterij als de behuizing vervormd is.
Diezelfde elektrolytoplossing kan een ongebruikelijke geur produceren als deze te veel is opgeladen. Zodra de oplossing begint te koken, ruik je misschien iets dat lijkt op zwavel of rotte eieren.
De geur is het gevolg van het vrijkomen van waterstofsulfidegas. De geur geeft aan dat de batterij lekt en niet langer veilig is om te gebruiken.
Wanneer de dynamo niet naar behoren werkt, zullen er vreemde elektrische gebeurtenissen met de auto plaatsvinden. Het zal u misschien opvallen dat het stereosysteem anders werkt of dat de stoelverwarming ongewoon warm lijkt.
Het is ook gebruikelijk om de dashboardmeters rond te zien springen. Deze afwijkingen treden op omdat de meters niet weten hoe ze met de overmatige hoeveelheid spanning moeten omgaan.
Het is verrassend eenvoudig om de dynamo van een auto te testen, vooral als je een multimeter hebt. Als u echter niet betrokken wilt zijn bij de diagnose, bieden de meeste auto-onderdelenwinkels gratis alternatortests aan.
De accu van de auto werkt rond de 12,6 volt, terwijl de dynamo doorgaans ongeveer 14,2 volt produceert. Met deze cijfers in gedachten kunt u snel vaststellen of er een probleem is.
Hier zijn enkele stappen die u moet volgen.
Hier leest u wat u moet doen als u abnormale waarden krijgt.
Idealiter blijft de spanning bij draaiende motor 13,5 tot 14,5. Dit is de perfecte hoeveelheid stroom om de accu op te laden en tegelijkertijd ondersteuning te bieden voor andere elektronische apparatuur in de auto.
In de meeste gevallen wordt een overladende dynamo veroorzaakt door een defecte spanningsregelaar. Dit cruciale onderdeel bepaalt hoeveel spanning de dynamo door het elektrische systeem stuurt. Wanneer deze uitvalt, produceert de dynamo meer spanning dan nodig is, wat leidt tot elektrische schade en batterijproblemen.
De meeste spanningsregelaars bevinden zich in de dynamo zelf. Het is daar door de fabrikant geplaatst. Daarom is het niet zo eenvoudig als het repareren van de spanningsregelaar. In plaats daarvan moet u de dynamo vervangen, die we hierna gaan bespreken.
Omdat de spanningsregelaar zich in de dynamo bevindt, kunt u het beste de dynamo vervangen. Sommige mensen sleutelen graag aan de dynamo en vervangen de spanningsregelaar, maar dit is niet iets wat de gewone mens doet. Het zal je niet eens veel geld besparen, maar het zal een groot deel van je tijd opslokken.
Als u de dynamo zelf wilt vervangen, volgen hier enkele stappen.
Als u het systeem opnieuw wilt testen met uw multimeter, kunt u nogmaals controleren of alles naar behoren werkt.
Als u zich niet in staat voelt om de dynamo zelf te vervangen, kunt u uw voertuig naar een plaatselijke reparatiewerkplaats brengen. De gemiddelde kosten voor het vervangen van de dynamo liggen tussen €350 en €900, afhankelijk van het type auto waarmee u rijdt en de plaatselijke arbeidskosten.
Houd er rekening mee dat u de voorinstellingen in uw auto kwijt kunt raken. Nadat de vervanging is voltooid, moet u waarschijnlijk de klok, de stereo-installatie en andere instellingen opnieuw instellen.
Is 15 volt te hoog voor een dynamo?
In de meeste gevallen is 15 volt te hoog, maar voor de zekerheid moet u uw servicehandleiding raadplegen. Sommige fabrikanten, vooral Europese, installeren apparatuur die veel stroom verbruikt. Dagrijverlichting verbruikt meer stroom, dus de spanningsregelaar kan hoger worden ingesteld om deze kenmerken te compenseren.
Hoe zorg ik ervoor dat mijn auto niet te veel wordt opgeladen?
Als er een probleem is met de spanningsregelaar, wilt u de dynamo vervangen. Spanningsregelaars zijn meestal te vinden in de dynamo en het heeft geen zin om deze te repareren. Als u niet zeker weet hoe u de dynamo moet vervangen, breng uw auto dan naar een winkel. Vervanging van de dynamo kost doorgaans $350 tot $900 voor onderdelen en arbeid.
Is het slecht om te rijden met een overladende dynamo?
We raden u nooit aan om met uw auto te rijden terwijl deze overladen is. De elektrolyten in de accu kunnen overkoken en schade veroorzaken. U kunt ook schade toebrengen aan de gevoelige elektronica en de lampen kunnen defect raken door de te hoge spanning. In plaats daarvan moet u de dynamo vervangen voordat deze tot ernstige problemen leidt.
Wat moet een dynamo opladen bij stationair draaien?
Zelfs als de motor stationair draait, moet de dynamo nog steeds minimaal 13,5 volt leveren. Als deze lager daalt, is de dynamo mogelijk defect. Als dit hoger is, kan er sprake zijn van overbelasting. Hoe dan ook, u moet de dynamo vervangen voordat u grotere problemen tegenkomt.
Kan een slechte aarde ervoor zorgen dat een dynamo niet oplaadt?
Een slechte aarde leidt meestal niet tot meer spanning. Zelfs als er een overmatige hoeveelheid spanning ontstaat, moet de regelaar dit onder controle houden. Normaal gesproken zal de slechte aarde problemen veroorzaken bij het verkrijgen van voldoende spanning, wat leidt tot een lege auto-accu.
Problemen met de dynamo zijn nooit leuk om mee om te gaan, vooral als u geen ervaring heeft met het laadsysteem van de auto. Maar als u een multimeter heeft, kunnen de meeste problemen vrij snel worden vastgesteld. U hoeft geen gecertificeerde monteur te zijn om te kunnen vaststellen wat er mis is.
Toch wilt u voorzichtig zijn. Bedenk dat wanneer u met de accu en de dynamo werkt, u te maken heeft met energiesystemen. Het is raadzaam om extra voorzorgsmaatregelen te nemen en te voorkomen dat u accuzuur met uw blote huid aanraakt. Het is zeer corrosief en kan problemen veroorzaken. Als u zich op enig moment ongemakkelijk voelt, vraag dan een plaatselijke monteur om meer hulp.
