Een voertuig dat geluiden maakt waar dat niet hoort, is nooit een goed teken, vooral als het om de banden gaat. Toen ik tijdens het rijden voor het eerst een zoemend geluid uit mijn voorwiel hoorde, kwamen er meteen twee vragen bij me op:
Het blijkt dat het stellen van deze vragen over bandengeluiden en mijn wiellagers mij niet alleen een beetje geld heeft bespaard, maar misschien ook mijn leven.
Een van de meest voorkomende antwoorden op het geluid dat uit uw banden komt, is dat uw banden ongelijkmatig verslijten. Dit kan worden veroorzaakt door problemen zoals het oppompen van de banden, gaten in de weg, een gebrek aan bandenonderhoud of zelfs gewoon tijd.
Bij nauwkeurig onderzoek van uw banden moet het specifieke type bandenslijtage gemakkelijk herkenbaar zijn en kan dit u helpen de onderliggende problemen op te sporen...
Centrumslijtage is te herkennen aan het feit dat het midden van uw band meer versleten is dan de randen. Dit wordt meestal veroorzaakt doordat uw band te hard is opgepompt.
Randslijtage is herkenbaar doordat de randen van uw band versleten zijn dan het midden. Dit wordt meestal veroorzaakt door een te weinig opgepompte band.
Toe Wear is te herkennen aan overmatige slijtage aan de binnen- of buitenranden van uw band. Dit gebeurt als er problemen zijn met de uitlijning van de wielen, waar we later op zullen ingaan.
Patchy Wear is herkenbaar aan de slijtage van uw banden die als sporadische plekken verschijnt. De boosdoener zijn de wielen die niet in balans zijn, en dit betekent natuurlijk dat je banden te laat zijn voor een spin en een rotatie. Duizelig worden!
Cupping-slijtage is te herkennen aan diagonale slijtagesporen op uw banden. Dit is een waarschuwingssignaal dat uw vering onmiddellijke aandacht nodig heeft als u comfortabel wilt blijven.
Ben jij al versleten? Er zijn tegengiffen...
Hoewel alle banden onderhevig zijn aan slijtage en onvermijdelijk vervangen moeten worden, zijn er stappen die we allemaal kunnen nemen om onze banden zo lang mogelijk in goede staat en geluidsvrij te houden.
Het lijkt misschien voor de hand liggend, maar het beste wat u voor uw band kunt doen, is regelmatig de luchtdruk controleren. Controleer de handleiding nogmaals, of voer een snelle Google-zoekopdracht uit zoals ik deed, om er zeker van te zijn dat u uw banden tot de ideale PSI vult voor de beste levensduur.
Door uw banden regelmatig te wisselen en de uitlijning minstens één keer per jaar te corrigeren, kunt u ongelijkmatige bandenslijtage zo lang mogelijk helpen voorkomen. Het wordt ook aanbevolen om een bandenservice op semi-regelmatige basis in te plannen, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de weg, als u het niet prettig vindt om dit zelf te doen. Ik ook niet.
Hier is er nog een. Als uw band naast het zoemen vreemde drumgeluiden maakt, zoals Rainbow's Cosy Powell tijdens een liveconcert, kan dit erop duiden dat uw auto of vrachtwagen problemen heeft met de uitlijning van de wielen. Het kan zelfs lijken alsof u een lekke band heeft opgeblazen en bij lage snelheid geluid maakt. Zoals eerder vermeld, kunnen problemen met de uitlijning ook worden geïdentificeerd aan de hand van ‘teenslijtage’ op het loopvlak van uw band.
Om eventuele uitlijningsproblemen zelf op te lossen, raadpleegt u de handleidingspecificaties van uw voertuig. Bepaal met behulp van vastberadenheid, een vriend en een stevig meetlint de 'teen' het verschil tussen de voor- en achterrand van de banden, en meet vervolgens de “camber,” of de verticale hoek van de wielen.
Zodra u uw metingen heeft gedaan en hebt vastgesteld wat er niet klopt, zoekt u de L-vormige spoorstanguiteinden achter uw band, tussen de wielen en het stuursysteem. Nadat u de borgmoer hebt losgedraaid, moet u de uitlijning indien nodig kunnen aanpassen, afhankelijk van de specificaties van uw voertuig.
Bandengeluid of wiellager De luidste en gevaarlijkste reden dat u geluid uit uw banden hoort, is dat u een nieuw wiellager nodig heeft. Kortom, wiellagers zorgen ervoor dat uw auto kan draaien en helpen bij het remmen, sturen en veren.
Een volledig versleten of gebroken wiellager klinkt het meest herkenbaar als een helikopter die overvliegt. De binnenkant van uw auto kan zelfs hevig trillen. Al vroeg klinkt een kapot wiellager alsof het zoemt of kreunt. Vooral bij het draaien hoor je een wiellagergeluid.
Dit is gevaarlijk! In het ergste geval kunnen uw band en wiel afbreken tijdens het rijden. Wees gerust:alleen al door te weten dat het probleem moet worden opgelost, heeft u de kans dat dit gebeurt aanzienlijk verkleind.
Hoewel wiellagers bedoeld zijn om de hele levensduur van een voertuig mee te gaan, is het niet ongebruikelijk dat ze kapot gaan door een kuil, een stoeprand of een weekend off-road rijden. Als zaken als modder, sneeuw of zand de lagers bereiken, kunnen ze bovendien het vet beschadigen of vervuilen.
Omdat er zoveel manieren zijn waarop wiellagers kapot kunnen gaan, is het maar goed dat er ook eenvoudige manieren zijn om ze te vervangen. Als u uw wiellager thuis wilt vervangen, heeft u, naast lagervet, een splitpen en de vervangende wiellagers die specifiek zijn voor uw voertuig, een aantal standaardgereedschappen nodig.
Of het nu klinkt als een lekke band, als een helikopter of alsof de auto op weg is naar zijn eerste auditie voor The Blue Man Group, er is altijd een oorzaak voor het lawaai van je band. Een van de meest voorkomende oorzaken van bandengeluiden zijn wiellagers, bandenslijtage en problemen met de uitlijning, maar het antwoord kan zo simpel zijn als dat uw Goodyears aan vervanging toe zijn.
Wat het probleem ook is, het is altijd de moeite waard om het te onderzoeken. Ik weet niet wat er zou zijn gebeurd als ik het kapotte wiellager van mijn vrachtwagen niet had opgemerkt toen ik dat deed. Maar laten we eerlijk zijn:is het niet verbazingwekkend hoeveel problemen we zelf kunnen voorkomen door te luisteren naar en aandacht te schenken aan wat onze auto's ons proberen te vertellen?
Welke ongewone geluiden maakt uw auto?
Mike Cross
Het leven is te kort om te rijden met stockaudio
