Ten slotte gaat er opwindend nieuws rond in Pakistan over Renault French Company en Dubai all Futtaim heeft onlangs een Mou met Renault ondertekend om te assembleren en te lanceren in Pakistan op een productielocatie in de stad Faisalabad in Punjab.
Volgens Renault Pakistan is de assemblagefabriek in het vierde kwartaal van 2018 te gebouwd met de verwachting dat de assemblageproductie begin 2020. zal starten
Renault verwacht een lanceringsdatum in 2020 maar kan sommige modellen lanceren door deze te importeren voordat een montage begint, zodat u de eerste marktreactie kunt opzoeken.
Bronnen vertelden echter dat Renault zich richt op 1200cc tot 1500cc Zoals mensen op de Pakistaanse automarkt weten, verwacht Toyota de komende jaren de 1.3 GLI en XLI te zullen stopzetten met de vervanging van de 1500cc, wat ongeveer tussen de 2,0 miljoen en 2,4 miljoen zou kosten.
Renault verklaarde dat het 1500cc-auto's zal lanceren binnen een bereik van 2,4 miljoen met alle functies die de afgelopen jaren bij Toyota en Honda faalden.
Als we naast de aangekondigde aankondiging kijken welke bestaande modellen er zijn die kunnen concurreren met Japanse rivalen,
Renault heeft naast deze nog zoveel andere auto's. Maar we namen buurland India mee en suggereerden dicht bij de door Renault verwachte lancering van Renault-auto's in Pakistan Sommige mensen denken erover na waarom ze voor India kiezen. De Indiase markt lijkt erg op de Pakistaanse markt. Daarom kan elk modelsucces in de buurlanden een zeer goede kans hebben om hetzelfde succes te behalen op de Pakistaanse markt.
Indiërs hebben veel andere opties, in tegenstelling tot Pakistan, vasthouden aan drie Japanse bedrijven. Renault behaalt een goed resultaat in India tussen veel concurrenten. Daarom is het zeer waarschijnlijk dat Renault een marktaandeel verkrijgt in Pakistan, waar er slechts een paar concurrenten zijn.
Bovendien zijn Pakistaanse mensen wanhopig op zoek naar een nieuwe autofabrikant. In Pakistan om van deze Japanse auto's af te komen, hielden Pakistanen de afgelopen tien jaar meer van geïmporteerde Japanse auto's dan thuis geassembleerde auto's, omdat ze meer kwaliteit, functies en prijs hadden.
Dus als we alle bovengenoemde factoren in ogenschouw nemen, denk ik dat Renault een zeer goede zet heeft gedaan om zich in Pakistan te begeven.
Welke van deze vier modellen zouden het beste geschikt zijn voor Pakistan?
Gelanceerd met 800cc- en 1000cc-motoren met 6 varianten, inclusief functies, ook in India.
In India begint de kwid-prijs vanaf 0,273 miljoen en loopt op tot 0,5 miljoen.
Laten we aannemen dat er sprake is van 800cc tegen een Indiase startprijs van 0,273 miljoen lancering in Pakistan om te concurreren met Suzuki Mehran.
In Pakistan kan die auto 0,8 tot 0,9 miljoen Pak roepies kosten , inclusief valutaomrekening en invoerrechten in Pakistan.
Renault is over de hele wereld niet beroemd om hun producten zoals Volkswagen, Mazda en Nissan.
Omdat de situatie in Pakistan echter anders is dan op de wereldmarkt, gebruikt de Suzuki Mehran uit 2017 oude functies en technologie die lang geleden verouderd waren op de wereldmarkt, maar hier in Pakistan nog steeds op de markt is omdat er helemaal geen concurrentie is.
Mensen zijn dit beu, maar konden het niet laten omdat er geen optie beschikbaar is voor dezelfde prijs. Bovendien is Mehran een product met contante waarde dat overal in Pakistan gemakkelijk te koop is.
Om succesvol te zijn in Pakistan moet Renault dit model lanceren tegen een vergelijkbare prijs als Mehran of lager dan Mehran, wat ik om vele redenen onmogelijk acht voor Renault.
Kwid-basismodel bevat geen elektrisch bedienbare ramen, startknop van de motor, airbag, muzieksysteem en zelfs geen airconditioning, zoals Mehran.
De tweede optie om te lanceren is de 1000cc-motor om te kunnen concurreren met Suzuki Cultus(celerio), denk ik dat het beter is als Renault 1000cc aanbiedt om qua prijs en uitrusting in een markt te blijven.
Topkwid-model inclusief navigatie, touchscreen, airbag en elektrisch bedienbare ramen.
[huge_it_slider id=”23″]
Er is een vraag en zorg bij de consumenten over de vraag of Renault-auto's in Pakistan een markt zouden kunnen krijgen van drie gigantische fabrikanten.
Wordt geleverd in 1,6 liter met benzine- en dieselmotor, in Pakistan zou de benzinevariant het beste passen in Pakistan
In India begint deze Suv vanaf 1,81 miljoen, wat in Pakistan bijna 2,3 miljoen na invoerrechten en extra belastingen deze Suv aan de consument kan kosten tegen een prijs van bijna 2,8 miljoen tot ruim 3,2 miljoen Pak roepies.
Als de Duster in Pakistan wordt gelanceerd, kan dit de consument meer dan 3,0 miljoen euro kosten en voor deze prijs kan niet iedereen deze auto betalen. Het Renault-team en de besluitvormer hebben onderzoek gedaan en zijn goed op de hoogte van de Pakistaanse markt over welke markt ze zich moeten richten, dus vertrek met hen.
De Renault duster wordt echter geleverd met vierwielaandrijving en tweewielaandrijving met zoveel functies zoals Suzuki vitara.
[huge_it_slider id=”24″]
Renault verklaarde dat ze verwachten dat ze in 2020 een markt zullen veroveren in de 1200cc en 1500cc, dus welke auto zal de beste zijn op het moment van aankomst in Pakistan?
Renault Clio wordt naar verwachting in 2019 in India gelanceerd, dus laten we ervan uitgaan dat hetzelfde model in Pakistan met een motor van 1200 cc zal worden aangeboden.
Volgens bronnen is de Clio de meest favoriete keuze die door veel besluitvormers van Renault wordt voorgesteld.
De prijs van de Clio-serie begint van 1,4 miljoen tot 1,6 miljoen Pakistaanse roepies.
[huge_it_slider id=”25″]
De benzinevariant van Renault Clio wordt aangedreven door 1,2 liter 3 cilinder TCe-motor met turbocompressor en start-stop-technologie die een piekvermogen van 90 pk levert @ 5000 tpm en een piekkoppel van 135 Nm @ 2000 tpm en gekoppeld aan deze motor is een handgeschakelde zesversnellingsbak versnellingen.
Interieur van de Renault Clio heeft een premium uitstraling met solide materialen en veel comfortfuncties. Het dashboard is overal van hoge kwaliteit en de pasvorm en afwerking zijn ook geweldig. De cabine is zeer praktisch en biedt naast veel ruimte ook diverse opbergruimtes. De stoelen zijn zeer goed gevormd en bieden goed comfort en ondersteuning. De middenconsole is voorzien van een netjes geïntegreerd infotainmentsysteem.
Het 7-inch infotainment het systeem krijgt allerlei connectiviteitsopties, waaronder USB-, AUX- en Bluetooth-connectiviteit, spraakopdrachten, GPS-navigatie enz. De auto zal naar verwachting ook beschikken over de R&Go-smartphoneapplicatie samen met R-Link Evolution , Media Nav Evolution en satellietnavigatie op een touchscreendisplay. De auto zou worden uitgerust met een effectieve airconditioning die de reis zeer comfortabel maakt.
Renault-auto's in Pakistan kunnen deuren openen voor andere autofabrikanten om in Pakistan te investeren; sommige autofabrikanten, zoals Kia Motors, hebben aangekondigd hun fabriek te heropenen, en Volkswagen en Nissan zijn ook van plan om te komen.
Ik ben een ervaren technisch schrijver en heb een masterdiploma in computerwetenschappen behaald aan BZU Multan, Pakistan University. Met een achtergrond in verschillende sectoren, met name op het gebied van domotica en techniek, heb ik mijn vaardigheden in het maken van duidelijke en beknopte inhoud aangescherpt. Ik ben bedreven in het gebruik van infographics en diagrammen en streef ernaar complexe concepten voor lezers te vereenvoudigen. Mijn kracht ligt in gedegen onderzoek en het presenteren van informatie in een gestructureerd en logisch format.
Volg ons:
LinkedinTwitter
Alles over auto's Nieuws Gadgets>> Autoreparatie>> Veelvoorkomende problemen>> Renault-auto's in Pakistan Verwachte prijs en modellen
