Ding, ding, ding... we hebben allemaal wel eens de geluiden van de veiligheidsgordelverklikker van een voertuig ervaren.
Dit is slechts een van de vele autofuncties die afhankelijk zijn van sensoren om te functioneren. Ook onder de motorkap bevinden zich sensoren die de motormanagementsystemen en in de remmen, banden en meer ondersteunen, zodat alles goed werkt.
Hoeveel sensoren zitten er in totaal in een auto? Een typisch voertuig heeft ongeveer 60 tot 100 sensoren, waarvan 15 tot 30 motormanagementsensoren. Speciale modellen, of luxe auto's met meer veiligheids- en gemaksvoorzieningen, kunnen zelfs meer dan 200 sensoren bevatten.
De onderstaande lijst met autosensoren beschrijft 15 van de meest voorkomende typen sensoren die in moderne voertuigen worden aangetroffen, met informatie over wat ze doen, waar ze zich bevinden en welke signalen op een probleem wijzen.
Ik begin nu met alle autosensoren.
Simpel gezegd bewaken zuurstofsensoren (ook wel O2-sensoren genoemd) de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas voor en nadat het de uitlaat verlaat. Deze cijfers worden vervolgens doorgegeven aan de elektronische regeleenheid (ECU) van het voertuig, die de lucht/brandstofverhoudingen aanpast, zodat de motor efficiënt en effectief draait.
De meeste moderne auto's hebben twee zuurstofsensoren per uitlaatpijp, wat betekent dat systemen met één pijp er twee hebben, terwijl modellen met dubbele uitlaat er minstens vier hebben.
Waar bevinden zich zuurstofdetectoren? Normaal gesproken is in elke uitlaatpijp één O2-sensor geïnstalleerd vóór de katalysator om de lucht te meten die naar binnen gaat, en één erna voor wat eruit komt.
Mocht een zuurstofsensor defect raken, dan is het meest typische symptoom een afname van het brandstofverbruik met maar liefst 20%. Andere tekenen waar u op moet letten zijn onder meer donkere rook uit de uitlaat, een zwavelgeur, aarzeling/piepen van de motor en meer.
Heeft u nog vragen over de zuurstofsensoren van uw voertuig? Bekijk hier onze uitgebreide gids.
De massale luchtstroomsensor (of MAF-sensor) is een essentieel onderdeel van het brandstofinjectiesysteem van een voertuig en meet het luchtvolume dat de inlaat binnenkomt. De meetwaarden van deze motorsensor worden naar de ECU gestuurd om de hoeveelheid brandstof te bepalen die de motor moet leveren voor een optimale verbranding.
Waar bevindt zich de massale luchtstroomsensor? De MAF-sensor bevindt zich doorgaans aan de linkerkant van de motorruimte, tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk van het voertuig.
Wat gebeurt er als de massale luchtstroomsensor kapot gaat? Er wordt te veel of te weinig brandstof naar de verbrandingskamer gestuurd, wat slechte prestaties veroorzaakt. Als de motor moeilijk start, kort daarna afslaat of hapert tijdens het accelereren, is de MAF-sensor mogelijk defect.
Als de motorolie opraakt, kan dit tot extreem kostbare problemen leiden, zoals een kapotte koppakking of een vastgelopen motor. Gelukkig hebben de meeste moderne auto's een motoroliepeilsensor die de bestuurder via een dashboardwaarschuwing waarschuwt wanneer het peil te laag wordt.
Waar bevindt zich de oliepeilsensor? De oliepeilsensor is zichtbaar van onder het voertuig en is meestal aan de zijkant van het oliecarter bevestigd. Uit deze motorsensor komt een elektrische kabel.
Indicatoren voor een defecte oliepeilsensor zijn onder meer een foutieve aflezing van het oliepeil (geverifieerd door de peilstok handmatig te inspecteren) of een continu aan-uit-oliesignaal op het dashboard. Het kan ook zijn dat het onderzoeksmotorlampje gaat branden, en bij ernstige incidenten start de motor mogelijk niet.
De meeste motoren zijn ook voorzien van een oliedruksensor die de ECU waarschuwt om een waarschuwingslampje op het dashboard weer te geven wanneer de druk buiten het optimale bereik komt. Als de druk te ver daalt, krijgen delen van de motor mogelijk niet voldoende olie, waardoor de kans op schadelijk metaal-op-metaal contact groter wordt.
Waar bevindt zich de oliedruksensor? In de meeste gevallen bevindt de oliedruksensor zich op of in het motorblok nabij de basis van de cilinderkop. Deze worden met één of twee buitenste pennen ingeschroefd.
Hoe weet u of uw motoroliedruksensor defect is? Als er een rode lagedrukindicator op het dashboard verschijnt terwijl het oliepeil voldoende is, is er mogelijk een probleem met de sensor. Mogelijke symptomen zijn onder meer het verschijnen van het controlelampje en ratelende geluiden uit de motor.
Zoals de naam al aangeeft, houdt een koelvloeistoftemperatuursensor (CTS) de temperatuur van het koelvloeistof/antivriesmengsel in het koelsysteem van de motor bij. Een defecte CTS kan onjuiste signalen naar de ECU sturen, waardoor de motor mogelijk oververhit raakt.
Waar zit de koelvloeistoftemperatuursensor? Er kunnen twee sensoren zijn, afhankelijk van het jaar, het merk en het model van het voertuig. Modernere auto's hebben er doorgaans maar één, vaak in de buurt van het thermostaathuis. Eerdere modellen hadden een andere sensor om de radiateurventilator te helpen regelen.
Behalve oververhitting kan het controlelampje verschijnen als de koelvloeistoftemperatuursensor defect raakt. U kunt ook last krijgen van een laag brandstofverbruik en inferieure motorprestaties.
Denkt u dat uw koelvloeistoftemperatuursensor defect is? Zorg ervoor dat u het koelvloeistofpeil controleert om er zeker van te zijn dat dit voldoende is voor de motor. Weet u niet zeker hoe u dit moet doen? Bekijk onze uitgebreide motorkoelvloeistofgids.
Hoe verder u het gaspedaal van een auto indrukt, hoe verder de gasklep opengaat, waardoor er meer lucht in de carburateur kan komen. Moderne motoren gebruiken een gasklepstandsensor (TPS) om te meten hoe ver de gasklep open staat en geven dit door aan de elektronische regeleenheid.
Waar zit de gasklepstandsensor? De TPS bevindt zich doorgaans op de vlinderspindel/-as in het gasklephuis, vaak tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk.
Als uw auto niet meer werkt of moeite heeft om te accelereren, onregelmatig stationair draait of afslaat, kan de gasklepstandsensor de boosdoener zijn. Lees zeker ons vorige artikel, waarin we extra details geven over wat er gebeurt als de elektronische gasbediening defect raakt.
De buitenluchttemperatuur heeft een grote invloed op de prestaties van een auto. Motoren compenseren dit door het lucht/brandstofmengsel aan te passen op basis van informatie verzonden door de inlaatluchttemperatuursensor (IAT).
Waar bevindt zich de inlaatluchttemperatuursensor? Zoek naar de IAT tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk dat aan de inlaatbuizen is bevestigd. Bij sommige voertuigen is de IAT ingebouwd in de MAF-sensor aan bakboordzijde van de motorruimte.
Symptomen van een defecte inlaatluchttemperatuursensor zijn onder meer een afname van de acceleratie, de motor die moeite heeft om te starten in koude omstandigheden, onregelmatig stationair draaien, ontstekingsfouten en een laag brandstofverbruik.
De meeste modellen zijn voorzien van een koelvloeistofniveausensor om ervoor te zorgen dat uw motor en zijn componenten goed gesmeerd blijven. Deze sensor informeert de ECU om de bestuurder via een dashboardindicator te waarschuwen als het antivriesmiddel onder een bepaald niveau zakt.
Waar zit de koelvloeistofniveausensor? Deze motormanagementsensor is onderdeel van het koelsysteem en bevindt zich vaak op de radiateur of op het onderste gedeelte van het expansievat.
Een van de meest voorkomende symptomen van een defecte koelvloeistofniveausensor is dat het waarschuwingslampje voor de dashboardolie blijft branden. Houd ook de motortemperatuur in de gaten en als deze te warm wordt, controleer dan handmatig het koelvloeistofpeil via de peilstok.
Misschien wel het meest opvallende item op deze lijst met autosensoren is de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk). De MAP-sensor maakt deel uit van het elektronische regelsysteem en communiceert drukgegevens naar de ECU om de luchtdichtheid te berekenen en de prestaties te verbeteren.
Waar bevindt zich de absolute druksensor van het spruitstuk? De MAP-sensor moet bovenop het inlaatspruitstuk zitten, naast/op het gasklephuis. Bij modellen met turbo/superchargers bevindt dit essentiële motorapparaat zich doorgaans vóór de turbo in het inlaatkanaal.
De meest duidelijke tekenen van een defecte MAP-sensor zijn verminderd motorvermogen en overmatig brandstofverbruik. Stijgen, aarzelen en afslaan van de motor duiden ook op een defecte MAP-sensor.
Uniek bij auto's met geforceerde inductie (turbo/superchargers):de turbodruksensor leest de hoeveelheid druk tussen de turbo en de motor. De ECU gebruikt dit om het lucht/brandstofmengsel van de motor aan te passen en de druk op te voeren voor maximale prestaties.
Waar bevindt zich de vuldruksensor? Zoek deze motorsensor in de inlaatleidingen bij het gasklepmechanisme.
De turbodruk wordt vaak weergegeven op het dashboard van een voertuig, en als de sensor defect raakt en het niveau te laag wordt, ervaart u verminderde prestaties en acceleratie. Het kan ook zijn dat de motor moeite heeft met starten of ruw aanvoelt tijdens het stationair draaien of accelereren.
De krukas van een voertuig is een as van gesmeed staal of gietijzer die langs de drijfstangen van de motor draait. De krukas neemt de heen en weer gaande beweging van de zuigers tijdens de verbranding over en zet deze om in een roterende beweging.
Een nokkenas is een stang die ook roteert en in harmonie met de krukas werkt om de kleppen van de motor te openen en te sluiten. Eén of meerdere sensoren registreren de posities van deze componenten en sturen deze naar de ECU.
Waar bevinden zich de krukas-/nokkenassensoren? Meestal vindt u de nokkenassensor in de cilinderkop van de motor bovenop de verbrandingskamer. Op dezelfde manier bevindt de krukas zich naast het motorblok of in het distributiedeksel aan de voorkant van de motor.
Een defecte nokkenas- of krukaspositiesensor kan een ramp betekenen voor een motor. Een of meer van deze sensoren vereisen mogelijk aandacht als u problemen opmerkt tijdens het opstarten, onregelmatig accelereren, trillingen onder de motorkap of het afslaan van de motor.
Als u beter wilt zien hoe een krukas en nokkenas samenwerken om een voertuig aan te drijven, lees dan zeker onze uitgebreide gids over hoe een automotor werkt.
Sommige voertuigen, vooral die met een dieselmotor, hebben ook een NOx-sensor om schadelijke stikstofoxidedeeltjes te meten die de uitlaat verlaten. Mochten de niveaus te hoog worden, dan zal het systeem zich aanpassen om dit te compenseren, waardoor de uitstoot wordt verminderd.
Waar bevindt de NOx-sensor zich? NOx-sensoren worden bevestigd aan de uitlaatpijpen van een voertuig. Zoek naar een afdekking waar een elektrische draad uitkomt.
De belangrijkste indicaties die erop wijzen dat de NOx-sensor defect is, zijn een aanzienlijke afname van het brandstofverbruik en het motorvermogen. Uw voertuig kan ook in een “beperkte modus” terechtkomen of zelfs helemaal niet meer rijden.
Auto's zijn ook voorzien van een brandstoftemperatuursensor om bevindingen vast te leggen en naar de ECU te verzenden. Deze gegevens helpen het systeem te berekenen hoeveel brandstof er moet worden ingespoten om optimale verhoudingen tijdens de verbranding te behouden.
Waar bevindt zich de brandstoftemperatuursensor? Deze motormanagementsensor bevindt zich onder de motorkap, aan de rechterkant van het voertuig, bovenop de benzinetank.
Een lager benzineverbruik, oververhitting van de motor en onregelmatige motortemperatuurmetingen duiden allemaal op een mogelijk defecte brandstoftemperatuursensor. Een controlelampje en zwarte rook uit de uitlaat kunnen zich ook manifesteren.
Dit is fascinerend! De pingelsensor houdt snelle trillingen en geluid uit het motorblok in de gaten, veroorzaakt door onregelmatige ontploffing. Deze informatie helpt de ECU het ontstekingstijdstip in te stellen, de motor te beschermen en de prestaties te verbeteren.
Waar zit de pingelsensor van de motor? Vind deze autosensor die in het motorblok, de cilinderkop of het inlaatspruitstuk is geschroefd.
Wat betreft wat er gebeurt als een pingelsensor defect raakt:het systeem zal zich niet aanpassen aan problematische motortrillingen, waardoor de zaken uit balans raken. Veelvoorkomende indicaties van storingen zijn onder meer een verminderd vermogen en brandstofverbruik, evenals een pingelend geluid dat onder de motorkap vandaan komt.
Het laatste item op onze autosensorenlijst is de brandstofdruksensor. Trouw aan zijn naam bewaakt deze sensor de druk in de brandstofrail. De motorregeleenheid gebruikt deze metingen om de brandstofstroom te optimaliseren en lekken in het verdampingsemissiesysteem op te sporen.
Waar bevindt zich de brandstofdruksensor? Binnen of bovenop de brandstoftank, geïntegreerd in de brandstofpomp.
Voertuigen met een defecte brandstofdruksensor sturen mogelijk niet genoeg brandstof om de motor te ondersteunen, wat resulteert in slechte prestaties en een lager benzineverbruik. Een defecte brandstofdruksensor kan er ook voor zorgen dat de motor afslaat terwijl deze draait.
Sensoren spelen een cruciale rol binnen een voertuig:ze zorgen ervoor dat de verschillende componenten kunnen communiceren, zodat het systeem de energieproductie kan optimaliseren. Ze waarschuwen ook de ECU om de bestuurder te waarschuwen als er zich een mogelijk probleem voordoet.
Een sensorstoring betekent dat de ECU geen nauwkeurige metingen ontvangt, waardoor de zaken uit balans raken en tot dure problemen leiden als ze worden genegeerd. Het goede nieuws is dat het vervangen van sensoren zelden meer dan €500 kost, zo heb ik ervaren.
Aan de hoge kant kunnen auto's meer dan 200 sensoren hebben, afhankelijk van het aantal aanwezige veiligheids-, gemak- en prestatiekenmerken. Denk hierbij aan sensoren die de bandenspanning registreren, de afstand van de auto tot aangrenzende obstakels, of er passagiers op een stoel aanwezig zijn en nog veel meer.
Houd er rekening mee dat als er een waarschuwingslampje op uw dashboard verschijnt, dit komt doordat een sensor iets ongewoons heeft gedetecteerd. Weet u niet zeker wat de verschillende dashboardlichten betekenen? Bekijk onze gids over hoe elk symbool eruit ziet en betekent.
