We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina beschikbaar zijn en deelnemen aan partnerprogramma's. Meer informatie ›
Het grootste autonieuws en recensies, geen BS
Geblazen koppakkingen zijn vaak tekenen van grotere problemen, omdat een kromgetrokken cilinderkop vaak de oorzaak is van het falen van de pakking. Daarom is het het beste om gewoon de kop te verwijderen en deze machinaal te laten bewerken of vervangen wanneer u een groot lek constateert. Dat gezegd hebbende, kan een koppakkingafdichter u misschien wat tijd opleveren totdat u het zich kunt veroorloven om dat te doen.
De beste optie is niet altijd de enige optie. Soms heb je te maken met een vreselijk ontwerp waarbij lekkage van de koppakking vaak voorkomt op onbelangrijke plekken. In andere gevallen kan het probleem relatief klein zijn, en wil je gewoon het maximale uit je klopper halen en wil je er niet per se een hoop geld in stoppen. In deze situaties zijn koppakkingafdichters volkomen acceptabel.
We zijn hier om te bespreken hoe u koppakkingafdichters kunt gebruiken. Hoewel het een uiterst eenvoudig proces is, is het de moeite waard er wat licht op te schijnen, zodat je weet wat je kunt verwachten als je die kapotte koppakking weer in de strijd moet zetten.
Het gebruik van een koppakkingafdichter is niet de meest risicovolle klus die u kunt uitvoeren. Zolang je het niet drinkt of als aftershave gebruikt, komt alles goed. Het enige andere waar u op moet letten, is het koelsysteem zelf. De radiateur staat onder druk wanneer uw auto op bedrijfstemperatuur is. Het verwijderen van de dop zal dan leiden tot een geiser van nachtmerries als je hem niet eerst laat afkoelen. Houd uiteraard rekening met de plaatsing van uw vingers en bescherm het zachte materiaal met beschermende handschoenen en een veiligheidsbril, zoals u zou moeten doen wanneer u aan auto's werkt.
Hank O'Hop Hoewel koppakkingafdichters de beproeving vereenvoudigen, kan het nog steeds een nogal ingewikkelde klus zijn. U heeft op zijn minst wat extra koelvloeistof nodig ter vervanging van wat verloren is gegaan door het lek of voor het geval u tijdens de installatie per ongeluk te veel afvoert. Aan de andere kant heb je een volledige spoeling van de koelvloeistof nodig als dit nodig is vanwege oude of vuile koelvloeistof.
In sommige gevallen kunt u ook een olieverversing verwachten. Lekkende koppakkingen leiden soms tot vermenging van de koelvloeistof met de olie, wat kan leiden tot ernstige schade aan het roterende geheel. U moet de vervuilde olie vervangen om andere, duurdere reparaties te voorkomen.
Dat gezegd hebbende, moet u uw gezond verstand gebruiken voordat u dit probeert. Als het lek klein is en u slechts een klein beetje koelvloeistof verliest, is het de moeite waard om koppakkingafdichters een kans te geven. Als de radiator echter bij het opstarten overborrelt, je dikke chocolademelk hebt waar de olie zou moeten zitten of als je andere aanwijzingen hebt dat je te maken hebt met een groot lek, ga dan gewoon verder en ga meteen verder met het vervangen van de koppakking en het inspecteren op verdere schade. Het laten rijden van de auto, zelfs met sealer in het systeem, zal de zaken waarschijnlijk nog erger maken.
Hank O'Hop U wilt beginnen met het doorspoelen van het systeem als de koelvloeistof oud of vuil is, zodat eventuele sealers de kans krijgen om te werken. Zorg ervoor dat u alle koelvloeistof eruit haalt door de thermostaat te verwijderen en de motor met de warmte aan te laten draaien om de koelvloeistof uit alle verborgen doorgangen in het systeem te duwen. Wanneer u de koelvloeistof ververst, zorg er dan voor dat u het niveau net laag genoeg laat zodat er ruimte overblijft voor de sealer.
Als doorspoelen niet nodig is en de radiator vol is, moet u beginnen met het maken van ruimte voor de sealer. Breek de aftapplug en verlaag het niveau totdat je voldoende ruimte hebt. Als u een schone opvangbak gebruikt, kunt u de verloren koelvloeistof recyclen om aan te vullen nadat de sealer is toegevoegd.
Hank O'Hop Voeg eenvoudig sealer toe aan uw koelvloeistof. Zorg ervoor dat u de instructies raadpleegt, want hoeveel u toevoegt, hangt af van de exacte sealer die u gebruikt en de grootte van uw motor. Sommige producten willen mogelijk ook dat u de motor tijdens deze fase laat draaien. Zorg er ook voor dat het systeem vol is door koelvloeistof toe te voegen als het koelvloeistofniveau laag is na het toevoegen van de sealer.
De volgende stap is om met het voertuig een korte rit van twintig minuten te maken en de zeehondenjager zijn werk te laten doen. U moet relatief dichtbij blijven voor het geval het probleem erger is dan u aanvankelijk dacht en u een sleepdienst naar huis nodig heeft.
Na de rit wilt u controleren of de sealer heeft gewerkt of niet. Begin door naar de tekenen te kijken die u vertelden dat er überhaupt een lek was. Als de sealer het probleem niet heeft opgelost en de lekkages blijven bestaan, moet u doorgaan met het vervangen van de pakking.
Sommige lekkages van de koppakking zijn extern, terwijl andere intern zijn en u grondig moet zijn om ervoor te zorgen dat u niets mist. Water in de olie, oververhitting, borrelende koelvloeistof, motorstoringen en externe lekkages zijn allemaal tekenen van lekkage van de koppakking waar u op moet letten.
Dit proces is bijna onfeilbaar, maar u wilt er toch zeker van zijn dat u op de instructies let. De onderstaande video is Blue Devil's uitleg over het gebruik van de koppakkingafdichter. Zelfs als dit niet het product is dat u gebruikt, is het de moeite waard om te kijken, omdat het de basisprincipes behandelt en enkele voorbeelden toont van productspecifieke stappen die u tijdens het proces kunt tegenkomen.
BlueDevil Pour-N-Go koppakkingafdichter installeren
