Het Check Engine-lampje is net op uw dashboard verschenen, maar u heeft niet het gevoel dat de auto anders rijdt dan normaal. Wat doe je nu? Als de auto niet goed werkt, kunt u stoppen en deze controleren. Aan de andere kant kan het verleidelijk zijn om door te rijden terwijl het Check Engine-lampje brandt, maar de auto rijdt prima.
In deze gids bespreken we de belangrijkste redenen voor deze aandoening. We bekijken ook hoe u het probleem kunt oplossen en bieden enkele nuttige antwoorden op uw vragen.
Wanneer het Check Engine-lampje brandt maar de auto prima rijdt, komt dit vaak door een losse of lekkende tankdop. Andere mogelijke oorzaken zijn onder meer een periodiek probleem met de sensor, een slechte zuurstofsensor of een vuile massaluchtstroomsensor (MAF). Het kan ook zijn dat u te maken heeft met een inlaatvacuümlek, een defecte katalysator, versleten bougies, slechte bobines, een zwakke accu of problemen met de dynamo.
Hier zijn de meest voorkomende redenen waarom het controlelampje gaat branden terwijl de auto nog steeds goed rijdt, om u te helpen de oorzaak te achterhalen.
Een van de meest voorkomende problemen waarbij het Check Engine-lampje gaat branden zonder andere symptomen, is vanwege de tankdop. De gasdop is nodig om de brandstofdampen af te dichten en te voorkomen dat verontreinigingen in het systeem terechtkomen. Als de tankdop gebarsten is of ontbreekt, wordt er een code ingesteld omdat het systeem niet normaal onder druk kan worden gezet.
Als u bovendien de tank vult terwijl de motor draait, kunt u de druksensor van de brandstoftank activeren, waardoor de computer denkt dat er een lek in het EVAP-systeem is. Om deze reden kunt u het beste de motor uitschakelen voordat u de tankdop opent.
Het is mogelijk dat er een probleem was, maar dat je het niet hebt opgemerkt omdat het niet bleef duren. Als de oliedruk bijvoorbeeld om de een of andere reden laag is geworden, kan dit het controlemotorlampje hebben geactiveerd. Het kan ook komen doordat de motor tijdens het slepen te zwaar wordt belast.
Als de transmissie iets slipte, heb je dit misschien niet gevoeld, maar er kan een code zijn ingesteld. Er zijn een groot aantal problemen die zich hadden kunnen voordoen zonder dat u het wist. Daarom moet u naar onze diagnostische stappen gaan om erachter te komen wat er mis is.
De zuurstofsensoren maken deel uit van het emissiecontrolesysteem. Deze sensoren zijn nodig om te detecteren hoeveel zuurstof er in het uitlaatgas zit. Als het niveau laag is, wordt er een bericht naar de computer gestuurd om de brandstof-luchtverhouding aan te passen. Als een sensor defect is en een verkeerde meting veroorzaakt, gaat het Check Engine-lampje branden.
Soms kunt u een slechte zuurstofsensor hebben en helemaal geen symptomen opmerken. Andere keren kan dit verminderde motorprestaties veroorzaken, afhankelijk van de mate waarin de lucht-brandstofverhouding wordt aangepast.
De massale luchtstroomsensor (MAF) bevindt zich tussen het inlaatspruitstuk en het luchtfilter. Het meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt, maar zorgt ervoor dat de computer dezelfde aanpassingen maakt als de zuurstofsensoren. Als de luchtstroommeting niet klopt, gaat de computer dit compenseren met verschillende aanpassingen. Deze sensor kan echter defect raken of vervuild raken, wat tot een onjuiste aflezing zou leiden, waardoor het Check Engine-lampje gaat branden.
Er zijn ook enkele motoren die in plaats daarvan een MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure) gebruiken. Hoe dan ook, deze sensoren kunnen defect raken en problemen veroorzaken.
Als er een vacuümlek is, wordt de lucht in de motor gezogen waar deze niet thuishoort. Soms zijn deze lekkages zo minimaal dat er geen symptomen optreden.
Naarmate het lek echter erger wordt, zult u prestatieproblemen opmerken. Als de motor arm loopt, kan er sprake zijn van trillen en overslaan.
De katalysator is nodig om de giftige gassen die uit de uitlaat komen, om te zetten in elementen die minder schadelijk zijn. Toch kunnen katalysatoren na verloop van tijd beschadigd raken en verstopt raken. Dit gebeurt het vaakst wanneer de afstellingen niet op regelmatige tijdstippen worden uitgevoerd en er onverbrande brandstof in de uitlaat terechtkomt.
Wanneer de katalysator defect raakt, merkt u in eerste instantie mogelijk geen andere symptomen dan het Check Engine-lampje. Het kan ook zijn dat de auto niet voldoet aan de emissietests totdat deze is gerepareerd.
Het ontstekingssysteem bevat zowel de bougies als de bobines. Beide onderdelen verslijten met de jaren. Toch realiseert u zich misschien niet helemaal wat er in eerste instantie gebeurt, aangezien het Check Engine-lampje gaat branden als er problemen optreden.
Maar als de bougies en bobines slechter worden, zullen er ernstige prestatieproblemen optreden. Een ontstekingsfout komt vaak voor in de cilinder met de slechte bougie of spoel.
Om een auto te starten heb je een werkende accu nodig. De dynamo is het essentiële onderdeel dat de accu van de auto oplaadt terwijl de motor draait.
Als een van deze niet werkt, ziet u mogelijk het Check Engine-lampje. Het kan er ook voor zorgen dat het batterijlampje gaat branden. Als er echter een oplaadprobleem is, zal het niet lang duren voordat er symptomen optreden, zoals het niet kunnen starten van de auto of het dimmen van de koplampen.
Onder de motorkap en in het dashboard van uw auto lopen overal draden. Deze draden verbinden elke sensor en component met elkaar. Als een van de draden versleten is of als een verbinding slecht is, is er sprake van kortsluiting.
Deze elektrische problemen kunnen ervoor zorgen dat het Check Engine-lampje gaat branden. Het is echter mogelijk dat u pas symptomen van het probleem opmerkt als dat onderdeel nodig is.
U kunt in de verleiding komen om de problemen te negeren, aangezien de auto prima rijdt, maar dit is geen goed idee. Door de situatie te verwaarlozen, open je alleen de deur naar grotere problemen. Je weet ook niet wat er met de auto aan de hand is als er iets anders kapot gaat omdat het lampje al brandt. Om die reden raden we u aan deze stappen te volgen om erachter te komen wat er mis is.
De reden dat het Check Engine-lampje gaat branden, is omdat het systeem een code genereert die u vertelt wat er mis is. Om deze foutcodes te kunnen lezen, heeft u een compatibele scanner nodig en sluit u deze aan op de OBD-II-poort onder het stuur, links of rechts.
Bij sommige problemen krijgt u een algemene probleemcode. Als er bijvoorbeeld een lek is in het EVAP-systeem door een mogelijk losse gasdop, ziet u mogelijk de P1450-foutcode.
Hoogstwaarschijnlijk zal de probleemcode zelf niets voor u betekenen. Zelfs als professionele monteurs hebben we slechts enkele van de meest voorkomende foutcodes in ons geheugen opgeslagen. Voor alle anderen moeten we wat onderzoek doen.
Om het u gemakkelijker te maken, hebben we enkele van de meest voorkomende storingscodes op één plek gezet. U kunt onze probleemcodebibliotheek gebruiken om de definitie, oorzaken en mogelijke oplossingen voor de meeste problemen te achterhalen. Als er meerdere codes aanwezig zijn, kunt u deze samenvoegen en het probleem iets gemakkelijker achterhalen.
Zodra u heeft ontdekt wat het probleem is, kunt u het oplossen. Sommige problemen zullen gemakkelijker op te lossen zijn dan andere. Het vastdraaien van de benzinedop kost bijvoorbeeld niet veel tijd, maar het vervangen van de bougies kost wat meer moeite. Er zijn ook de kosten die aan elke reparatie zijn verbonden. Hier volgen enkele schattingen waarmee u rekening moet houden.
Als u de werkzaamheden zelf kunt uitvoeren, kunt u veel geld besparen.
Zodra het probleem is opgelost, moet u de codes opnieuw instellen met uw compatibele scanner. De codes zullen zichzelf niet resetten, dus het Check Engine-lampje blijft branden.
Nadat u het licht hebt uitgeschakeld, maakt u een ritje met uw voertuig om er zeker van te zijn dat het uit blijft. Als het probleem weer optreedt, is er mogelijk een ander probleem dat over het hoofd is gezien.
U kunt er op elk moment tijdens dit proces voor kiezen om contact op te nemen met een professional. Of u de probleemcode nu niet begrijpt, het probleem niet kunt vinden of niet in staat bent om het probleem op te lossen:een monteur is uw beste hulpbron.
Als u momenteel geen relatie heeft met een autoreparatiewerkplaats, kan het moeilijk zijn om te weten wie u kunt vertrouwen. Om die reden raden we aan om met vrienden en familie te praten om te zien wie ze gebruiken.
Kan een auto een vals controlelampje geven?
Het is mogelijk dat een sensor een onjuiste waarde heeft waargenomen, maar het probleem was slechts een toevalstreffer. Als u de code opnieuw instelt en er is niets aan de hand, moet het lampje uit blijven. Anders kan er een probleem zijn waar u naar wilt kijken, misschien zelfs een defecte sensor.
Kan een controlelampje zichzelf oplossen?
Nee, het Check Engine Light is bedoeld om uw aandacht te trekken, zodat u de codes leest en ontdekt wat er mis is. Het gaat niet vanzelf weg. U moet uitzoeken wat het probleem is, het probleem oplossen en het Check Engine-lampje opnieuw instellen.
Kan een motorlampje niets zijn?
Het is mogelijk dat het Check Engine-lampje ging branden vanwege een onjuiste aflezing van een sensor. Als dat het geval is, zal het niet terugkeren nadat u het licht opnieuw hebt ingesteld. Er is ook een kans dat het lampje brandt vanwege een defecte tankdop, wat eenvoudig te verhelpen is.
Zal het vervangen van de benzinedop het controlelampje doven?
Als een losse of kapotte tankdop de reden is dat het lampje brandt, moet het probleem worden opgelost door deze vast te draaien of te vervangen. Het licht mag echter niet vanzelf uitgaan. Bij sommige auto's kun je een paar minuten rijden en het licht reset zichzelf, terwijl bij andere auto's je scantool nodig is om ze te resetten.
Wat reset het controlelampje?
De eenvoudigste manier om het Check Engine Light te resetten is door uw compatibele codescanner te gebruiken. Anders kunt u de accu van de auto een paar minuten loskoppelen, maar daarmee worden ook de stereo en het stoelgeheugen gereset. Er is ook een kans dat het licht opnieuw wordt ingesteld als u een tijdje met de auto rijdt, maar dit werkt niet vaak.
Het Check Engine Light veroorzaakt paniek in de harten van alle chauffeurs. Het is ontworpen om alarm te slaan, maar u hoeft zich er geen zorgen over te maken. Met de juiste codescanner weet u altijd precies wat er met het voertuig aan de hand is.
Met uw snelle aandacht kunt u het probleem oplossen voordat u symptomen begint op te merken. Los het probleem op terwijl de auto goed rijdt, om uw stilstandtijd te verminderen.
GERELATEERD:Check Engine-lampje gaat vanzelf uit – mogelijke redenen
